AUDI KLUB

Zdravím včera mi známý napíchl na Vag moji A4 2.5Tdi r.v.02,Q a vyskočilo tam přesně toto:

00542- snímač zdvihu jehly (G80) přerušení zkrat na plus - sporadicky...

Vymazat to nešlo ta chyba. Chci se zeptat nevíte co to přesně znamená co to způsobuje a kolik bude stát aspoň orientačně oprava? Popřípadě, v okolí Havířova nebo klidně i dále , kde stím zajet do servisu. Jako mě přijde, že to jede dobře i stou chybou , ale ten známy co to dělal řikal že to je lenivé a navíc na full nádrž musím ujet víc než kolem 550 km většinou, takže asi chyba někde bude...
Předem díky za rady, tipy a poznatky.

upraveno a přesunuto by vencaa6

Ten snimac se nachazi v tele vstrikovaci trysky. Zel bohu nelze rozebrat tak,aby se dal zase slozit a vstrik byl funkcni. Jedina cesta je jeho vymena. Poznas ho tak, ze z nej jako jedineho vstriku vede kabel.Vstrik cca stoji 10K - nedela se vymenym zpusobem bohuzel. Nejdrive ho zmerte jestli je vazne vadny - jde o celkem drahou vec tak aby jsi pak nezjistil ze jsi ho menil zbytecne a nebyl treba jen nedocvakly konektor kuprikladu...
Napis me presny kod motoru,nebo VIN^* a ja ti reknu jaky vstrik tam presne mas a co stoji..

VIN^*: WAUZZZ8E42A031599
No radost si mi neudělal, ale každopádně díky moc za info... A co ho sehnat starší třeba vrakáč nebo z bouračky? 10K je ranec. Takže myslíš že to může mít vliv na spotřebu a třeba i na teplotu? mám tam tak 75-80°C pořád max. díkes

k.u.k.y. : trochu tě uklidnim, mam stejnou chybu, trochu sem tu pátral a údajně to nemá vliv ani na spotřebu ani na výkon, zní to trošku divně ale tohle sem se tu dočet. Někdo ho vymnil a změnu nezpozoroval žádnou. Píšu jen co sem se dozvěděl. Měnit se mi ho taky nechce za tu cenu.

No známý mi taky říkal, že to častá chyba audin a že to má prý každá 3, ale na spotřebu, že to má vliv určitě říkal, že prý ŘJ dostává nějaké chybné údaje, ale já o autech nic nevím takže přít se z nikým nebudu...

Jo a ještě sem zapoměl, můžeš mi napsat číslo nebo kód nebo nevim jak se to značí toho dílu ať se můžu taky poptat... dík

vzhledem k tomu, ze 2.5 TDI^* ma dynamicky rizeny predvstrik na cerpadle VP44, narozdil treba od 1.9TDi 66 a 81 kw, tak to ma velky vliv chod motoru a spotrebu. Protoze prave od tohodle cidla se odvozuje predvstrik, mnozstvi vstrikovaneho paliva...

S tim souvissi starty, chod motoru. Motor nebezi ve zdravem rezimu, nespaluje jak ma....

cislo trysky: 059130202F -bosch cislo: 0432133792. Na chod motoru to samozrejme vliv ma-byt ne citelny. Tato tryska posila rj celkem podstatny udaj a ta nasledne upravi chod cerpadla (predvstrik)Bez tohoto udaje nelze predvstrik seridit a cerpadlo jede v prednavolenem rezimu.Na teplotu to samozrejme zadny vliv nema. Ad teplota. Pres vhodny diagnosticky pristroj zjisti jakou teplotu vidi rj motoru. Pokud to bude stejne jako ti ukazuje budik, je primo nezbytne nutne vymenit termostat. Tim nezbytne myslim okamzite resit!Pokud dostatecne neohrejes vodu, neohrejes ani motorovy olej. Je to jeden z faktoru(teplota oleje) ktery se primo podili na vydreni vacek.

