AUDI KLUB

zdravím vsechny Audináky.
Po delsi dobe jsem minuly tyden presel od MB k AUDI (A6-81kW TDI^*, sedan, svetle zelena metaliza, najeto 163tis km). Dovezl jsem si to minuly tyden a jese to nemam ani na znackach.
Motor 81kW TDI^* jsem si vybral zamerne kvuli nizke spotrebe, kterou bych rad za rozumne penize snizil jeste vic.
Cilem je dostat se ke spotrebe okolo 4 litru.
Mam v planu po chiptuningu predevsim s pomoci zvyseneho kroutaku a zmeny prevodniho pomeru umoznit jet i 160-170 kmh s otackami okolo 2000ot. pokud to je vubec realny.
Jakym zpusobem nejlevneji zmenit prevodni pomer?
a) pridat 6.kvalt (cena, zdroj?)
b) vymneit 5-kvaltovou prevodovku za 6-kvalt (cena, zdroj?)
c) vymenit diferak za jiny z auta XY ??
d) dat vetsi kola? (to se mi moc nechce, bude to vypadat blbe a bude to asi drahe)
e) jine reseni ?

Mate nekdo s timhle konkretni zkusenosti, doporuceni tipy ?

Predem dik

možná by pomohlo přestat hulit ....dostat se na 4 litry ?

Si kupuješ A6 a hledíš na spotřebu? A ještě takovou nesmyslnou????

To snad nee...prodat A6 a koupit si 1,4TDI 3hrnek to pak bude paráda

vubec nejde ted o to jestli spotreba s snizi na 4 nebo 4.9 nebo 5.2L/100km apod. je ted uplne jedno.
Hledam doporuceni jak co nejvic zmenit prevodovy pomer a) az e)

P.S. Vysvetleni - sorry, nechtel jsem nikoho urazit, ovsem jelikoz se zajimam o ekologii tak mne zajima i spotreba auta s kterym jezdim. Spotreba nafty u toho auta vsak bude tak jako tak max. 1-1.5L/100km protoze hlavnim palivem bude rostlinny olej.
Cekam ze mi tady ted nekdo doporuci abych chodil pesky nebo na kole....

Prodej A6 a jezdi na kole,ekologu....

170 ti to na 2000ot vazne nepojede

Co to je jinej diferák a myslíš si, že když dáš větší kola,že bude nižší spotřeba?
A naopak auto s velkejma kolama vypadá dobře...kola dělají auto!
Jestli chceš nízkou spotřebu tak si kup jiný auto a ne Audi A6...

No ze mi to nepojede v seriovem nastaveni to mi je jasny.
Je ovsem otazka kolik to pojede pokud se zvedne kroutak treba na 350NM a zmeni prevodovy pomer !!
No vidim ze zadnou konkretni uzitecnou odpoved na moji konkretni otazku nedostanu a vedou se k tomu jen naprosto obecne debaty..

Nezob se na mě ,ale tady žádnou konkrétní odpověď nedostaneš,protože žádnou takovouhle EKO úpravu tady nikdo nedělal...A6 neni EKO auto který bude jezdit na olej,tim mu akorát pomůžeš do hrobu!!

nesmysl

A6-2000: Chlape - ekolog a koupis si takovou lod jako je A6.
Nejvic ekologicky je vratit se na stromy a chodit pesky.

Ale s tema prevodovyma pomerama mas dobrej napad. Taky me uz nekdy pri rozumovani nad pivem napadlo, ze kdyby se k petikvaltu pridala jen sestka s ktera by byla hodne dlouha, ze by se dalo po dalnici jezdit levneji.
Ale kdyby to bylo tak jednoduchy, tak uz by se to tak asi montovalo seriove.
V tech rychlostech uz hodne dela odpor vzduchu a tak.
Mozna by to ani nesvedcilo motoru - prat se s takovym odporem v nizkych otackach.
A i tak by ta uprava byla dost draha - za jeji cenu bys asi par roku jezdil.

