AUDI KLUB

Už dlouho si hraju s myšlenkou koupit nějakou hezkou Audi 90 quattro s pětiválcem a nandat do toho motor z S2 2.2 Turbo, 169kw . Nedělal ste někdo nákej podobnej projekt atd? Vim že finančně to bude dost náročný,ale to bych asi ani moc neřešil.....spíš mi jde o technickou stránku věci,vim,že 2.2 Turbo s elektrikou,převodovkou a kardanem vyjde na dost,ale jak je to s implantací do vozu?

Narveš tam i V8, v tom problém není ... Pokud to chceš na závody nebo tak něco budiž, pokud na normální ježdění po cestě, tak je to podle mě akorát zbytečná ztráta času a hlavně peněz... Cenu pak bude mít akorát pro tebe a "normální" použitelnost na obyčejné veřejné silnice nula akorát zařve další auto

ja by som šiel do toho
také auto si už nepostaví bárskto,ale audi "srdcař"...
na ceste s tým bude omnoho väčšia zábava,uplná obyčajná škatula a keď tomu človek prišlapne tak 3/4 áut nechá za sebou....
ak s anebojíš tých peňazí,choď do toho

To narvi do B4 Quattro a budeš mít repliku S2 sedana.

epo: Audi srdcař, nechá 90-ku žít ... To je sice pravda, ale na cestu tě s tím ani vůbec nepustí, stačí nějaký přestupek, trochu na to upozornit a auto krom toho, že neprojde technickou, tak se nebude moci provozovat, a hůř, když se to zjistí při nehodě, tím pádem za všechno, i to co si neudělal, může majitel tkaového auta a pojištovna se leda zasměje... Za ty peníze, co do přestavby vložíš, nepočítaje práce a ještě ta 90-ka k tomu, si dokážeš pořídit auto, které ten motor má od přírody

mno mě jde hlavně o to,že 90tka B3 se mi líbí mnohem víc,než 80tka B4,proto takovejhla nápad S tou legalizací by snad zas až takovej problém nebyl si myslim...

Lucas: mysliet znamena hovno vediet za tazky kopec prachov by sa to dalo schvalit ako individualna stavba vozu, co znamena homologacne skusky za strasny kopec penazi. ale v cechach to aspon principialne ide. na slovensku na to neexistuje vykonavacia vyhlaska, takze je to mozne len teoreticky. preto sa aj K1 attacky homologovali v cechach a na slovensko reimportovali.

tak zase 90b3 až taká škoda nebude na tento účel

no ale k veci,za tie peniaze s takým motorom si kupiš jedine s2 coupe......c4 už neni ono,oproti 90ke je to velká ťažká krava....

zásadná otázka znie,aký je rozpočet?

Jde to zlegalizovat, ale musi se to udelat tak, jak by to melo byt, coz znamena mnoho financi navrch. Krom toho budes cekat ze dva roky nez ti to po tech testech atd schvali a to jeste s nejistym vysledkem... Nejde o to jen loupnout tam motor a elektriku a pojdme si hrat na zavodniky, u takoveho motoru se to auto musi prestavet komplet cele od motoru, prevodovky az po brzdy a zaveseni, aby ti to auto bylo pouzitelne aspon trochu jako serie s timto motorem, melo podobne jizdni vlastnosti, bezpecnost atd a samozrejme aby ti to schvalili, par let budes schanet dily, makat od rana do vécera, rvat do toho pytle s prachama, cekat na nejake schvaleni a pak zjsitis, proc vlastne? A ze jsi za to mohl mit original auto a pekne vysperkovane...

violr: a proc ne...me se libila myslenka treba do doutnika 2.3 20v motor. a proc? protoze tam nebyl, ale mohl bych to legalne provozovat bez zkousek...je to simple, nemam v TP zapsany typ motoru, jen obsah a to stylem 2,4 a vykon, coz stejne nikdo nezjisti bez brzdy. udelat STK neni problem

dobře no,tak 20V by tam mohl bejt bez nákejch obštrukcí ...tot moje otázka,dá se 20ventil načipovat,dát mu třeba jiný vstřiky,atd?

Zlegalizovat do de celkem rychle.Ve Vídni.Jenom musí výkonu motoru odpovídat brzdy a kvalita všech úprav.Tady od nás tam jeden vozil stavby tříkolek.

90ku 2,3 20v si můžeš normálně koupit