Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je sobota, 23 března 2019
Celkem je zde 15 lidí (12 přihlášených)
Nyní online
Přihlásit se /Registrovat
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Informace o serveru
Nejnovější: Tekmen
Uživatelů dnes: 1
Uživatelů včera: 7
Uživatelů celkem: 42 937
Online návštěvníků
Návštěvníků: 3
Uživatelů: 12
Celkem: 15

Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde

Vznětový motor

 

Poslední úprava: neděle, led 21, 2007 0:00 od Kriznik | Zobrazeno: 14 014x

Vznětový motor

Stále větší oblibě se těší vznětové motory, které používají jako palivo naftu. Pracují se čtyřdovým pracovním cyklem a nasávají pouze vzduch. Po jeho stlačení se do válce vstříkne nafta a dojde k jejímu samovznícení. Používá se buď nepřímé vstřikování do kumůrky v hlavě nebo přímé vstřikování do válce. Pro studený start se používají žhavicí svýčky. Motor musí mít pevnější konstrukci, kompresní poměr bývá dvojnásobný proti motorům benzínovým.

Motory, nazývané podle svého konstruktéra "Diesel", mají příznivou spotřebu paliva. Jejich nižší výkon výrobci kompenzují přeplňováním, většinou pomocí turbodmychadla. Moderní přeplňované naftové motory montuje řada automobilek, jejich nevýhodou je vyšší cena, která může být kompenzována nižšími provozními náklady.


témata: Čtyřdobý zážehový motor , Dvoudobý zážehový motor , Common-rail , TDI , TDci , GDI , HDI atd.

AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2018 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email