AUDI KLUB

Tim to tematem doufam pomuzu vice takovych co todle resi ci resit budou.
Myslim ze kazdy Osmickar toto zazije.

U D2 byva zvykem ze poud auto stoji vic jak 3 tydny byva baterka vybita.No ale co potom kdyz je vybita baterka v zamcenem kufru a zamek pro kufr je zubem casu zaoxidovany ze tam nejde ani stric klic (ikdyz by tam sel,tak zamek je na elektiku).Auto je uplne bez stavy a jak se tedy dostat do zamceneho kufru?

Zamek u ridice jde klicem odemcit,tak se do auta dostanem ikdyz je uplne bez stavy.D2 nema zadne pripojovaci body "jumper post" v motorovem prostoru jako jiz novejsi D3,proto to nema smysl ani resit.
Je ale nekolik moznosti jak auto ozivit pod 12V (dalsi externi baterku nebo nabijecku) tak aby zacal fungovat odskok kufru centralu.Neni to zpusob pro nastartovani,ale pro otevreni kufru a moznosti pristupu k baterce.

1) Pres pojistky u spolujezdce pod kobercem,kde si najdete drzak pojistek 5 (hnedy) pojistka č.1 10A
nebo č.3 10A
2) Pres predni cigaretovou zasuvku

dalsi moznosti jsou slozitejsi a pracnejsi (nutno zvednout auto a demontovat kryty motoru) tyto moznosti jsou jiz v nekolika tematech na AK,nicmene prvni dve moznosti co jsem uvedl jsou rychlejsi a jednodusi

3) Napojeni na privod alternatoru (+)
4) Napojeni na privod starteru (+)




Osobne jsem si toto prosel za ucasti Radara356 a variantou c.2) se podarilo i pres uplne vybitou baterii otevrit kufr.

pro oziveni auta pres cigaretovou zasuvku idelani pro majitele CTEK nabijecek tato redukce



jinak jde koupit jen ten konektor do zapalovace za 40,- a draty s + a - uz jen napojit na primo do nej

Nedávno jsem viděl ve francii solární nabíječku-spíš teda udržovačku-za 25 éček.Velikost jak sluneční clona,výkon 1.5W.Prej ani nemusí svítit slunko.A na obalu zrovna fotka oooo.

Dobry navod, hodi se.
Jinak s tim, lehnout si pod auto a sundat dekl, to nepripada v uvahu. Pod to auto sotvr clovek strci hlavu natoz aby si tam lehnul a neco tam srouboval...
To musi byt na zvedaku ci kanalu ale kdyz clovek to auto nemuze nikam dostat, tak je to v haji.
Spis by me ted zajimalo, co kdyz ma clovek zaslepene zamky - at z estetickeho duvodu ci z hlediska bezpecnosti.

Co s tim potom? Resil to nekdy nekdo?

Knightey-:
Ano, řešil

SkejT: jenom poopravim, d3 taky nema zadny vyvod v motorovem prostoru.
A6 jo.

ja mel zato ze ta D3 uz to ma,takze az D4 to ma urcite?
Jinak je to zvlastni proc to 8micky nemaji,pritom A6 C5 to uz ma v motorovem prostoru,moc tomu nerozumim co v AUDI vymysleli

Pardon za vměšování, ale nechat si zaslepit zámky nebo být z jakéhokoli jiného důvodu závislý jen na baterce, tak si někam preventivně vyvedu jediný slaboučký dráteček s plusem pro případné napojení zdroje a pohoda

po dnesnim smejdenim pri rozborce A8 ti dokazi odpovedet.

NASEL JSEM TO

Myslim ze je to docela zajimave zjisteni i pro jine
-----> A8 D2 ma +/- pro externi pripojeni pro oziveni centralu ale i pro nastartovani

na strane spolujezdce za kolem,kdyz se sunda ten maly plastovy kryt podbedu (aby se clovek dostal k napoustaku prevodovky) nicmene po sundani tohoto krytu uvidite externi jumper points +/-

fotky mobilem




ted jsme o neco chytrejsi

To se hodí,zrovna nedávno mě napadlo,že rozdělám zámek kufru a rozhejbu ho

Tebe nemít

SkejT: Sikula

a co zabouchle kliče v kufru?

No tak to seš nahranej

Oživím tohle téma trosku? Takže jak pise skejt je normalni kdyz auto dele stoji ze je baterka mrtva? Je to zhruba 3 tydny jo?

Mě se to stalo ted dvakrat. Nemocenska tak jsem byl nechodici 2 mesice a samosebou auto mrtve nastesti jsem to pak ozivil.
za mesic ozivil (doktor) a pak zas stalo a zase mrtve

Nemam vubec sibr se solarem

Tak me napadlo zda jak pise banditos nejaky solarni panel co udrzi v chodu? Ono ta baterka s toho asi nebude happy když se uplne vyzdime.

