AUDI KLUB

Zdravím, přečetl jsem si tu všechny témata spojená s automatickou převodovkou.. a chtěl bych si zeptat na to, co jsem se nedozvěděl, zda je možné za jízdy přepínat z D na S (sportovní jízda) aniž by to mělo vliv na poškození převodovky, potom jaký vliv na převodovku má sekvenční řazení, jestli je tak devastační na převodovku rychlé rozjetí, a nějaké ty vychytávky jak se k tomu chovat.. přečetl jsem si tu nějaký článek, který byl následně schozený příspěvkem, že je z 80sátých let.. nebo, že při zastavení mám z D zatáhnout ruční brzdu, přepnout na N, sundat nohu z brzy, brzda a na P? Díky za info.

Čagos, nejdřív gratuluju ke koupi pořádnýho auta!
Tak mezi D a S můžeš během jízdy přepínat kdykoliv se ti zachce,,během jízdy však nikdy nedávej N. Po městě je lepší když si řadíš sám, tenhle tt řadí moc a ve městě je to zbytečný at se neuřadí..tzn dáš páku doprava a jedeš třeba na volantu. Když nebudeš běžně řadit u 7 tisíc, tak to něco vydrží..pokaždý co dáš nohu na plyn ucítíš takový jakoby chytnutí to je Tiptronic^*, čim lehčejc tu nohu tam budeš pokládat tim lepší to je, ale to se naučíš sám po chvíli,,nebudou to takový rázy pro tu převodovku.
Prostě když ten plyn budeš nohou hladit tak můžeš jezdit bomby, když na něj budeš dupat bez citu, budeš ho kurvit,,
VŽDY když zastavíš dáš N, zatáhneš ručku a pak dáš teprve P.
Samosebou autu šlápnout až když je pořádně zahřátý, ne teplota vody, ale hlavně teplota oleje..když budeš tohle dodržovat..tak auto bude sloužit.
Je třeba počítat s tim, že to není auto na žádný závodění, je to rychlá limuzína (kombi), který dělá dobře dálnice, ale na okrsky plný zatáček a rozjezdů to opravdu není,,,takže když s tim budeš odpalovat každej semafor do plna, tak nečekej nic dobrýho..

A ještě jsem zapomněl, stejně tak když do auta sedneš, tak nejdřív dáš D a potom až povolíš brzdu..

Aha, díky za info. mám prvního automata tak sem nevěděl jak se k tomu pořádně chodvat atd.. každej taky na internetu tvrdí něco jinýho..

To je jasná věc, žádnej učenej z nebe tajito..
Lepší se zeptat, než zkurvit ne..

Co je špatně na tom, když zastavím s D, stojím na brzdě, dám P a přitom ručku? Tzn. nepoužiji N?

U-Sepp: pokud stojis porad na brzde, nic.
Jde o to, aby se prevodovka "nezaprela".

Nicmene k tomu zapreni se jsem skepticky, v rodine mame automaty od 1992 a rucku jsem zacal pouzivat teprve kolem roku 2008

Nikdy prevodovka neodesla.

Přesně tak, nezapřela je to slovo,, no ona se asi timhle neoddělá, ale určitě víš jaký to je když stojíš v kopci na péčku a pak ho vyndaváš..nic pěknýho ne?

zepelin: vsak ja to nerozporuju. Uz to delam, nicmene i kdyz jsem to nedelal, tak se stalo prd..

tomko222:
to že se stane prd taky nerozporuju

takže je zásada tam hodit tu ručku a je jedno jestli dám N nebo to rovnou hodim z D nebo R..

Zásada nezásada auto by mělo brzdit brzda a ne Převodovka^*..

Rozumíš principu, když máš manuál, dáš tam jedničku a to auto se o ní opře a stojí u automatu je to prakticky to samý když dáš to P a auto se opře taky o převodovku a stojí..s tim rozdílem, že u manuálu to vyšlápneš spojkou když chceš odjet..

No zkus si sám jednu věc, zajed si do nějakýho kopce, tam zastav a dej tam P a pust brzdu. Pak znovu zařad D..Potom to samé opakuj, ale až zastavíš zatáhni ručku a dej tam P, pak znovu zařad D a sám uvidíš kudy koza chčije

jo rozumím tomu a díky za trpělivost )

nemáš náhodou příručku S6 (myslím na navigaci) nebo kde to najdu? koukal sem tady na forech a nenašel jsem to. v autě mám italštinu a to je samé Salutéééé

bohužel se nedochovala..ale nastavit něco na týhle navigaci, to si radši kup papírovou mapu

Jo coz tu mam. Ale chtel sem si tam najit i jiny blbosti v pohode.. dikes

JJ přesně jak píše zepelin.I Kdyby jsi dával P bez brzdy skoro na rovné cestě ,tak když potom dáš D ,tak to v té převodovce nepříjemně lupne.

