Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je pondělí, 16 září 2019
Celkem je zde 11 lidí (9 přihlášených)
Nyní online
Přihlásit se /Registrovat
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Informace o serveru
Nejnovější: drfilip
Uživatelů dnes: 3
Uživatelů včera: 6
Uživatelů celkem: 43 995
Online návštěvníků
Návštěvníků: 2
Uživatelů: 9
Celkem: 11

Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde

JTD

 

Poslední úprava: úterý, bře 03, 2009 12:01 od Kriznik | Zobrazeno: 23 387x

JTD je zkratka motorů se systémem přípravy směsi Common-Rail u koncernu FIAT.

Fiat s tímto sytémem přišel jako první v roce 1997 u motorů Alfa Romeo. Následoval ho s krátkým odstupem Mercedes-Benz. Dnes je to velmi rozšířený systém u většiny automobilek (kromě VW). Principem je, že nafta je pod velkým tlakem čerpána do zásobníku, který má vývody přímo pro vstřikovací ventily. Principielně se to podobá benzínovému vstřikování, pouze vysokotlaké čerpadlo není v nádrži a tlak v zásobníku není 3 bary, ale 1500 - 1800 barů. Vlastní vstřik je proveden solenoidovým ventilem na základě impulsu řídící jednotky motoru. Výhodami jsou výrazně vyšší tlak vstřiku, dokonalé rozprášení paliva, přesnější dávkování, vyšší výkon, méně emisí... Poslední generace Common-Railu už mají piezoelektricky ovládané ventily, čímž se tlaky dále zvýšily, dávkování zpřesnilo


témata: TDI , TDci , CDI , Common-Rail , JTTD

#?-:nbsp;

AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2018 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email