AUDI KLUB

Chtěl bych rozpoutat diskuzi na téma A6 rv 04-? a motor TDI^*...

2.7 TDI^* a 3.0 TDI^* různé výkony, stejné obsahy, ale pořád ten náš "oblíbený" motor TDI^*...

Kdo už to viděl bez krytu motoru po ujetých 100.000 Km?
Kdo četl články a recenze?
Kdo ji má?

Díky za reakce

četl jsem,že 2.7 je stejnej jako 2.5
A určo bych šel do 3.0,proč mít slabší,když můžu mít silnější

taktak.. v tomhle pripade neni co resit krom rozdilu porizovaci ceny...

To je právě fakt, že nechápu ty blázny, který si koupí 2.7 TDI^*.

Navíc když je to stejný jako 2.5, tak jenom zvedly obsah válců, aby nedoháněli výkon tak silným turbem?

Myslíte, že ty motory budou mít stejnou náchylnost k opotřebení vaček.... ( naše oblíbené téma )

Stejný to nebude určitě,už jen kvůli typu vstřikování...navíc bych neporovnával první 110kw 2,5ky s posledníma 2,5kama BAU,BDH,který už s původním AFB motorem neměli moc společnýho...Co se týká těch vaček,většinou ot byl problém že někdo přešvihnul longlife výměnu

Je to fakt, taky si myslim, že opotřebení vaček je způsobený špatnýma majitelama než špatným motorem. Kdyby byl ten motor tak špatnej, tak si ho AUDI vůbec nedovolí dát do šestkový řady nebo kamkoli jinam.

Ahoj.Tak TO se mýlíš. Zdeny

Veselé, he he...

Člověče dovolil bych si nesouhlasit... Myslím že s 2.5TDI si audi utrhlo největší ostudu posledních let. Obzvláště po povedené R5 2,5TDI. Taky proto ten motor byl tolikrát předěláván a do další generace se už nedostal.

No nehci ti kazit radost,ale přepracovaná verze BDH a pak ještě jedna se sice nedával do A6,ale do A4 8EC,tj. 2005-2008 a přestala se používat kvůli "zastarelému" systému vstřikování pomocí rotačního čerpadla
A když už jsou tak špatný tak mi vyvsětli jendu věc,jak to že jeden motor je v dvoukilech jak nový a jinej je zhuntovanej jak svině,to se bavím i o starých AFB,AKN?Jináč kámoš má A8 4.0TDI a ejhle asi je vydřená vačka,auto najeto poctivých cca 150 000km a tyhle motory na to netrpí,čím pak to asi bude?Problém je v longlife olejich nedodržení intervalu a že ty auta co tady každej má s 130000km na tachometrech maj nalítáno půl míle a víc,němci auta neprodávaj jen tak ty moc dobře vedí proč to prodávají

To ze pojede 3.0TDI lepe nez 2,7 je asi jasne. Ja mam 2,7 a jsem sakra spokojenej. Dokonce sem se vcera pri ceste ze Spindlu dostal na spotrebu 4,6 coz sem vubec nechapal:) Mame doma jeste Superba 2,5 120Kw a rozdil je dle me naprosto neskutecnej, mozna i diky 7mi rychlostni prevodovce. A pritom ma 2,7 jen o 12kw vic.

Ja jsem s 2,7 naprosto spokojenej a to s ni jezdim stejne na pul plynu. 3.0 by asi byla lepsi ale pro me jizdy po Praze bych to asi stejne nak nepoznal. Jinak sem byl v Audi se poptat jak s chipem a mimo jine mi bylo receno ze 2,7 i 3,0 vychazej z 2,5ky. Rikal Audi technik. Jinak to ma cca 86t km a motor je jak novej.

vyházej a jsou jak tady někdo psal je velký rozdíl2.0TDi taky vychází z 1,9TDI

Drobná poznámka: Obávám se, že máš stupňů nejnom šest.

No tak to se obavas zbytecne Myslim ze to vim presne, je jich 7.

