AUDI KLUB

PAX

Systém PAX (Michelin)

Nové Audi A8 je prvním vozem luxusní třídy, který je možno vybavit koly se systémem PAX pro nouzové dojetí. Systém PAX umožňuje jízdu i v případě úplné ztráty tlaku v pneumatikách. Řidič může i v takovém případě ujet ještě asi 200 km rychlostí do 80 km/hodinu. Kolo se pak opraví v odborném servisu. Řidič tak nemusí sám vyměňovat kolo ani se obracet na odtahovou službu. Systém PAX nabízí vysoký komfort jízdy i tehdy, když jsou pneumatiky bez tlaku. Poruchu pneumatiky nebo výrazný pokles tlaku tak v některých situacích řidič při jízdě nemusí ani hned zaznamenat. Proto je systém PAX u nového Audi A8 k dostání výhradně ve spojení se systémem kontroly tlaku v pneumatikách, který je rovněž novinkou. Na displeji MMI je možno sledovat tlak vzduchu a teplotu ve všech čtyřech kolech.

Charakteristickým rysem systému PAX, kterým se odlišuje od všech ostatních systémů typu runflat , je mechanické uchycení patky k ráfku kola. Toto řešení přináší řadu výhod:

• Je praktický nemožné vyzout disk kola z pneumatiky, a to i při totálním úniku vzduchu.
• Podstatné zmenšení přechodové části pláště. To výrazně snížilo výšku jeho bloků (lepší jízdní vlastnosti, zejména v zatáčkách).
• Minimální velikost přechodové zóny přináší snížení valivého odporu o cca 10 %.
• Podpůrný obvodový prstenec uvnitř pneumatiky dovoluje řidiči pokračovat sníženou rychlostí (80 km/h) při úplné ztátě tlaku až do vzdálenosti 200 km.
• Systém PAX otvírá nové možnosti v oblasti designu. Kolo s pneumatikou PAX je menší než kolo se stejným ráfkem a konvenční pneu.

Stejně velké kopmletní kolo PAX využívá větší ráfek než konvenční kolo. Díky tomu mohou konstruktéři např. montovat větší brzdové kotouče, a tím zvýšit účinnost brzdového systému.

---

témata: SIT , RunFlat , EMT (GoodYear), RFT (Bridgestone), PTM (Pirreli), DSST (Dunlop), ContiSupportRing ,SSR (Continental),