AUDI KLUB

Jde nějak u A5 coupe upravit denní svícení tak, aby při režimu "Auto" svítily společně s předními LED^* diodami i zadní světla (mám zadní LED^* diody)?

Standardně když svítí LED^* světla vpředu, tak jsou zhasnutá zadní - a zadní se rozsvítí až se zapnutím xenonů.

Už jsem viděl na verzi sportback, že autu svítily přední denní LED^* a zadní LED^* taky - tedy je možné, že to je u sportbacku jinak než u coupe?

Možná to je i věc nastavení, ale nějak jsem na to nepřišel

Díky, P.

pavel_A5: musi se nastavit prez VAG. Je to ale otazka pul minuty.

Díky za info, myslel jsem si to tak ... může tento zásah znamenat ztrátu záruky? Případně zda se obrátit přímo na svého dealera (Auto Jarov) nebo to může udělat někdo jiný, ideálně v Praze?

Záruka, klídek, pročzáruka ???
v Praze třeba Sportmotor,
Jdou i jiné věci:

To jsou zajímavé možnosti - nějaké by se mi docela hodily, je to bezpečné? Nerad bych si nějak "rozhasil" elektroniku

taky mě tam pár věcí zajímá

pavel_A5: teoreticky by ti to meli umet zapnout i v audi.
Ale sel bych do toho sportmotoru, nebo kontaktuj uzivatele Lumpiq.

V Audi mi na to řekli, že to není standardní servisní zásah a udělat to nemohou (tedy asi by mohli kdyby chtěli, ale nechtějí)

Měl bych i další prosbičky na drobnosti co by se mi hodili, takže zkusím nakontaktovat koho doporučuješ a uvidíme

Díky moc!

pavel_A5: napis Lumpiqovi..

nastavis denni sviceni pro nejakou severni zemi a pujdou i vzadu svetla

Moc díky,zkusíme.

Bohužel taková volba v MMI^* nikde není - nebo alespoň jsem ji tam nenašel, takže jediné řešení přes VAG

pavel_A5: jenom VAGem.
Nez laborovat, nerozumim, proc nenapisete tomu lumpiqovi.

dej vl diagnostika-el cent rozvod(paluvbí sít)-kodování-ručne sestavit kod dej so okolní podmínky tam máš co jaký číslo znamená atd..

vaginou STG 09 (elektrický systém) vyberte
STG dlouhé kódování -> Funkce 07
xxxxx: země verzi? 1 - zbytek světa (ZS) 2 - severní země (Finsko, Švédsko, Norsko, Dánsko), 3 - Spojené státy americké (USA) 4 - Kanada (CDN)



jinak ti poradi VIS

martin kaca: nemyslim, ze ma vag

Díky všem za reakce, VAG bohužel opravdu nemám ... již jsem kontaktoval Lumpiqa a jsem s ním domluven ...

P.

Ve znackovem servisu by to udelali kdyby mohli, ale jejich diagnostiky maji omezeni, nepusti je to do dlouhyho kodovani

Přesně tak

Oni to totiž maj online a "pro sichr" celej obsah, nejen kódování. Zatim mi ale nikdo nebyl schopnej říct, jestli si ty pův. obsahy i stahujou a jestli u nás v ČR je možnost domluvy, že to nedaj do "default" stavu při servise (nejen kódování, ale třeba když to má někdo počeštěný, atp. ... tipuju, že bude záležet na úkonu...) Přitom se s tim dá dělat takovejch věcí (i se samotnejma světlama, obecně čim novější/luxusnější, tim víc "blbinek" se dá nakódovat/nastavit) Jinak VAG (a pár tipů co a jak) kdyžtak taky mam, kdyby někdo chtěl "experimentovat"

cendanew: když o tom vůbec nic nevíš tak neraď, tohle není na A4 B8 ale na B6/7

co jsem byl v Porsche dali mi vše do orig kodování/nastavení (kamera, PDC^*, DRL apod)

zadní světla s DRL se nastaví v dlouhém kodování

to jsem tak nějak čekal, že automaticky to tak bude, ale třeba v us je údajně možnost se v servisu (možná taky ne ve všech) domluvit, aby ti to nepřehráli.

nejsem si jist ale co se přešlo z VAS na ODIS tak pokud se cokoliv dělá na online tak se dá do originálu (ale asi jen kodování, přizpůsobení zůstává nedotčeno, nebo aspoň mě zůstaly zádní světla svítit jak jsem je měl přenastavený)

jo to jo, adaptační hodnoty (narozdíl od jejich rozsahů a v některejch případech i default hodnot - to bejvá u těch řj, u kterejch uložením nul do nultýho kanálu "resetuješ" všechny adaptační hodnoty na původní*) nebejvaj ve flash paměti (kterou právě překopnou v tom autorizáku), ale v sériový (* - ale nedá se to říct obecně, někdy jsou např.přímo v paměti/její části cpučka, podobně jako DTC a jiný "proměnlivý" hodnoty, někdy můžou bejt na více místech a ECU^* si třeba sama přepisuje sériovku podle RAMky CPU při inicializaci - proto je v některejch případech potřeba vypnout a zapnout zapalování, v jinejch případech to zas neuloží změnu, pokud nemá "zpětnou vazbu", tj. např. běžící motor, atd. ... ) , takže pokud je adaptace v rámci "továrního" rozsahu, většinou tak zůstane i po návštěvě autorizáku ...
A "Odis na radost" je taky kapitola sama pro sebe, ale je dělanej tak "průvodcovsky", že si ho dost "pracovníků" chválí, ale obvykle jen do doby, než si rozšířej obzory (např. zjistěj, jak je "okleštěnej" ve srovnání s VAGem a/nebo je začne pořádně s*át až spolu s DISSem )

ODIS je ideální zařízení pro zaměstnance(cvičené opice)jen mačká tlačítka a víceméně nemůže nic pokazit a ani nic nestandartního nastavit apod. což asi byl i záměr protože zaměstnanec je často v práci pro dosažení konce pracovní doby né aby dělal extra výsledky které by mu zabraly víc času a nadřízený by ho drbal za to proč to tak trvá