Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je pondělí, 26 června 2017
Celkem je zde 124 lidí (4 přihlášení)
Nyní online
Přihlásit se /Registrovat
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Informace o serveru
Nejnovější: Petr A6 lpg
Uživatelů dnes: 0
Uživatelů včera: 10
Uživatelů celkem: 38 885
Online návštěvníků
Návštěvníků: 120
Uživatelů: 4
Celkem: 124

Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde

Common-Rail

 

Poslední úprava: středa, kvě 11, 2011 10:56 od Kriznik | Zobrazeno: 11 450x

Systém přímého vstřikování „common-rail“ (CDI )

U motorů TDI se systémem přímého vstřikování „common-rail“ je nad hlavami válců umístěný jednoduchý trubkový vysokotlaký zásobník, ve kterém je pod stálým vysokým tlakem uložena nafta. Ze zásobníku „common-rail“ je nafta pod vysokým tlakem vedena přímo ke vstřikovačům. Dávkování a časování vstřiku je úkolem solenoidových nebo piezoelektrických vstřikovačů ovládaných elektronickou řídicí jednotkou. Systémy se solenoidovými ventily pracují s tlaky až 1350 barů, piezoelektrické vstřikovače potom s tlaky až 1600 barů.


články: Vstřikovače
témata: CDI , TDI , TDci , JTD , PCR
skupina Vstřikování

související témata v diskusním fóru:
AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2011 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email