Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je neděle, 26 kvě 2019
Celkem je zde 6 lidí (3 přihlášení)
Nyní online
Přihlásit se /Registrovat
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Informace o serveru
Nejnovější: huntergames
Uživatelů dnes: 0
Uživatelů včera: 6
Uživatelů celkem: 43 340
Online návštěvníků
Návštěvníků: 3
Uživatelů: 3
Celkem: 6

Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde

Procon-Ten

 

Poslední úprava: pondělí, led 15, 2007 23:02 od Kriznik | Zobrazeno: 9 312x

procon-ten

ocelové lanko tažené posunujícím se motorem přitáhlo pásy a odtáhlo volant z dosahu řidičovy hlavy

Programmed Contraction Tension byl sekundární bezpečnostní systém užívaný automibilkou Audi od roku 1986 do poloviny devadesátých let

Audi byla jedna z posledních německých automobilek, která začala používat airbagy, hlavním důvodem byla vysoká účinnost a nízké náklady jejich technologie "procon-ten". Tento systém používá tlusté ocelové lanko (podobné těm v navijáku), vedoucí zezadu okolo motoru. V případě nárazu je motor tlačen dozadu a napínán lanko, které je provlečeno okolo sloupku řízení a okolo uchycení bezpečnostních pásů. Když bylo lanko nataženo motorem, systém odsunul volant od řidiče a napnul jakkoli uvolněné bezpečnostní pásy, které následně těsněji přidržovaly posádku na sedačkách dokud náraz nezkončil.

Audi tradičně montuje své motory podélně (vyjma několika vyjímek) což znamená, že motor je tak blízko předního nárazníku (zejména 5-válcové motory), že byl chladič často posunutý stranou. Jedna výhoda této technologie je, že motor je jednou z prvních částí, které zaznamenají náraz a absorbuje velkou část kinetické energie, což umožňuje rychlou reakci procon-ten. Se systémem procon-ten se setkáme v automobilech Audi 100/200,V8, S4 , stejně tak Audi 80 /90 . Systém se přestal dodávat po představení modelu Audi A4 a A8 v roce 1994 a 1997 A6


použito např: v Audi S4, V8

AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2018 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email