AUDI KLUB

Staci vymenit ten co ma unik a nakalibrovat vsetko

Stací vymenit jeden. Mas C5 alebo C6? Na C6 mám.

A můžu koupit nový? Nevadí to ničemu? A diky za odpověď

Mám c5

Jasne ze novy.

Stačí koupit od arrnota měch cca za 5 tis ? Ptám se z důvodu ze v servisu za jeden mech chtěli 11tis urcite je to podle znacky tomu rozumím. Jen se ptam abych nekoupil nejak blbe.[/akimg]

Ahoj, musíš jen vědět ročník že máš Allroad C5. Mrknul jsem a našel tohle, hned první odkaz v google:

je tam 1. generace (klasika) a 5tis
a taky 2. generace za 9tis

Osobně bych volil 1. generaci. Jednak je to levnější, dvak ten druhej je klasika, tak ať to nemáš jiný..

Jo a tady máš odkaz na Arnott, kdybys chtěl ještě levnější:


PS: odešel jeden, odejde druhej...mršky jedny

No super,diky za pomoc. Ted jsem to řešil i s arnottem taky cema 5 tis a ze vymena nani těžká ale jsou az z Brna tak musim nakit tady nekoho kdo by mi to vymenil. A ted jen zda vymenit oba no?!

Vyměnil bych jeden a na ten druhej si počkal.
Práci zaplatíš tak nebo tak stejně. Ušetřil bys jen na zvednutí auta

Hele, kdo to dělá v tom Brně?

Úplně stejně přemýšlím
Autodilyok.cz prodávají arnott

pokud budeš chtít opravdu dobrou cenu na Arnott a DOT 2018 tak mi napiš SZ

Ahoj,jestli máš pro mě nabídku,tak by mě to zajímalo. diky

Takže mise byla skoro úplně úspěšná. Pár poznatků, obě čidla sou drahý jak prase, počítejte zhruba 4300-4900Kč za kus. Pokud to chcete rychle, běžte do Audi a druhý den ho máte za 4900Kč. Odjinud to většinou trvá několik dní.
Potřeboval jsem dva hevery, jak to bylo dole, tak jsem ho měl celkem problém dostat pod auto, takže když jsem to zvedl, moc stabilně to nevypadalo, tak jsem tam dal ještě druhý hever. Někdo šikovnější to možná zvládne s jedním.
Návod v Else je celkem naprd, jediná rozumná rada je odpojit baterku, aby se to během opravy nezbláznilo a nezačlo to na zvedáku lítat nahoru a dolů. Taky tam cosi píšou, že pokud to čidlo neprotočíte, tak není potřeba dělat základní nastavení. To by mohlo sedět, vyměnil jsem jedno čidlo a auto na první pohled vypadá celkem rovně.
Při výměně počítejte i s výměnou konektoru, rozpadá se pod rukama, prostě je to venku vystavené všem vlivům, takže ten plast křehne. Mně se odlomila jedna západka a celý konektor praskl, takže teď je to jenom nouzová oprava a na zvedáku se bude muset konektor vyměnit, aby to vydrželo.
A v poslední řadě, výměnu lze velice urychlit a usnadnit, není potřeba z auta sundávat nožičku z nápravy a ani držák čidla. Samotný čidlo jde odšroubovat od nožičky i od držáku a našroubovat na původní. Předpokládám, že všechny šrouby okolo budou krajně zarostlý, takže tohle je nejmíň bolestivý, oba šrouby i matka šly celkem hezky dolů.
Popis možná vypadá složitě, ale jakmile to na autě uvidíte, hned to bude jasný.

ATD: za jakou cenu máš zadní měch?

Saboil:ceny máš v SZ

Nemáte prosím někdo číslo konektoru nebo samotný konektor (dva), co se zapojují do čidel výšky na zadní nápravě?

Dobry den,

co si myslite o tomto na C6/4F?

2x zadny mech = 161 eur s postou z nemecka, 2 roky zaruka, 4F0616001

predny mech aj s tlmicom, 2 roky zaruka, z nemecka = 291 eur - 4F0616039

kocka 123 eur z nemecka, 2 roky zaruka - 4F0616013

Kompresor^* 203 eur z nemecka, 2 roky zaruka - 4F0616006A

Chtěl bych poděkovat jednomu ze členů audiklub ATD za pomoc při mém problému s měchy na audi a6 Allroad. Jeho rychla reakce a rady jsou opravdu super,v téhle době se opravdu s tímhle nesetkávám. Většinou se píšou jen negativní komentáře ale občas to chce i pochválit. No nic,kdo ma problém s podvozkem ať se určitě obrátí na tohoto člena ATD. Ještě jednou díky

Také mi blbnou měchy...a tak scháním mechanika, Praha a okolí

Ano toto doporučení je místní člen v tomto tématu zůčastněný. Můžu jen vřele doporučit.