Dodelání solarního sibru je asi hodně pakárna co?

Bazmous: Dodělat ten šíbr je strašnej pakec.Uvažoval jsem nad tím ale dát ho tam jako udržovák baterky by bylo jednoduší.Origo je pro větrání,to jsem vzdal.Ty udržovací soláry fungujou.Potřebuješ trochu silnější.Našel jsem od 1,5do 5 w.

spiz nez na solar sibr bych se zameril na to co vyzira baterku,ja jeste po 2mesicich nastartuji.Alarm,nebo cidlo pritomnosti v aute co mas tlacitko vedle otevirani kufru atd..
Dalsi moznost ze jsi nemel dostatecne nabitou baterku,nebo ti nedrzi,pripadne kolikatku mas nyni

já nastartuji po 10 dnech naprosto v klidu napoprvé.
déle jsem to zatím stát nenechal.

SkejT: baterka tam je stovka varta. Prave proto sem si rikal ze jsou tri varianty:

1. Baterka uz je slaba nedrzi
2. Baterka dobra ale neco vybíjí
3. Tak dlouhé staní normalní baterka stejne neudrží.

Ale jestli pises ze i po dvou mesicich stani dokazes nastartovat tak asi jde o 1 a nebo 2 moznost

v listopadu zajedu do garaze,v lednu jeste natocim.
V breznu jsem uz nenatocil
(u me to prave zere ten solar a hlidani pritomnosti v aute,kdyz je auto po tme a nikdo uvnitr )

100ka baterka je ok,ted jestli drzi.

1. lze zjistit hned iteligentni nabijeckou, ja mam CTEK klidne ti ji pujcim
2. prolest auto a merit

Tak pred odchodom z auta stlač gombík ktorý je na šoferovej strane na stredovom stlpiku v dolnej časti, je na ňom znázornená kocka čo vysiela žiarenie. Nechápem ako ri solár bere šťavu?

Ahoj, mam momentálně stejný problém.
Akorát ty fotky Jump bodů již nejsou k zobrazení.
A ty možnosti napájení jsem moc nepochopil (zapalovač ani kabel pod rohožkou spolujezdce)
Je tu prosím ještě někdo, kdo by mi to mohl dovysvětlit?
Zámek kufru mam špatnej.

Děkuji za pomoc

máš to hned ve druhém příspěvku, je potřeba redukce na ctek nabíječku do zapalovače, tím se oživí auto na odskok kufru a dostaneš se k baterce...

jak je také v druhem prispevku, není potřeba zádná redukce, ale konektror do cigaretaku (bud koupit, nebo pouzit z čehokoliv - napajeni autolednice, nabíječka mobilu atd), jde jen o kontakty + a - (uprostřed +, na strane -)

Ahoj chlapi.
Mam furt stejnej problém a trošku s tim bojuju.
Vyrobil jsem si tu zástrčku zapalovače s + a -, napojil na baterku jiného auta (nenastartovaného). Zapalovač svítil, že funguje, ale auto furt bez energie. Nic se nezměnilo.

Zkusil bych ty jump pointy. bohužel ty fotky tu už nejsou k dispozici. Takže nevím moc, kde hledat. (nemáte někdo přesnou polohu, nebo fotku?)

Taky jsem viděl variantu s pojistkami. - kabel na kov.kolík a + přes šroubovák do pojistky (toho se trošku bojím).
Kdyby prosím někdo věděl, budu vděčný.
Děkuju

tady to máte chlapci, kolo u spolujezdce dolů, je to pod nosníkem...

Kterej je +/- ?
Jinak děkuji moc

DNESKA se konečně zadařilo!!

[img]audi Pojistky.jpg[/img]




Mínus na kostru, a plus přes šroubovák do pojistky (u spolujezce)

jeee, tohle jsem resil po zime taky

Vyreseno zapalovacem + baterkou z UPSky..

Co bylo vtipny, zustaly zapnuty pameti sedacek a asi i vyhrivani, a nez jsem to odemknul, stihl se konektor z nokia nabijecky pekne natavit Prvne se strelila ta tavna pojistka co je v tom konektoru asi po sekunde, takze byla nahrazena sroubem ...

Může mi někdo poradit který ten konektor u toho podběhu na fotce je plus. Nerad bych to přepóloval bude peklo se tam k tomu vůbec dostat. Ráno to musim vyřešit auto zamčené, baterka KO a zámky zaslepené bohužel jediná možnost ty konektory. Díky.