AUDI KLUB

Dnes po nastartování mi oranžová kontrolka Check engine nezhasla. Trošku jsem zahledal, možných příčin je nebřeberné množství a tak se ptám zda někdo neví co by to mohlo být, když včechno šlape jak má, výkon stejný, akorát když zhasnu motor, jako kdyby se hrnky zbláznily a zamele to s celym autem... Motor 2.7 TDI^*, (132kW) r.v. 2005, typ BPP

dino410: velmi pravdepodobne klapky sani.

Tak toho jsem se bál, něko tady o klapkách psal, celkem nákladný a ještě se to musí doladit přes VAG ne?

procti tohle, co vim tak nejaktualnejsi diskuse na tohle tema...

hezký no... Dnes jsem byl na diagnostice, tak jsem nechal všechny chyby pomazat, od kontrolky zatím klid, ale předpokládám že to nebude jentak a sání se bude muset stejně rozebrat. Ještě zajímavost, kontrolka se sice neukazuje ale otřesy při zhasnutí motoru stále jsou...

autorizáky se s tím moc nechlubí, ale pokud je audinka pravidelně servisována v Audi, tak lze tu klapku vyměnit v rámci kulance se slevou cca 70 % na díl.

podivej se na klapku na sani je to ta u chladicu mel jsem to same

JJ ten isty proble 2.7TDI

najprv hlavna klapka v sani odisiel nahon a malo to taky kolisavy dunivy zvuk na volnobeh - cerveny kruh
riesene tu :

a potom vyriva klapka - cervena kocka

riesene tu:




neboj caka to aj teba

a co tam boli za zavady to nie je len tak dat to pomazat - treba hladat pricinu preco boli - to si bol v autorizaku?

U strejčka, koukal na to přes VAG, než jsem mu stačil říct ať mi pošle kody chyb na mail, stihnul vymazat paměť závad. Nicméně jsem jel do práce a kontrolka (nečekaně) zase svítí, zejtra jsem objednanej na kloudnou diagnostiku, takže se snad bude vědět více. Každopádně kouknu na ty všechny klapky, pak taky na ty táhla utech červených obdelníků jak jsou na obrázku

Diagnostika ukázala na výřivý klapky, ale mechanicky chodí, na táhlách vůle minimální. Akorát při startování, žhavení motorky neprovedou test, prostě táhla nepohoní nahoru a dolu, pročítal jsem tady různá fora na toto téma ale jsem tady asi jedninej bez testu....

to by chtělo výpis co to píše

Dino410:
Klapky mechanicky chodi, ale staci male zadrhnuti a uz se to vyhodnoti jako chyba. Nekde to psal Lumpiq.
Nejspis ulozeni v haji = nove nebo repasovane klapky.
Pokud mas ulozeni jeste o.k. tak co nejrychleji vymen tahla od motorku.

koukni na tohle

skus spravit kontrolu akcnych clenov



Přímý odkaz na youtube video


alebo kanal 34 a 35 ak sa nemylim v ,eranych hodnotach tam ti toukaze

Problém vyřešen
Příznaky: špatný volnoběh, při zhasnutí motoru zatřesení, svití kontrolka check engine
Sehnal jsem přes kamaráda zde na klubu novou škrtící klapku a chodí si jak víno
Základní nastavení škrtící klapky se nedělá, prostě jen kus za kus

Objevilo se mi to stejné.. začínám mít jeden problém za druhým
Škrtící klapku mám z venčí zasviněnou černym mastnym svinstvem a je tam vylezly nějaký gumový těsnění. Nemůže být příčina problému někde jinde, tzn. že kdybych vyměnil klapku, stalo by se to zase? Je to normální, že je v tý klapce tolik bordelu a když praskne těsnění leze to ven? Popř. mělo by pomoct jen její vyčištění a výměna toho těsnění, jestli se dá vůbec sehnat? Už mě z toho jebne :-/



Uploaded with ImageShack.us

Doufam,ze to je skrtici klapka na tom obrazku VAG hlasil chybu klapky sani.

Nevim jak u A6,ale u A4 je takhle to těsnění origo venku,nemusíš mít strach,že by ti prasklo. Vyndat,vyčistit.....tím nic nezkazíš,přes akční členy jí můžeš otestovat,až bude venku a uvidíš,jestli bude chodit jak má. Neni u té klapky náhodou EGR^* ventil (elektronický s motůrkem)?? To by mohl být důvod,proč je to takhle očouzený.

Musis to rozobrat a ocami pozriet , ci su aj dnu v sani poskodene plastove klapky. Ak ano, nejdu samotne kupit bez tiahla a motorca. Cena myslim 520e tiahla sa daju kupit, stoja myslim 18e a ovladaci motorec cca 250e. Takze vyber si

....ale pozor,přijde mě,že se tu zase zamotava (zamenuje) klapky sání a klapka škrtící u EGRu !