Ja mel za to ... teda u starych automatu rok 95 - 2002 ze tam kdyz da clovek P tak vyjede nejaky klinek ktery se zapre o neco nevim co, nechci kecat a tim to stoji a kdyz je to z kopce tak se muze stat ze se ten klinek strihne (urve) a pak ti treba rozseka hydromenic nebo neco vydre. Ale ze trpi jen tato soucastka a nebo to trpi celkove cela prevodovka? Kdyz budem brat samotne stani. Ano kdyz se to pak urve a vleti do prevodovky tak trpi cela prevodovka.

Ja mam automat teprve tri roky ale na rovince jsem vzivote nepouzil rucku ... zastavim stojim na brzde a zaradim P a pohoda. pak pri davani D jsem nikdynepozoroval nejake divne zvuky.

Něco o automatech bylo ve Světě Motorů a mluvil o tom někdo od firmy Kaps. Taky právě mluvil o jistícím kolíku velikosti malíčku a že by se měla používat parkovací brzda.

Tak tady o tom sami píšou
http://www.kaps.cz/kaps-ve-svete-motoru-aktuality-1324

Bazmous: Asi jsem to napsal špatně.Párkrát jsem parkoval v místě ,které se mírně svažuje a tím,že jsem zastavil a dal P bez brzdy mělo auto ještě nějakou vůli a popojelo do brzdy.
Potom když jsem dával D ,tak to luplo.
Teď mám po kompletním repasu převodovky,tak už nic takového nezkouším a rovnou dávám brzdu,takže nevím jestli by v tom luplo nebo ne.

Jinak nedávno jsem jel se známým co si koupil prvního automata a při dojíždění autem kdy brzdil ,ale auto ještě dojíždělo vrazil P .Tos měl vidět jak jsme se opřeli do pásu Chtěl bych vědět jestli takový počin poškodil nebo poškozuje převodovku,protože to bylo opravdu nepříjemné.

Díky Nolfe za odkaz.

Nolf: Dobrej odkaz.Už jsem ho tu viděl,ale zapomněl na něj

Nolf: no me hned zarazil druhej bod ze muzu davat N kdyz jedu z kopce a pak zaradit D ... t teda cumim

Tak zabejvá se opravama převodovek a práci potřebuje ne ?
Netvrdil že má pravdu a nic než pravdu . . .
Tak ale mohl by o nich hodně vědět no.

To mi připomíná ten vtip
Příde chlápek do servisu a povídá, šefe odešla mi Převodovka^*, nevadí opravíme,,
za týden zase přijde,,šéfe zase to odešlo, nevadí opravíme povídá zase mechanik,,
za tejden zase přijde,,šefe zase to kleklo povídá, mechanik to je divný, no nic zase opravíme,,
za další tejden opět celá situace znovu..mechanik povídá chlape zatracená to neni možný co s tim děláte? Jak s tim jezdíte?
Řízek povídá - no nic šefe jedu nomálně jedna, dva, tři, čtyři, pět a R jako raketa ne?

Nejsem si jistej že používáni sekvence nějak prospěje životnosti převodovky, každopádně tvé doporučení popírá smysl automatu jako takového.

Poznam manika v renaulte, ten s automatom jazdi system rozbeh - neutral ( D-N ) este aj na dialnici. Zatial auto jazdi.

plno lidi s automatem vyrazuje. nicemu to nevadi i kdyz je to divny:)

Xoník:

tak trochu logicky uvažuj a počítej..když dáš déčko a rozjíždíš se každou chvíli tak zjistíš, že Převodovka^* tam nakope během chvíle skoro všechny kvalty..přitom by stačilo jet třeba jen na dvojku..už tomu rozumíš?
(dohromady po jízdě by jsi napočítal, že Převodovka^* řadila třeba 500 krát za jízdu, se sekvencí třeba jen 100 krát)
Právě pro tyhle účely byly dřív starší automaty kde byly volby 2,3,4,D,N,R,P, tam si hodil trojku a víc to prostě neřadilo víš..

A jestli ti to přijde nenormální, tak jezdi jak jsi zvyklej a neřeš..

Milos1:

takovejch lidí znám spoustu, většinou to funguje na starších automatech (těm lidem je to jedno a ty starý automaty nejsou tak sofistikovaný, takže to taky zkousnou)