A k tomu kroutaku - i kdyz si ho chiptuningem nechas zvednout, tak se ti zvedne spis ve vyssich otackach podle me (krivka bude strmejsi) - takze to sice pojede lip,ale budes to muset vic tocit.
Asi se zadnym chiptuningem nepodari zvednout kroutak v celym otackovym spektru a k tomu jeste snizit spotrebu.

Pokud chces jezdit levne a v Audi, tak co treba takova A2 v nizkoobjemovym dieselu?
Nebo fabia 1.9 SDI^* - kamarad s ni jezdi prumer pod 5.
Ty by si chtel se stejnym objemem a turbem v aute ktery je skoro o pul tuny tezsi jezdit jeste levneji - to je vazne k smichu - nediv se, ze si misto odpovedi sklidil jen posmech.
Ono do ekologa si kazdej rad rejpne
Sam asi vis, co je takovej prumernej zelenej aktivista zac

To je fakt nápad narvať 30-50 za úpravu aby som mal o 0,5l menšiu spotrebu, kedy sa ti to vráti??..Daj tie prachy radšej neakej eko nadácii urobíš lepší skutok. :hm:ono jazdiť na olej tiež nepôjde bez úprav.

No takze prevodovku by ti mozno vedeli urobit tu:

1.Nad 120km/h rastie odpor Cx druhou mocninou!!!
2.160 km/h na 2000 ot/min by islo, ale pri 2000 ot/min by ti to tam aj po chipe valilo tolko nafty (aby to prekonalo ten odpor), ze by si mal spotrebu 9-12 litrov. Technicky aj chipom je to mozne,ale spotrebu ti to neznizi.
3.Nechapem naco si si kupil taku velku lod ked chces jazdit pod 5 litrov a este na repkovy olej....To si si mal kupit hybrid alebo elektromobil
5.fabia SDI^*,1,9 SDI^*, po rozumnom chipe dokaze jazdit okolo 4 litrov.(znami ma nieco podobne a jazdi od 3,8 az do 4,2)
6.Kup si volkswagen lupo 3L, a mas po probleme.


Technicky je mozne co si napisal, no spotrebu ti to nezvisi, a to co do tej prestavby a chipu zainvestujes sa ti nevrati nikdy(budes musiet jazdit minimalne 100 000 km/ rocne aby sa ti to vratilo)
Na spotrebu 4L su ine auta a nie A6, co vazi skoro 1,5 tony a je velka ako lod.
Skus nieco mensie ,tam to je realnejsie...

A6-2000:
Ahoj, vítej na klubu.

Jako vtip je to celkem slušné. Osobně nevěřím, že to co jsi napsal jsi myslel vážně.

Pokud však ano:
- chiptuzing NIKDY, slovy NIKDY nesníží spotřebu a zároveň zvýší výkon a zároveň sníží emise. Zákon o zachováni energie bohužel platí i pro ekology
- NIKDY, slovy NIKDY nenajdeš lepší převodový poměr, než ten, kterým převodovku obdařil výrobce. Převodovka^*, která by umožňovala letět 170km/h při 2000^-1 není dost dobře zkonstruovatelná. Doporučuji si najít jakým momentem působí 81kW TDI^* při výše zmíněných otáčkách a zkusit si spočítat pár prvních soukolí.
- nerozumím snaze vyměnit diferák
- větší průměr kol naopak spotřebu zvedá
- Převodovka^* se dá jistě vyměnit z 96kW verze, ale se stávajícím výkonem to bude o ničem.

Nevadi tak budu prvni no.
Co jsem se dival sem http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/3-Audi/22 [zkrácená url]

takze v seriovem stavu lze s A6 1.9 TDI^* 81kW jezdit bez problemu mezi 5.5-6L kdo tomu neveri at se podiva na odkaz vyse. Predchozi majitel resp. majitelka auta ktere jsem koupil dojel nekolikrat na jednu nadrz na velmi DLOUHE strece celkem az 1300km coz si asi kazdy umi spocitat sam.

Z mercedesu je zname, ze lze zvysenim kroutaku a zmenou prevodoveho pomeru napriklad vymenou celeho diferaku snizit spotrebu o 1.5-2L.
Tudiz jedine o co mne jde je neco podobneho aplikovat u A6.
Jinak svoje dobre duvody proc jsem si poridil konkrente A6 a ne A2 ci neco jineho tudiz takoveto rady jsou mi skutecne k nicemu.

