AUDI KLUB

Procon-Ten

procon-ten

ocelové lanko tažené posunujícím se motorem přitáhlo pásy a odtáhlo volant z dosahu řidičovy hlavy

Programmed Contraction Tension byl sekundární bezpečnostní systém užívaný automibilkou Audi od roku 1986 do poloviny devadesátých let

Audi byla jedna z posledních německých automobilek, která začala používat airbagy, hlavním důvodem byla vysoká účinnost a nízké náklady jejich technologie "procon-ten". Tento systém používá tlusté ocelové lanko (podobné těm v navijáku), vedoucí zezadu okolo motoru. V případě nárazu je motor tlačen dozadu a napínán lanko, které je provlečeno okolo sloupku řízení a okolo uchycení bezpečnostních pásů. Když bylo lanko nataženo motorem, systém odsunul volant od řidiče a napnul jakkoli uvolněné bezpečnostní pásy, které následně těsněji přidržovaly posádku na sedačkách dokud náraz nezkončil.

Audi tradičně montuje své motory podélně (vyjma několika vyjímek) což znamená, že motor je tak blízko předního nárazníku (zejména 5-válcové motory), že byl chladič často posunutý stranou. Jedna výhoda této technologie je, že motor je jednou z prvních částí, které zaznamenají náraz a absorbuje velkou část kinetické energie, což umožňuje rychlou reakci procon-ten. Se systémem procon-ten se setkáme v automobilech Audi 100/200,V8, S4 , stejně tak Audi 80 /90 . Systém se přestal dodávat po představení modelu Audi A4 a A8 v roce 1994 a 1997 A6

---

použito např: v Audi S4, V8