AUDI KLUB

Zapojení tempomatu

Výroba a montáž tempomatu pro Audi A6 (C4) TDI

Výroba je poměrně jednoduchá a zvládne ji každý, kdo je alespoň trochu šikovný a umí pájet trafopájkou :-)

1) Koupíte kombinovanou páčku tempomatu s ovládáním světel (viz. foto dole). Nová se dá pořídit za cca 3000kč (číslo dílu 4D0953513A, přímo u dealera Audi, Autorona, Elit, atd.), nebo se dá sehnat o dost levněji na aukčních serverech (Aukro, Allegro, atd.) – hledejte :-)

2) Potom budete potřebovat propojovací kabel mezi řídící jednotkou motoru a páčkou tempomatu. Nejjednodušší je sehnat kabel z vrakoviště (přeju hodně štěstí :D ) a nebo si ho vyrobit.

K tomu budete potřebovat - piny do řídící jednotky (číslo dílu 000979133 nebo 000979133a – cca 80kč, dají se také použít piny z ISO konektoru pro autorádio), konektor do páček (číslo dílu 443971635, cca 90kč) a taky piny do tohoto konektoru (číslo dílu 000979117 – cca 70kč) – vše se dá nejlevněji sehnat po částech na vrakovišti, nebo objednat nové podle čísel dílů (zase - přímo u dealera Audi, Autorona, Elit, atd.)

3) Podle popisu zapojení (viz. níže), propojíte piny řídící jednotky motoru s konektorem páček tempomatu pomocí šestižilového kabelu, který by měl mít cca 2m (klidně může být delší – není nic horšího, než když vám při montáži schází pár centimetrů pro pohodlnou zástavbu :-) ).

Konektor tempomatu - číslo pinu na řídící jednotce (RJ) motoru
1 - 30
2 - 45
3 - 48
4 - 24
5 - na 15A pojistku u RJ, je to černozelený drát
6 - 24

Výsledek by mohl vypadat nějak takto…

4) Pustíte se do zástavby páčky a kabelu.
Vezmu to postupně:
- Odpojit baterii kvůli airbagu
- Demontovat spodní lištu přístrojové desky
- Demontovat páčku pro výškové nastavení volantu (je tam imbus – viz. postup z Jak na to - obrázek dole)
- Demontovat páčku pro nastavení hloubky volantu (páčka se musí odklopit a pak vytáhnout zajišťovací perko – viz. postup z Jak na to - obrázek dole)
- Demontovat kryt volantu
- Demontovat airbag – ze zadní strany jsou dva otvory a pod nimi, v hloubce asi 4cm, jsou dva šrouby Torx TX30, které drží airbag
- Odpojit dráty airbagu
- Demontovat volant - centrální matice
- Demontovat samotné páčky (Lucasy) – je tam imbus
- Vyměnit levou část páček za novou s tempomatem a připojit kabeláž (včetně té naší právě vyrobené :-) )
- Na straně spolujezdce odklonit koberec v jeho nohách – je to přesně to místo, kam se opírají jeho nohy během jízdy (pod palubní deskou)
- Demontovat plastový kryt řídící jednotky motoru (jsou to dva křížové šrouby)
- Protáhnout kabeláž od páčky tempomatu přes středový tunel až k řídící jednotce (RJ)
- Opatrně odjistit konektor a odpojit jej od RJ, potom z něj stáhnout gumovou krytku
- Z boku konektoru piny odjistit, aby se s nimi dalo manipulovat (POZOR ať vám nevyskočí ven!!!)
- Podle schématu (nahoře) zapojit piny od tempomatu do příslušných volných pozic konektoru RJ
- Vlevo od RJ je lišta, na které jsou pojistky – na 15A pojistku (černo-zelený drát) připojit zbývající volný vodič od tempomatu
- Vše vrátit do původního stavu opačným postupem ;-)





5) Poledním krokem je zprovoznění pomocí VAGu – nalogujete se do řídící jednotky motoru a jako login pro aktivaci zadáte kód: 11463. Pokud budete chtít tempomat deaktivovat, zadáte jako login kód: 16167.
Pokud zadáte kód špatně, nic se nestane, jen se ztratí komunikace – v tom případě vypněte zapalování a po chvilce to zkuste znovu.
Po aktivaci tempomatu se odpojte od motoru, ukončete VAG a na cca 1 minutu vypněte zapalování - TOŤ VŠE!!! Můžete vesele „tempomatovat“ :D
Návod na ovládání tempomatu je v manuálu (ten si můžete stáhnout tady).

návod by chicon