Bylo mi řečeno, že to číslo dílu co si my poslal je držák trysky a mám se pokusit sehna číslo co je přímo na trysce. Tak nevím

059130202F - tryska vstřikovací uplná

vsak tobe odesel drzak. trysce jako takove nic neni nejspis. Vymenou trysky nic nevyresis.....to bude sikovnej mechanik......

vlasta: To nebyl mechanik ale prodejce nějakého eshopu...
Tak já to nechápu poslal si mi dve cisla a kazde je jiny produkt. 1) drzak (12K) 2)cely vstrik (11K) a ja furt nechapu tea co potrebuju je treba zajet do servisu at se na to podivaji a oni uz budou vedet co stech 2 veci a nebo potrebuju obe 2 veci

zajed za vlastou a mas to...

jestli chceš nový,tak ti seženu ze supa za rozumný peníz,nový,původ z fabriky škoda auto...

a co tak celu sadu alebo ine diely?

ja myslel, ze ty mas UBER motor/vacky s rolnama, nic takoveho preci nepotrebujes...))

s mojim sluchom??? uz zacinam mat taky pocit, ze by som okomentoval aj funglouku, furt zvazujem, ci si ju nechaat

zdravim vlasta, z toho co pises sa zda ze vies presne o com vravis....

mam podobny problem ako kuky, len iny motor, ale vsetko sa zda podobne, najskor mi auto vynechavalo, teraz nema vykon a rapidne sa zvysila spotreba (zrejme sa mi to nezda), svietit mi zacalo chceck kontrolka motoru, obcas, teraz uz stale, bol som na diagnostike a ukazalo chybu G80 - snimac zdvihu ihly, vstup otvoreny staticky

co mam urobit, kabel z tretieho valca som nasiel, zasuvka vyzera byt ok

Celkem casta bolest tehle snimacu - proste odchazej. Dej tam jiny - funkcni nejlepe

F kovej mam taky doma určitě nekde válet.

Tak dneska jsem byl v Autokelly a tam jsem dostal díky mé práci 35% slevu takže ten vstrik od zn, bosch me vysel na 8 200,- místo nejakých 12 600,- v ceniku s dph takze 4 000 doma, pristi tyden jedu k mechanikovi to vymenit, tak jsem zvedav jak dlouho mu to bude trvat, bere si 300,-/h. tak snad se vlezu to te usetrene ctyrky Pak dám echo jestli vůbec jako laik poznám rozdíl ze to je vymenene

Tak technik si vzal 1000,- takže paráda, už to mám konečně všechno v cajku, jinak výkon nějak nepoznám, ale spotřeba se výrazně snížila Takže spokojenost

Me na 1.9 TDI^* 66kW trvala vymena ridiciho vstriku cca 20 minut. Tak jestli nebere spíš 3000 na hodinu Jinak jsem mel naprosto stejny problem. Zezacatku to obcas cukalo a následne ztráta výkonu trvalá - na spotřebě jsem sice nic moc nepoznal, ale nejelo to (na rovine max 120 - peklo ! ) Tenkrát jsem koupil řidící vstřik od někoho z golfu také 1.9 TDI^* 66kW, ale doted si nejsem jistej jestli je ten vstrik stejnej nebo se muze lisit i kdyz se jednalo o "dle výkonu" stejný motor.

Zachs: tam je možný že pokud je jinej kod motoru , tak tryska může bejt jiná, v tom případě by ti ten jeden válec dostával třeba trošku jinou dávku nafty než by měl.

Trochu jsem se obával, když je to řídící vstřik, aby nedával jiné informace do všeh ostatních vstříků... Každopádně jsem se na něj včera koukal a zjistil jsem že do něj byla asi špatně přišroubovaná ta kovová trubička co do něj přivádí palivo zezhora. Kolem té matky rosila nafta. Všechny pletené hadičky kolem byly durch.

00542 - zdvih jehly Sensor (G80)
00542 - zdvih jehly Sensor (G80): Open nebo zkráceného k Plus
Možné příznaky
Indikátor chybné funkce Light (MIL) ON
Pre-Záře světelný indikátor ON
Možné příčiny
Elektroinstalační a / nebo konektor (y) z / do zdvihu jehly Sensor (G80) vadný
Zdvihu jehly čidla (G80) vadný
Možné řešení
Zkontrolujte zapojení a / nebo konektor (y) z / do zdvihu jehly Sensor (G80)
Zkontrolujte / Nahradit zdvihu jehly Sensor (G80)

Možná se pletu, nejsem žádnej mechanik, nemůže to hlásit chybu, když by byla zanesená tryska?
nevim teda kolik má ta jehla zdvih, ale bude to v řádu desetin mm ne.

me tohle ceka v pondeli... v servise rikali ze novi se pohybuje okolo 10 000... pouzity cca 3.500... zkusim to kelly.

Zdravím. Taky mám problém s již zmíněným snímačem. Diagnostika hlásí chybu a nejde smazat.
Můžu mít použitý za 1000,- jen mě zajímá jak ho proměřím a jestli je ta výměna jednoduchá. Díky

Takže už mám vyměněno. Jen ten vstřik co jsem koupil měl urvaklý konektor. Jaké je správné zapojení těch dvou drátků. Je to jedno ?