Zdravím. Už jsem tady psal, ale nic se nevyřešilo. Mám Allroad C5. Dnes jsem s mechanikem projížděl auto a sledovali jsme hodnoty výšky, protože jsem zde dostal typ, abych to zkontroloval. Hodnoty byly +- 2- mm podobné, tak si myslim, že cidla budou v pořádku. Na level 2 byly hodnoty cca 0-2 mm. Jde mi o to, že auto jakmile překročím 50 km/h, tak se spusti Kompresor^* a fouká až na 16 barů. Potom se zastavi a všechno je v pohodě. Pak se zase třeba za 5 min spustí, ale jen na pár vteřin. A pořád dokola. Žádný únik jsem nenašel, to už jsem hledal dvakrát( na zemi i na zvedáku) auto napadá a zvedání funguje normálně. Řeším to už skoro 2 měsíce a nemůžu na to přijít. Už jsem v koncích, nechci zničit Kompresor^*... Co to může dělat? Nemáte někdo prosím nějaký typ? Díky za každou radu.

jencek:tak já pár nápádů mám ...
každý allroad po překročení 40km/h tlakuje zásobník na 15-16 bar to je normální, pak ale Kompresor^* vypne a už se tato funkce nespíná , pokud se ti ovšem ten tlak ze zásobníku neztrácí, takže zkontroluj v momentě když to opět zapne Kompresor^* jestli tlak není nižší, můžeš mít problém na vedení mezi kostkou a zásobníkem ,nebo taky ko snímač tlaku v kostce ,
taky to může být celé rozházené a špatně nastavené , píšeš tady že na level 2 jsou hodnoty 0-2mm to jsou ale asi jenom odchylky od nastavené nuly a jaké jsou skutečné výšky od středu kola na hranu blatníku ?
např. když levé přední kolo ukazuje odchylku na diag. + 2mm, tak u kola musí být naměřena hodnota 404mm

ATD: Zdravím a díky za odpověď. Kostku jsem už vyměnil. Když jsem byl poprvé u mechanika, měli jsme to napíchnutý a za jízdy, když se Kompresor^* spustil, tak tlak stoupal postupně až na 16 bar a pak se vypnul. potom tlak začal klesat na 12, 10, 8, 3, pak to skočilo na 10, 12, pak 8 atd. Tak mi řekl, ať vyměním kostku, že čidlo tlaku je v ní. Kostku jsem vyměnil a problém úplně stejný. Taky mi řekl, abych vyměnil relé kompresoru, že se občas připéká. Problém stále přetrvává. Odkázal mě na elektrikáře, co dělá ve VW, že mi to zjistí. S tím jsem komunikoval 3 týdny po telefonu stylem - zavolej mi v úterý, zavolej mi ve čtvrtek, atd. Potom mi řekl, že nemá čas, ale že to odhaduje na nějaký čidlo výšky. Tak jsem jel za dalším mechanikem, napíchli jsme to a za jízdy na rovné silnici to ukazovalo ty hodnoty, co jsem psal včera. Doufal jsem, že nějaký čidlo bude psát velkou odchylku, tudíž bude říkat (jsem moc vysoko, snižuj atd). Ale nic. Potřebuju někoho, kdo se v tom systému vyzná a dá to do kupy, jinak mě z toho jebne. A ohledně toho tlaku, koukal jsem na to a než se Kompresor^* spustí, tak je například tlak 2,5, jakmile se sepne, je tam hned třeba 8, 10... když jsem odpojil hadičku ze zásobníku, syčelo to dobu jako blázen, 2 bary by byly hned pryč. když se otáčím na cestě, kde se auto kříží, skoro pokaždé se hned spustí Kompresor^*, tak jsem si myslel, že nějaký čidlo bude ko. Zítra změřím ty výšky od středů kol k blatníku. Je možný, že by se to nějak samo rozházelo, když s tím nikdo nic nedělal? Dík moc

Pokud klesá tlak je někde únik.

Výšky se samy nerozhodí, mně auto drží výšku i po výměně obou zadních čidel. Kalibraci pro jistotu udělám, ale na první pohled není potřeba.

Zdravim vsechny cleny tohoto fora... Cca tyden vlastnim Audi A6 C6 allroad quattro^*... Mam problem s levym zadnim mechem- kdyz auto necham na allroad nebo lift, vydrzi a nepada ani trochu. Kdyz ale necham na comfort/automatic/dynamic tak mi levy zadni mech spadne do 1 minuty na doraz. Kdyz si leve zadni kolo poslechnu tak jde slyset syceni.
VAG ukazuje tuto chybu
02645
01780
Je potreba menit cepy mech, nebo to muze byt i nejaka jina chyba?

Všechno jsem prolezl, nastříkal vodou s jarem, žádnej únik jsem nenašel. Když jsem ležel pod autem vzadu, slyšel jsem,jak cvaknul ventil a tak vteřinu to někam dofouklo. Je možný, aby unikal vzduch přes Kompresor^*? Myslim, jako že by netěsnil třeba ten vypouštěcí ventil a vzduch by přes něj utíkal? Večer jsem nechal auto stát na level 4 a ráno byl na stejno.

Ahoj, o víkendu jsem vyměnil těhlici na Allroad 4F na levém předním kole (nastaven mód pro zvedání). Po výměně jsem ujel jsem asi 50 km a jelikož na té nápravě něco klepalo, tak jsem to opět zvedl (opět zaaretováno), abych to ještě zkusil dotáhnout a při zvedání bylo slyšet syčení a po spuštění zpět na zem, šlo kolo až do podběhu a už se to nezvedlo. Předpokládám že to asi nepřežil měch, to ověřím v průběhu týdne. Má smysl jej repasovat, nebo je lepší rovnou koupit nový. Případně kde. Děkuji za každý názor