Kluci, díky za reakce

No chyba podle VAGU je v klapce sání.. EGR^* není u toho mýho problémovýho místa, ale na druhý straně motoru A EGR^* jsem měnil zhruba před půl rokem. Je to totiž focený ze směru od čelního skla a je to jakoby zastrčený, takže se to špatně fotí.. Z toho obrázku se asi nedá poznat která klapka to je?

Ak by si potreboval mam jeden "novy" motorcek (original, tusim to robi Siemens) na virivu klapku do Tvojho motora (L&P su zhodne). Bol tam na tyzden no potom museli ist nove cele klapky a tie prisli aj s motorcekmi. Niekde bude aj doklad, je v original baleni. "Novy" pisem preto ze uz par mesiacov lezi v skrini.

a to je ten motorek to té klapky, kterou jsem posílal na fotce?

Pokud se nepletu, tak se jedná o 03G128063J .. porovnal jsem tak nějak obrázky, jak to vypadá, je to i na A6 4F 103kW, takže by to mělo být snad ono.. takže o tuhle klapku by se mělo jednat..

eskimak: jedná sa o 2.0tdi

mea culpa

Takže jsem koupil tu klapku a podle jsem ji vyměnil na parkovišti u Kauflandu:-D telefonem přes bluetooth ODBII modul z Číny jsem si smáznul chybu a zatím ok

Ale, sací potrubí mám pěkně zasviněný tím mastným šlemem a nejradši bych to taky vyčistil. To už je na mě ale docela hardcore.. už ta výměna klapky byla na mě docela výkon:-) Není tu někdo z okolí, kdo by mi to vypucoval?

Stejný problém s klapkami sání jsem také řešil, ale podle výše uvedeného návodu jsem klapky zkontroloval a koupil dvě opravné sady táhel klapky sání a vyměnil to. Zavolal jsem přímo do Audi a podle čísla dílu mi je prodali, jednu sadu za 350 Kč. Levá strana (u řidiče) jde vyměnit snadno, kvůli pravé jsem musel klapky rozebrat, protože zajišťovací podložka nešla nasadit kvůli bloku motoru (vpravo je to zajištěno vzhůru nohama).
Problém byl vyřešen, kontrolka dokonce zhasla sama.
Doufám, že to vydrží nadlouho.

Ahoj, teď trošku nechápu, co jsi tam měnil:-) Tahle klapka je jen jedna a žádný táhla jsem nikde nepotkal Mě ta klapka odešla, spálil se v ní motorek, protože se nemohla kvůli tomu bordelu hejbat.
Ale myslím, že mě čeká ještě stejně to samé co tebe, tak by mě to docela zajímalo..

Nerd: Nechcem Ta sklamat, ale nevydrzi. Tie tiahla neodisli len tak, vymenou si neodstranil pricinu. Klapky samotne maju volu, preto sa ulozenie tiahel opotrebovalo.
Vo finale budes pravdepodobne musiet vymenit oba klapky, cca 500Eur/kus za original alebo asi 180 eur/kus za jedinu (podla mojich info) existujucu nahradu (teda repas).

eskimak:
... je to skoro rok co jsem to měnil, a zatím to drží. (ťuk ťuk)
Říkáš, že jsem neodstranil příčinu závady - vůli v klapkách. Ale žádná vůle v uložení klapek tam nebyla. Měl jsem klapky sundané a kontroloval jsem je, protože jsem si nebyl jist jestli řešit výměnu klapek, nebo jen táhel.
Výsledkem kontroly bylo zjištění, že klapky mají jen minimální vůli a to ještě v podélném směru. Zato plastové kulové čepy táhel a uložení ramínka na hliníkové ose klapek byly vyšlochtané příšerně.
Jako příčinu závady vidím špatný návrh dílů (možná i celkově špatné řešení)s velkými tolerancemi již z výroby a nevhodně zvolený materiál ramínka a táhel. Opravná sada je mnohem robustnější než originál.
Je mi jasné, že časem se opotřebují i plastová pouzdra uložení osy klapek a pak bude hotovo. Nebude jiná cesta než celková výměna. Nechtělo se mi však takový ranec peněz vyhazovat zbytečně. V autorizáku to samozřejmě mění automaticky všechno sakumpikum a nezkoumají jestli to nejsou jen táhla.
Mimochodem mi návrh celého tohoto dílu přijde jako typické "kurvítko" a nechápu jak to někdo mohl takto navrhnout. ...nebo chápu, ale o to víc mě to štve.