AUDI KLUB

ahoj nedávno jsem byl v servisu na výměnu oleje a kamarád tam zrovna měl OII 1.9tdi zadřenou na klice a s utrženou ojnicí. po chvilce debatování říkal,že by nikdy nešel do 1.9tdi PD,že to tu má každou chvíly . prý chyba výrobce co dělal ojnice .co o tom víte vy? a vaše názory? pokud se to tady už někde řešilo,tak se omlouvám,ale nic jsem nenašel

kamarad keca z hladu.Je to jen otazka servisu.jezdi mi sem taxik se sharanem 1,9 TDI^* pd a ma na tacho 630t.

ta OctavieII měla nalítáno něco přez 200tis sousedovy se taky posrala už na 130tis ,ale vždy slyším jen o Octavii2 . ted jsem vyhledal jiné nazáry na VW foru tam píšou ,že se jedná více méně o typ motoru BXE. já mam tedy BLS snad je lepší?

Kamarád je trochu mimo, ale to nevadí jinak je možný že motory 1.9 TDI^* PD má v servisu často, ale to může být množstvím aut které jezdí v čr s touto motorizací prostě podle mě je to u nás nejrožšířenější motor (ale i tak si myslím, že ten motor je držák).

z mých zkušeností s prodejem motorů. Stejně tak se prodává BXE , BLS a i BMM...Je to prostě otazka kusu. A chování lidí k autu...Jinak mám na skladě BXE kterej má najeto 345tis a je porad v kondici..Takže asi tak

Tak BMM je 2.0TDI a to je kapitola sama pro sebe,i kdžy z 2.0TDI je BMM asi nejlepší z tria BMM/BKD/BMP...Co se týká BXE tak to je nejpovedenější 1,9TDI,akorát jak tam píšou že tam měli nějaký výrobní problém kolem roku 2008.BLS odchází vačka(mají jinou proti BXE)Prostě a jendoduše jsou to dnes všechno sráče no

Ty utrhaný ojnice jsou problém a ve spojením s čipem taktéž oblíbený nešvar a to tomu odpovídá.
Mám doma ještě OII 2.0TDI 16V PD BKD rok 05 kde praskaly hlavy jak na běžícím pásu.Vše původní jen se k tomu musí umět člověk chovat.Pak to vydrží.

Měl jsem 1,9Tdi 81kw v A6 avantu, nalítáno k 500000km a za celou dobu jeden jediněj průser - odešla váha vzduchu a pak se zaneslo Turbo^* (repas cca za 5000)... A janak nic, vůbec nic neodešlo, jen jsem lítal a lítal....
Tedy ten kamarád asi fakt měl hlad

IvanLBC: ty si měl starou poctivou rotačku tady se baví o motorech s PD Vstřikování^*m, tak nezaměňovat za staré poctivé rotačky.

jeto spíš ,tedy kus od kusu . a jak se člověk chová k autu. když ho načipuju a budu mu dávat zabrat ,tak je jasný ,že se dřív nebo později něco posere.já to mam čiplý myslím si ,že od dost dobrého úpravce(kluci z LBC ho budou znát) ale nehoním to sem tam to protáhnu,ale jsem spíš opatrný + pravidelný servis. dá se třeba nák předejíd nebo tomu trochu pomoci aby se nic podobného nestalo viz můj motor BLS (vačka)?

martin51253: Chovej se k tomu jako běloch to je jeden z důležitejch faktorů co ovlivňuje životnost.

auto mam jako mazla,na blbnutí jsem měl jinou raketu sice čip je asi na 100kw ,ale byl jsem poučen aje dělaný na míru za jízdy na můj styl jízdy.


právě mě ted poslední dobou každý děsí co jsem si vybral za motor atd. takové ty keci místních garáž mistrů

martin51253:
Neber to tak vážně ze života stejně živej nevyvázněš
To bys do toho auta nesměl ani sednout aby se to náhodou nerozbilo

a automechanici by neměly co dělat co se má stát stane se musim našetřit na 3.0Tdi ten je snad lepší

IvanLBC: Ivane jen pro info, jak jela ta 81kw v té A6ce?

Tak 3.0 TDI^* je ještě větší pokladnička to si asi nepomůžeš (alespoň podle místních odborníků)

no jinak kdyby sis měl vybírat podle místních odborníků, tak leda 4,2 V8, jiný motory jsou sráče

nebo MHD

áček: vždyť ty máš taky 3.0tdi
ono je v dnešní době asi úplně jedno co koupíš za auto (motor) automobilky to mají udělané aby se ti auto po 5ti letech rozesralo a ty si běžel pro nové. a hlavně kupoval díly. kam by furt a hlavně komu prodávaly auta kdyby ti vydržely 30let.

martin51253: To se taky může rozbít ale jednu výhodu to má nemusíš to platit ty

to má brácha v seatu toledu a jen kvůly tomu motoru to nechce prodat a jíd do novějšího. má 300tis a jen normální údržba.

martin51253: Jj mám pokladničku a koukal si do garáže a na investice?

ale mrzni někde na zastávce s partou důchodců

Já byl spokojenej, přECI^* jen už jsem ji měl starší, po vyblbnutí, ale po pravdě jsem nikdy ani jako mladej moc s autama neblbnul, mě to nic neříkalo...
Když byla naložená, tak to trochu znát bylo, že je to línější, ale jakmile se dostala do otáček tak to letělo slušně... pár pokut za rychlost jsem bohužel taky poplatil, ale chovalo se to slušně, kultivovaně, jenom si předla.
V tý době jsem měl ještě jeep 5,2l, to byla trochu jiná liga...

Teď mám zase 1,9, dokonce jenom se 66kw, ale přijde mi to i na tak velikou krabici jako je touran taky dostatečný. Je to sice línější, ale primárně u mě už nejde o výkon, akceleraci, krouťák... jsem spokojenej když se dostanu spolehlivě z bodu A do bodu B a nic moc mě to nestojí.

Kdybych měl porovnat spotřebu, tak u tý A6 v 1,9 81kw a teď u tourana s 66kw mi přijde že je spotřeba hodně podobná, motá se to stále kolem 4,5-5,5 litru na 100, jen teď u tourana přes zimu jsem těsně pod 6 litry, ale to je hlavně tím, že tu krabici přes zimu vytopit je docela záhul, v podstatě bez bufiku byl byl nahranej... a ten si přECI^* jen něco vezme.

Motoricky bych si tipnul, že moc velkej rozdíl v nich nebude, ale to je jenom u mě o pocitech, pro mě jsou auta jenom jako spotřební věc, nerozumím jim a ani se o to nesnažím - dokud to jede, neřeším, když je třeba, sjedu ke kámošovi a ten už ví co a jak...

V pohodě díky. Já osobně jsem v tom jednou jel. Je to už hodně dlouho a nepamatuju si, jaký jsem z toho měl pocit. Brácha má možnost jednu teďka koupit, tak jsem zvědavej co od toho čekat. Možná bych to s ním vyměnil. Mockrát díky za podrobné info.

Hoj Hoj

jo koukal ,ale na motoru máš běžnou investici -spíš ten zbytek okolo asi budeš fajnšmekr

martin51253: Však neboj ono to všechno postupně přijde