Je fakt ze spotreba 4L bude s timhle autem asi o neco slozitejsi nez s mensimi z koncernu VW ovsem dostat se po uprave bezpecne pod 5L by melo byt naprosto realne.

Rozpocet ?
chiptuning 5-9tis ?
6.kvalt prevodovka 12tis?
+ prace


neni to samozrejme malo, proto se ptam na konkretni doporuceni a tipy a zkusenosti. ovsem podle vseho se neceho takovyho tady nedockam (spis na chiptuningovym foru)

O tom ze se chiptuningem spotreba snizit da, snad ani neni zapotrebi diskutovat....

A6-2000:
Ano dá, ale zároveň se zvýšením emisí. Takže budeš jezdi za míň, ale budou Ti z výfuku padat brikety.

Chlape, chlape ...

To s pridanim 6-tky + zvednutim vykonu zrealizovalo vic lidi, vim vsak jen o mercedesu a nevidim duvod proc by to nemelo fungovat u Audiny.
Ze se seriove nemontuje dost veci i kdyz jsou dobry snad vedi vsichni a nikdo to nebere jako nejaky argument.
Jezdit pod-otackove motoru TDI^* vubec nevadi pokud ho nebudes vylozene DUSIT ale pouze lehce "polechtavat".
Kroutak se da zvednout vicemene na zakazku (ale neumi to kazdej)

Pro cestování vyšší ustálenou rychlostí jsou větší kola úspornější protože motor míň točí (větší kola nemusí být automaticky širší)

kesy:
Jistě, ale vona ve městě hold furt platí ta padesátka ...

Rozum do hrsti pánové.

Ty vole tak to je dobrej joke ))

Takhle jsem se nezasmál od dob co chtěl někdo přestavovat babetu na LPG^*...

Proč myslíš? Z principu jsou emise odvozený od spotřeby, a když snížíš spotřebu, proč by se měly zvednout? A pokud byl chiptuning kvalitní, tak jsem neviděl že by se vinou toho chipu zvedla kouřivost.

A6-2000: To,že se dá jezdit s 1.9 za 5L ti tady nido nebere...znám borce,který měl s oktávkou průměr 4,5 jen že ta je o něco lehčí....

Nemyslím vím

A co na to odbornik?

No nechám se rád poučit čím to je...

DFENS je dobrej, ale to je tak aby se člověk nenudil, z toho se nic nedozvíš.

100% souhlas, DFENS je super na pobaveni.
Napriklad ty jeho clanky o "bazarnickych zmrdech jsou naprosto neprekonatelny"

Kdyz jsem se rozhodoval pro A6, tak jsem si ji nejdriv sel do jednoho autobazaru v Praze prohlidnout a na zkusebni jizdu.
Ten typek v tom bazaru mne hned pripomel clanky squelyho DFENse.
Ovsem jako zdroj pouzitelnych praktickych ci dokonce odbornych informaci ten server skutecne brat nelze....

Xoník: A6-2000:
Tak na základní školu jsme chodili všichni, že?
Takže co nám říká zákon zachování energie (ZZE)?

"Celková mechanická energie izolované soustavy těles při mechanickém ději zůstává konstantní."

Je to docela jednoduché, platí určitý vztah:
Evs = Evy * u, kde: Evs je vstupní energie, Evy je výstupní energie, u je koeficient účinnosti.

Můžete mi vysvětlit, jak snížíte Evs, zvýšíte Evy aniž by'ste ovlivnili u? Nelze.

u lze ovlivnit jedině tak, že zefektivním spalování paliva. Mám tyto možnosti z pozice chiptuzera?

Samozřejmě že máš. Chiptuning nedělají jenom manící ve stodole jak je líčí dfens(byť jich je samozřejmě velká většina, a popsal to dobře), ale i plně profesionální firmy, a v poslední době především samotný automobilky, a tam se takových výsledků dá dosáhnout.

Xoník:
Jak? U dieslu, nechám se poučit