AUDI KLUB

Zdravim. Poslednu dobu riesim tento problem tak sa opytam aj tu. Precital som si par problemov o mazani tu na fore ale odpoved som nenasiel.
Kazdy krat ako sa mi zohreje motor tak mi zacne blikat kontrolka mazania spolu s pipanim palubovky. TAk som vymenil nove cidlo, olejove cerpadlo, olejovy filter a samozrejme olej 5W40 Castrol magnatec.
Myslel som si ze je po probleme - no robi to iste - uz ma to prestava bavit.
Ked to nastartujem zastudena vsetko je OK nic neblika - palubovka nepicuje a par KM je vsetko je v poriadku, ale jak sa motor zohreje tak znova mazanie blika. Vsimol som si ze blika ked idem pri statickych nizsich otackach. Ked podradim - motor ma vacsie otacky tak kontrolka prestane blikat.
CO TO MOZE SPOSOBOVAT ???

PS1 aj ked blika kontrolka mazania motor je tichucky - ziadny naznak zleho mazania
PS2 ano mam dostatocnu hladinu oleja

FAkt dakujem za rady

co treba vadne cidlo...
a nebo kdy jsi naposled menil olej treba je uz je spatny

1. je fajn doplnit typ vozidla, at vime o jakem motoru se tady bavis
2. taky by bylo fajn nechat zmerit a nebo si zmerit sam (pokud mas meric) tlak oleje.

Cidlo muze byt nove, ale nemusi byt dobre. Uz sem se s tim setkal i u novych cidel. A nebo tam nemusis mit spravny typ cidla (tlakovy rozsah).

Nicmene podstatna je skutecna hodnota tlaku oleje, od toho se vsechno odviji. Pokud mas nove a dobre cidlo tlaku, nove cerpadlo, neucpany saci kos cerpadla, neproustejici pretlakovy ventil oleje - a presto mas nizky tlak, tak holt je to vylagrovany motor.

No mě to občas taky blikne nebo pípne..Neřeším,kdyby to nemazalo,tak bych to poznal..

Sorry.. je to a4 rv1998 a motor 1.8T quattro^* 110kW
olej , cidlo a cerpadlo bolo menene minuly tyzden. Olej blikal pred vymenou tychto veci - vymenilo sa to a robi to iste.. tlak oleja je merany a je dobry.

Len nechapem preco to robi iba pri zohriatom motore - zastudena je vsetko OK. Keby je zly snimac tak by to robilo aj za studena nie ?

Protoze za studena ma olej vetsi viskozitu nez zahraty na provozni teplotu. Jednoduse receno - je hustejsi. Takze pomaleji protika pres ruzne trysky, kanalky, skviry, kluzna loziska - proste v kanalu za cerpadlem kde je cidlo tlaku udela vetsi tlak. Jak se ohreje tak zridne a uz mu to jde snadneji, tlak klesne.

Pises ze tlak byl mereny a byl spravny - takze kolik byl na volnobeh a kolik v otackach? Nedavno se tady tlak na 1.8T resil (na mazani jsou to choulostive motory resp. na zachazeni s motorem a olejem) - na volnobeh je tusim minimum 1,5bar pri zahratem oleji. V otackach uz si nevzpomenu, jen to tak nejak lovim z pameti.

mozno blba otazka - az tak technicky zdatny niesom ale nepomoze to ked tam nalejem hustejsi olej ??

olejem to raději neřeš,pokud máš správný , taky jsem měl totež a vyměnil čidlo a je pokoj.Asi to čidlo (původní má nárok)
nejdřív jsem ho vyfoukal a chvíli pokoj a pak znovu.Hlavně vyber správný,aby mělo předepsanou hodnotu spínání,je jich vícero

kinar: pokud tam nemas ridsi olej, nez ma byt, tak neexperimentuj. pokud tam mas to, co tam ma byt, tak res problem, ne jak obe* nejaky system, ktery hlida, aby's mel v poradku provozni parametry - a to zrovna u 1.8T.

Kámoš měl ten samí problém až nakonec to vyřešilo nové olejové čerpadlo. Taky má 1.8T 110kw a když jsme sundaly vanu tak jak je sitko čerpadla bylo zanesené a čistit se to neoplatilo protože nové čerpadlo ho vyšlo v krámu na 1000kč a u těchto je to normální. Za rok jsme měnili už na 8 audinách s tým typem motoru

Ako som uz pisal cerpadlo je tyzden vymenene.

Mechanik mi povedal ze na volnobeh je tlak okolo 2 a pri otackach okolko 5 - ci tak nejako tvrdil..

to jsou predpisove hodnoty.
jeste by byla moznost, pokud to auto neznas dlouhodobe, ze jsou prenastavene parametry v pristrojovce pro dymanicke hlidani tlaku.

V rodine to auto mame od roku 2005. A da sa to nejako inac nastavit ??

toona85: A nemůže být problém přímo v přístrojovce s vazbou na budík teploměru?Nevím jak je tou A4,ale já u svého vidím nějaký problém v minichecku..třeba.Občas mi olejnička na vteřinu taky blikne nebo pípne a taky občas poskočí nebo spadne otáčkoměr..

Tak dneska som kupil dalsi snimac tlaku - uplne identicky parametrami ako bol original a akonahle dosiahne teplota motora 90 stupnov hned sa to rozblika... Saci kos vycisteny, snimac novy, cerpadlo nove, olej novy a furt to picuje.... Fakt uz neviem co mam vymenit.

NOVON:
vazba na teplotu urcite neni zadna.

tvuj problem je prave to padnuti otackomeru, o tom je dynamicke mereni tlaku,ma vazbu na urcite otacky motoru

daj cisla tovaru cos koupil

No original co tam povodne bol - ten mam momentalne namontovany - skusal sem znova ten stary tak ten je orig audi cislo neviem ale je na nom 12 - 16bar...

Teraz uplne ten novy je znacka MEYLE 100 919 0014 a tiez je 12 - 16bar,, a na krabicke je Ref. cislo : 068 919 081 D

nevim kde beres ten blud 12-16bar.

spravne ma byt 1,4 bar.

vyzkousej jednoduse. kdyz je tlak vyssi nez 1,4bar, musi byt snimac sepnuty na kostru. pri mensim tlaku je rozepnuty. zmerit primo na cidle za behu motoru nejakym multimetrem.

OE cislo mas spravne.

tak sa ospravedlnujem tu malinku bodku som si nevsimol. Tak je to 1,2 - 1,6 bar