AUDI KLUB

Ahoj lidé
potřeboval bych od Vás pomoci
mám takovej problém :
když vytočim motor na cca 1200ot ( auto v klidu - ne za jízdy ) tak potvora dělá to, že se chvěje.
nedělá to vždy a nedělá to ve stejný intenzitě.
diagnostika ta mrcha samozřejmě vykazuje vše ok.
Předchozí vůz sem měl toledo 1,9tdi 66kw a byl tam ten samej
problem. měnil se předvstřik a nikdo nevěděl čim to je.
vyměnili sme tam kde co od čidel až po čerpadlo váhu,.....
no a nic.
Před měsícem sem koupil auto union ( audi )
No a k mému milému překvapení mám doma o5 to samé
Napadlo mě zda to nemůže bejt volný rozvodový kolo
a jak se to vrtí tak si dělá samo fóra.
Ale u tý 66kw volné kolo nebylo.
Prosím o jakoukoli zkušenost a názor děkuji
PS: nesouvisí to s teplotou motoru

Možná je to blbý nápad, ale co uložení motoru?? Silentbloky?? 8) Když se pletu, tak sorry, to mě jen tak napadlo. Čau.

Děkuji Ti za názor
Myslim si, že sil. to nebudou
bude se jednat o závadu spíš motoru
zapoměl sem totiž napísat, že je to spojený
s větší kouřivostí a je cejtit nespálená NM
A sil. sem kontroloval a nezdá se mi, že by
byly vytahaný
Dík

podivej se na remenici na klikovce jestli nehazi - obcas je na vine prave ona. On vadnej vstrikovac taky dokaze s motorem pekne hazet......

Vlasta:
Něco takvvýho to bude, ale je mi divný, že když se to
přehoupne přes ty 2000 ot. tak už je to v poho
jinak starty jak teplej, tak studenej ok - na převalení
A jak je to tady u těch motorů s vůlí klika vs. kolo rozvod.
motor AAT - prej tyto motory už vůlema netrpěly ??????
Na trysky sem se ještě nedostal - by se to mělo poznat
na měřáku na trysky né?
jestli práší a má tlak jakej má mít - nebo tam může bejt
ještě něco jinýho a to se na zkoušečce nepozná ???????????
Díky

po dotazeni remenice imbus sroubama k rozvodovemu kolu a naslednem dotazeni stredoveho sroubu co prochazi skrz kola za do kliky by meli veskere vule zmizet. Pokud tomu tak neni zacal bych to okamzite resit - abys nedopad jak ja - misto ventilu hokejky a vacka na 2 kusy (nastesti uz to je temer opravene) co se tyce trysek - na zkousecce poznas temer vse - dokonce i akustickou skupinu - tedy clovek co s tim nejakej ten patek dela.....

Pokud se ti mění for při konstantních otáčkách, tak bude nejspíš problém v čerpadle, tyhle 5tiválcový čerpadla trpěj na vydírání obalu od rolen. Nebo to bude spíš tím, že už to má mraky nalítáno.

já mám trošku podobnej problém, ale pravděpodobně to nebude to stejný co máš ty....ale mohla by se tato zkušenost někomu hodit, třeba i tobě, takže:
můj problém je ten že se celý auto, výfukový potrubí a motor hrozně chvěje při volnoběžných otáčkách. stačí trochu sešlápnout plyn tak na 1000 otáček a je to už celkem fpohodě. Při jízdě uplně fpohodě. Byl sem v několika servisech a nikde si s tim nevěděli rady, v jednom mě řekli že to je prostě starej motor že to už tak bývá, v druhym silentbloky asi, ve třetim asi výfuk a ve čtvrtým na to konečně přišli. Je to dvouhmotností setrvačník špatnej...
Je to trošku závyslí i na teplotě.....dělá to pořád, ale čím ěvtší zima tim horší..až se auto zahřeje je to trochu lepší....
takže asi tak..
s výměnou ale ještě nějakej čas počkám, protože mě čekají jiné důležité upravy a opravy:)....a toto je poměrně drahá záležitost a vpodstatě to moc nevadí....

stara dvaapulka dvouhmotu nema

opravdu ne? Ja žil v domění že to mají skoro všechny nehistorické diesely...tak pardon

tipnul bych to ze vybuchuje blbe nejakej valec...
kompresni tlaky si zkousel? hlava, tesneni pod hlavoou a jak pisou kluci treba vtrik..
ulozeni asi nee a remenice mylsim nema hmotu na to aby rozechvela motor...