Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je úterý, 19 listopadu 2019
Celkem je zde 26 lidí (20 přihlášených)
Nyní online
Přihlásit se /Registrovat
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Informace o serveru
Nejnovější: blafff
Uživatelů dnes: 11
Uživatelů včera: 5
Uživatelů celkem: 44 430
Online návštěvníků
Návštěvníků: 6
Uživatelů: 20
Celkem: 26

Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde

D4D

 

Poslední úprava: neděle, říj 08, 2006 16:01 od Kriznik | Zobrazeno: 4 148x

Vznětový motor s přímým vstřikováním a společným rozvodem paliva (D4D)

Podstatou motoru D4D (Toyota)s přímým vstřikováním a společným rozvodem paliva je využití vysokotlakých čerpadel a společného rozvodu paliva pod vysokým tlakem do všech jeho válců. Vstřikování paliva pod vysokým tlakem zlepšuje rozptýlení paliva a zdokonaluje jeho spálení, což vede jak ke zvýšení výkonu motoru, tak ke zvýšení jeho účinnosti. Účinnost se zvyšuje i tím, že program počítače zajistí vstříknutí malého množství paliva do válce ještě před vznícením hlavní dávky paliva. Tento "pilotní zážeh" snižuje výbušnou sílu celého spalovacího procesu a výrazně snižuje hluk a vibrace, které byly dříve pro dieselové motory typické.


témata: TDI , TDci , CDI , HDI , GDI , Common-Rail

AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2018 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email