Pokud máš Tipronic:

http://www.audi.de/audi/de/de2/tools/glossary/motor_antrieb/glossary032.html

Hned první věta: Für die mit fünf oder sechs Schaltstufen erhältliche Tiptronic^* => tedy pět nebo šest stupňů. Žádných sedm.


Pokud máš Multitronic^*, tak nemáš stupně vůbec, žádné, bo je to Variátor^*.

Tak jako tak nemáš sedm převodů, ánžto sedmistupňpová Audi zatím neexistuje.

Do A4 se už od nějakýho roku 05(nevím jistě) nabízel 3.0TDI, takže v tu chvíli byla tam byla 2,5TDI jenom do počtu, a nezdá se mi že by se ještě letos dala objednat...

Samotnej motor trpěl jak koncernovejma neduhama(váhy vzduchu), tak chronickejma-typickejma (vstřikovací čerpadla, vačky atd..). Další problém byl v nevhodnosti použítí LL serivisu, motor prostě požadoval častější přísun nových dávek oleje.

Bohužel vzhlem k výsadnímu postavení tohoto motoru, a k počtu prodaných kusů, se tyto neduhy podepsaly na pověsti mnohem více než u jiných motorů. To že se o to někdo špatně staral a že jsou stočený km, to jsou jen podružný věci a tak trochu výmluvy. I když se přesně dodržoval servis stanovený výrobcem, tak se ty věci sraly.

Nijak to nehaním, jenom konstatuju. Motor jako takovej by nebyl špatnej, ale nebyl ani tak dobrej aby adekvátně reprezentoval premiovou značku v tak střené pozici jako je A6.

No hele to nevím... Sice Multitronic^* je Variátor^*, ale stupně přednastavený má...

A pak: http://news.auto.cz/technika/nova-prevodovka-audi- [zkrácená url]

Navíc myslím že DSG^* už maj 7stupňů taky, takže bych se divil kdyby to do vw dávali a do audi ne.

No ja nevim co tam mam, staci mi, ze kdyz si radim pakama na volantu tak mohu mackat az do cisla 7.

Tak to máš Multitronic^*,je to bezstupňová Převodovka^*,ale když přepneš na manuál,tak tam jsou naprogramovaný stupně...

U multitronicu se pise, ze je tam 6 imaginarnich stupnu

Ale V A6 C5. Ne v C6.

ve finále mi šlo o to, jestli si soudruzi v Německu udělali trochu práce s těma novýma TDIčkama, jestli tam nehodili jenom nový čísla v obsahu ( rozšířili válce ) a výkonech. Jestli už stačí měnit olej po 15.000 Km ....

Ahoj.Ale,že se to tady " pjekně rozhoželo".Co jsem zatím četl,tak si s těmi motory soudruzi dali dost práce.Přejme jim,ale hlavně NÁM,aby nechali dětské i chronické nemoci jiným značkám,a aby vydržely aspoň to co R5,s minimálními investicemi,při maximálním zachování předností. Zdeny

Máš bezstupňovou převodovku se sedmi virtuálními stupňi. Ty stupně jsou dány jen nastavením softu, teoreticky ti jich tam můžou dát třeba sto. Budeš mít pak sto-stupňovou převodovku?

[quote="Kratz"]

Tak to je parada , necham to prekopat a bud jezdit jen na jednicku, to nikdo nema. Az budu pojizdet nakeho vytuneneho golfa ve 150ti tak stahnu okynko a houknu na nej " Hej pico, jak tam mam dat dvojku?" Frajer zkolabuje

To je divný, Audi na stránkách píše o 6ti stupňovém DSG^*, respektive s-tronicu.

Viz: http://www.audi.cz/technika/DSG^*/

Jsem z toho jelen.

[quote="belmondo"] Ahoj.A to si ho vezmeš na svědomí? Chudák Golfista... Zdeny

Jo já taky, nehádám se... Jenom pravidelně čtu tyhle newsy a kupuju časopisy, a vím že 7stupňovej DSG^* určitě existuje... Možná ale zatím jenom ve vw, a teprve jestli se to osvědčí, tak se to dostane do audi.

A ten s-tronic představovali v březnu, tak nevím jestli už se dostal do výroby