AUDI KLUB

Nazdar pánové,

objevil se mi takový zvláštní problém, nevím co s tím:

2.0Tdi, motor BPW, 103 KW 8-mi ventil.

Když startuji studený motor, na brnk chytne bez problémů, i v zimě když bylo -20st.C. Stejně dobře startuje i teď, když je ráno cca 15st.C. Jakmile se to ale ohřeje, má to 90st.C, a hlavně po delší jízdě, někde zastavím a znovu nastartuji, motor jakoby chtěl vyskočit z auta, jakoby se chtěl rozskočit

Všechny ř.j. bez závad, výkon v pořádku, nekouří, vstřiky mi ukazují za tepla maximálně do 0,5 do plusu i mínusu, což by mělo být v pohodě. Baterka nová, startér to nebude, ten točí jak blázen. Těžko to popsat, proto jsem to nahrál, snad z toho něco uslyšíte (lepší na sluchátkách)

Na první pohled to vypadá, jako když u feldy zarezonoval vyfuk, kdyz mu chybela jedna guma )) ale tím to není, jde to přímo seshora od hlavy, od vstřiků...

Kdyby někoho něco napadlo, uvítám jakékoliv nasměrování.


Díky

zdar, až ti to zase udělá odpoj čidlo teploty a zkus nastartovat.
když to chytne hned je to čidlem

danielkiraly: 2.0tdi jsou zname spatnym teplym startem.
Nejsem mechos, ale dochazi tam k opotrebeni cehosi - resi se to zvysenim startovaci davky.
Kdo tomu trosku rozumi, bude vedet hned, co udelat. Myslim, ze za 500kc to je vyresene.
Timto bych zacal.

to: Martin - diky, zkusim to
to: tomko222 - neřeší se to pouze u vstřikovacího čerpadla? Tohle je PD ale třeba se pletu....

danielkiraly: ne, prave specialitka PD.
Fakt zacni tim.

Po tazkom teplom starte ide aky dym z vyfuku?
Neviem ako moc "tazko" to startuje. Pri extremne tazkom starte sa to moze zavzdsusnovat. Zavisi ako skoro po vypnuti sa to snazis startnut.
O kruzky menils ? Kolko km mas ?
Edit:
som si to vypocul - mi to pride ze to startuje v pohode.

Po teplem startu to mirne vyfoukne cerny dym

Tak mas tam velky zasah do motora v podobe vykuchaneho DPF^*, tak potom neries podla mna skutocne malu odchylku pri teplom starte.
Osobne bych preveril kedy boli menene O kruzky, a mozna vstreky na diagnostiku.

Milos1: ved ho nechaj, nech za 20eur mu niekto zvysi startovaciu davku. Trva to dve minuty.
2.0tdi s tym pri 200tis maju problemy.

Tak neviem mam BLB - a a nakych 300kkm a nak som nepostrehol dlhsi start. To skor AHU, tam sa to prejavilo dost markantne.
Ale oki, neodhovaram ho.

Milos1: a auto mas od nova a vies, ze to uz nemas zvysene?
Sa len pytam

dobra otazka, neviem...

danielkiraly:
resis problem ktery neexistuje

Mě příjde ,že to na diesela startuje dobře

probém teplý start jde řešít sw úpravou
na počkání

Ahoj všem. Kluci, prosím Vás, já u toho svého motoru nemůžu najít to čidlo teploty. Asi jsem blbej nebo já už nevím... Logicky jsem začal kolem termostatu, dále po všech trubkách a hadicích...Nikde. neříkejte mi, že je vzadu pod tandemovým čerpadlem? (

Nemůžete se mi někdo podívat do ELSY? je to 2.0Tdi motor BPW 103Kw, 8-mi ventil

Díky

Jak jsem to poslouchal tak to startuje normálně.

PS: Nedlubej to toho když to je ok....

Jak píše Vaša jde to řešit SW úpravou.
U mnoha aut je to startérem,sice se zdá že točí dost rychle,ale nedosahuje nastavených otáček a musí točit déle aby daly vstřiky naftu na start. No a řeší se to buď výměnou startéru nebo tou úpravou SW že se sníží požadované otáčky na start a auto pak chytne hned, a nebo se tam nahrává SW podobnej motorům s automatickejma převodovkama který mají ty požadovaný startovací otáčky taky nižší a auto pak "tolik neřeší" to že má startér o malinko nižší otáčky.
Kdybys chtěl tak zavolej a řeknu ti jak to je případně to známej taky dokáže upravit 721 843 315
A nebo někdy ale to málokdy pomůže zvýšit tu startovací dávku.

Nemám sice s timhle autem zkušenosti,ale nemohl by to byt jen silentblok motoru..?

Tak vyměneny pro jistotu žhavičky i teplotní čidlo. Problém stejný. S tím silentblokem je to dobrý nápad, když je motor teplý, víc se chvěje při startování. Koukal jsem na to a skutečně je v hájí (ten přední)

Zkusím vyměnit a napíšu.

Díky všem

Když je motor ohřátej,tak s ním je i silentblok teplem změknutej a proto to mlátí..

No pokud myslíš ten přední silentblok pod rozvodama tak ten určitě nezměkne natolik aby ti pod kapotou skákal motor jak kdyby chtěl ven
A to že má trochu vůli je skoro "normální" má to každý druhý auto s takhle uloženým motorem a nic tam neskáče, ale chtělo by to vidět na živo co to dělá,takhle se to blbě zjišťuje...

Tak při vypnutí motoru když se zatřepe (že se celý motor zachvěje - tudududúdůůů) že to cítíš až v interieru. Tak to může dělat levý silentblok motoru (levý - z pohledu řidiče) ten je elektronický - vede do něj káblik. Jak je unavený - nebo třeba vykazuje netěsnost (fialová kapalina na něm).... tak tím pádem nesplnuje svou fůnkci. Tak ho zkus vyměnit - tím nic nezkazíš.

PS: Akorát není jeden z nejlevnějších. 8E0199379BF = 3046 Kč

Ahoj podobný problém jsem řešil na 1.9TDI PD...můj názor je že máš špatný těsnění na vstřikách..takže doporučuju si nechat vyndat vstřiky,vyčistit ultrazvukovou pračkou a přetěsnit,seřídit a pak by měl být klid...takhle jsem to měl já a teď mám pokoj

Ty vstřiky dávají logiku. Ty kroužky stojí prd akorát, sám bych se do toho nepouštěl. Najde se někdo z Prahy, kdo by byl ochoten vyndat vstřiky, vyčistit, přetěsnit?

A pokud by to bylo možný, chtěl bych být u toho.

Díky

To su tie uz spominane O kruzky

No vždyť jo. Chci to pretesnit, ale nějak se nikomu nechce Někdo z Prahy nebo okolí?

Diky

Ja bych udelal tucsoftovou upravu. Starter uz neni novej a nedava takove obratky.
Ale klidne vymen silenbloky, krouzky, i vstriky.
Pak zjistis, ze te to misto 500kc stalo 20tisic.

No, dej pak vedet.

nejlepší pěkně ROZ^*...at motor za pár tisíc a pak to teprve nechat opravit

danielkiraly: jsem z LBC tak jestli by se ti chtělo se můžem domluvit..dělal jsem si to sám a nebylo to tak těžký ale musíš věďet co a jak...