Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je úterý, 21 kvě 2019
Celkem je zde 17 lidí (14 přihlášených)
Nyní online
Přihlásit se /Registrovat
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Informace o serveru
Nejnovější: Insanity
Uživatelů dnes: 2
Uživatelů včera: 4
Uživatelů celkem: 43 306
Online návštěvníků
Návštěvníků: 3
Uživatelů: 14
Celkem: 17

Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde

Klimatizace

 

Poslední úprava: úterý, bře 25, 2008 1:43 od Kriznik | Zobrazeno: 12 094x

A/C (air conditioning / klimatizace)

Systém ochlazuje a vysušuje vzduch, který je vháněn do kabiny. K ochlazovaní se používá plyn. Hlavními částmi systému jsou kompresor, kondenzátor, výparník, akumulátor nebo sušička a otvor nebo expansní nádržka.
Ve starších klimatizacích se používal plyn R12 cca do roku 1994, nyní se využívá plyn R134a


Rozdíl mezi R12 a R134a

Jeden z rozdílů mezi R134a a R12 je bod varu. Čistý R12 vaří pří teplotě -30°C zatímco R134a -26°C. Pokud porovnáme tlaky kapalných plynů, dostaneme při teplotě 37°C u R12 tlak 8bar a u R134a tlak 8,5baru. Ve většině podmínek jsou oba tyto plyny víceméně velice podobné, ovšem R134a je o něco méně účinný. Další rozdíl je v typu maziva kompresoru. R12 potřebuje standardní viskozitu 525 SUS minerál, který se ne příliš dobře mísí s R134a, kterému vyhovuje lépe PAG olej.
R134a je šetrnější v životnímu prostředí, což je hlavním důvodem proč se nyní používá


témata: ECC

související témata v diskusním fóru:
AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2018 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email