AUDI KLUB

Čištění boxenon světel

Zdar chlapi!Hned z kraje – jsem amatér a auta jsou pouze koníček, takže v tomto návodu nečekejte nic světoborného. Nejsem fundovaný expert jako S aťas nebo Vlasta a tento „návod“ je jen pokus o sníženi strachu z rozdělání BiXů na A4/B6.

Vyndáni světel tu řešit nebudu bo už jsme to na AK řešili několikrát-2 torxy zezadu za světlem (jen povolit!!!), 2 torxy zvrchu na světle (oddělat úplně).

Ze světel oddělejte gumovou obrubu (těsnění) a světlo pěkně z venku očistěte – ať se vám to dobře dělá a nemusíte po každém druhém kroku odcházet a mýt si znova ruce.

Po vyndání světel začneme odděláním zadního krytu-2 torxy a spona(na sponu hlavně nikdy nezapomínejte bo jinak kryt netěsní a světla se vám budou mlžit)

Po odděláni krytu jsme zhruba zde :

Zadní kryt by nám v práci mohl zavazet – těm, kterým to vadí doporučuju jej oddělat

-odpojete konektor z výbojky a zbývající drát do balastu (ten odpojte na svorce balastu)

- jde to dobře a není třeba se rozepisovat

BTW:Celé čištění jsem dělal víceméně kvůli tomuhle – mléčná zaoxidovaná čočka:

Odpojte konektor z výbojky a bazmeku pro clonítko (pokud jste to už neudělali dřív :-) ) :

Vyjměte výbojku a odšroubujte její držák (dvě křížové samořezky):

Diky tomu by jste měli mít vice místa pro odšroubení 4 torxů, které drží čočku :

Vyndání celé této části je kapec hra a chvilku trvá než ježka z klece dostanete :o), tak to nevzdávejte – jde to a jde to i bez poničení čehokoliv.

Jakmile máte venku čočku, musíte ji rozdělit, jsou tam od toho sponky, které to drží pohromadě - stačí je opatrně vycvaknout šroubovákem, pokud díky tomu povolí - ztracené předpětí poopravte kleštěmi při opětovné montáži :

celkem 4 spony (dvě nahoře, dvě dole) :

***Při dalším postupu jsem používal (hlavně ve fázi čištění čočky a těla optiky) ochranné bavlněné rukavice, byl by totiž pekný opruz mít zase všechno zapatlané, ještě než to zas dáte dohromady ;-) !***

Po odstranění sponek vzniknou dvě části:

Část A (výbojková) – vyčistěte hadrem, žádné chemikálie bych na to raději nedával:

a Část B („čočková“) – rozebrat, na pojistný kroužek, čočku a silonový kroužek (části viz.fotky níže):

Pojistný kroužek čočky tam drží bajonetem a tlakem – to uvidíte, až to uvidíte :-).
Stačí trocha sily, pootočit, tím se to odemkne a čočka je venku, nic složitého.
Mezi čočkou a její klecí pak ještě najdete silonový kroužek aby čočka nehrkala, nezapomeňte na něj při montáži (jj, já zapomněl a musel jsem to znovu rozdělat :D ).
Části:

Čočku jsem pořádně umyl okenou a bavlněným hadrem, vyleštil jak nejlíp šlo a v rukavicích dal zase pěkně všechno dohromady. Hlavně to dělejte pomalu ať na nic nezapomenete a nemusíte kvůli blbině rozdělávat všechno.

Taky v žádném případě nazapínejte světla ani zapalování, dokud vše nebude na svém místě, ŘJ by si pak načetla chybu dyn.nastavování zdvihu světel a bylo by nutné udělat základní nastavení xenonů přes VAG.

Mno a jak to tak to všichni pěkně vyčistíte, kontakty všech žárovek a konektorů si stříkněte nějakým kontakt sprejem a v opačném pořadí to zase dejte dokupi :o).
Já jsem tuhle akci ještě spojil s výměnou O-kroužků, který jsou na štelovacích tyčkách sklonu čoček, bo mi tama teklo a světla bývala pravidelně zamlžená. Taky jsem na zadním krytu světel obrátil těsnění naruby bo už v něm byla vytlačená drážka + jsem veškerá těsnění potřel vodní vazelínou (rudá), která (jak tvrdí můj taťka) odpuzuje vodu a je k takovémuto účelu vhodná.

Tak vám přeju hodně zdaru pánové a snad jsem pomohl.Pokud něco nebude uplně jasné, klidně pište SZ, co budu vědět – rád prozradím a poradím.Saluto

pedro m