AUDI KLUB

Jordy: No nevim, tohle bych si určitě, aspoň teda na předek, nikdy nedal..

Je to hodne ale ber,ze to kupujes tu a tu Ti nikto nepreda vec za tu istu cenu,za aku to kupil z ciny.To by predsa nebol ziadny biznis,ze.
By si neveril,kolko poloziek cina vyraba,je to naprd a predsa sa to predava dalej a ludia to stale kupuju.Samozrejme len tí,ktorí o tom este stale nevedia,,nemaju informacie.
Cinskym nefunguju ventily na tvrdost,samotny tlmic je ok no zatial nevedno,na kolko kilometrov cca.
Podalsie,tie cinske mechy maju uplne iny material mechu.Je ovela mäksi a poddajny,ako origo. To iste plati aj o zadnom mechu.

Mam skoro novy PP mech, keby bolo treba. Origo.

Ja dal arnotty první generace dopředu a to poprvé a naposled.ti volové na nich udělaly jeden zbytečný spoj navic kde jsou dva okrouzky.kdyz mech vypustim tak ty okrouzky přestanou těsnit a fuci to tama.to pak musíte rozhodit napatlat vazelínou a doufat ze se to pri tlakování chytne.a navic uz s vyroby prisly se špatně osazenyma bronzovyma matkam na hornim PLASTOVEM těle.trcely dva milimetry nad delici rovinu,takze to nemohlo tesnit.a o tom ze po druhem nasroubovani hadic se mi strhy plastové zavity v tele ani nemluvím.ti kdo to vymyslely a vyrobily by zaslouzily pár výchovných

zdravím a žádám o radu.jsem tu nový.mám nové měchy a vždy když to dávám nahoru,tak nedofouká a spadne do poruchy a svítí kontrolka podvozku. no a dnes už jen podvozek bliká a bliká zelená kontrolka na spodní hranici.díky

Diagnostika ako prvá

To bude nejspíš Kompresor^*.uz nemá dost tlaku zvednout auto.nove mechy maji menší průměr nez se roztahaji.tim pádem potřebuje vic tlaku.ja je mam za dva roky tak siroke jako ty origo co tam byly ve 250 k

Cauko allroadaci

Prednedávnom som kúpil A6 C5 ALLROAD 2.5tdi s padnutým podvozkom.

Takže napojili sme na VAG- nereagovalo s kompresorom ani kockou
Môj Kompresor^* už vôbec nešiel tak som od známeho pozháňal funkčný po repase... tak sme to vymenili potom sme vymenili aj kocku.

Skontrolovali všetky mechy hadičky všetko OK.
Tak sme položili na zem a začali cez diagnostiku nafukovať.
Samozrejme spravili sme aj kalibraciu

Tak Kompresor^* začal tlakovať išiel nejaké 2 minúty a potom prestal.
Začalo ukazovať chybu- UNIK TLAKU V SYSTEME

A sviety kontrolka ABS^* a ESP^* - neviem ci to ma nieco s tym spolocne.

Neviete poradiť popripadne ak by ste mohli rychlejši telefonný kontakt
Alebo na kolko ma tlakovat Kompresor^* ak je auto uplne na zemi...

00421 918 829 181

DAKUJEM ZA ODPOVED ))))))

Totalne minimum na zdvihnutia 7Atm, podvozok v zime blbne uz pri 9-11Atm, novy tlaci cca 17Atm. Skontroluj tlak, unik

Vsetko je skontrolovane nikde nenastava unik aj mechy boli skontrolovane a nikde nic neunika neviem si dat rady

Tak slabo tlaci alebo sa prehrieva

Prehrieva sa iba ked tlaci cca 2minuty potom ho vypne

No a kolik tlaci?? No a mechy jste si nafoukli kompresorem a peknou zkontrolovali spoje ze vite ze to neuniká ??

Fuka to na 8 barov

Vyhodit. Kompresor^* KO

No tak sa netreba divit. Kompresor^* slabo tlaci.

A nejaku stranku alebo odkial kupit novy Kompresor^* ? Dik.

stačilo by se tu jen trochu počíst dvě tři stránky.... člen ATD

Je tu asi 10 stranok odkial objednat a ceny su rozne tak ci uz nahodou niekto objednaval tak moze napisat stranku Dik.

treba zde jsem to bral ja

Ale tam je iba opravna sada a novy ?

podle toho co jsi napsal to asi nebude problém jenom s kompresorem ,jakým způsobem jsi měřil ten výstupní tlak kompresoru ? a jak je možné udělat(kalibraci) nastavení nulového bodu jak jsi psal se špatným kompresorem ? to technicky nejde udělat, Kompresor^* ti pošlu pokud budeš chtít ale jestli vidíš těch 8 barů na diagnostice v měřených hodnotách tak to je rozptýlený tlak v celém systému a to na zvednutí třeba do první polohy musí stačit

presne ,tak , jinak pokud je vadny jen Kompresor^* takta sada ti bude stacit, nemusis kupovat novy Kompresor^* za 12 000 cca, a i kdyby to nebylo kompresorem nevyhodis 12k za novy ale jen 1200 za repasovaci sadu a mas aspon jistotu ze kompresorem to neni,ale nicim jinym to byt snad ani nemuze kdyby byl ko tlumic ostatni by se zvedly, mozna snad jen kostka kdyby byla vadna , me to taky tlacilo jen na 6 baru vic ne a kdyz jsem si vymenil ten pistni krouzek ted mam tlak 14 baru ,priste kdyz odejde pistni krouzek koupim i hlavu kompresoru spolus tim krouzkem a bude klid

neblázni, na C5 stojí nové Wabco cca. 8-9tis., jinak aby to fungovalo dokonale tak to musí tlačit min. 16bar , kvůli dotlakování zásobníku. Měchy tolik ale nepotřebují proto to většinou tak nějak všem funguje a nějakou sporadickou závadu o nedosažení horní meze tlaku nikdo neřeší.

Kompresor^* natlači max 5bar do reservoir tank potom vypne pri cca 40 stupnoch , cize Kompresor^* KO ?

ATD: ahoj nemohol by si zavolat aby sme mozno rychlejsie cez telefon by si mi pomohol co robit s tym kompresorom +421918 829 181 diiiik

nemel by vypinat pri 40 stupnich mel by fungovat na daleko vetsi teplotu , me to zadnou zavadu nepise o horni mezi ani jinou a to mam tlak v zasobniku 14 baru,hlidal jsem to nejakou dobu po vymene pistni hokrouzkuAntiq1015: spust test akcnich clenu kdyz ti to u zasobniku napise test neuspesny je jasny ze je ko pistni krouzek, je to nejlevnejsi varianta proste vymen a uvidis

Tak po dlhom hladani a po vytlaceni servisnych manualov a komplet kontrolovani auta som zistil ze KOCKA ktora rozdeluje tlak na nej bol pliesok ktory ukazoval kde ake hadicky maju byt zapojene ale nakoniec sa ukazalo ze n aute ma byt namozntovana naopak takze nejaky EXPERT to musel prehodit naopak a kvoli tomu auto nechcelo tlacit
Takze spustili sme test nanovo auto tlaci prv sa zdvihal zadok Kompresor^* fukal do 90Stupnov a tlak ukazovalo 5barov po 3.fukani
Pocul som unik vzduchu na mechu mech som nastriekal penou a UNIK
Takze mech som narychlo zohnal hoci stal 200€-Amerika tak zajtra to nahodim na auto a uvidime ci sa nafukne komplet zadok
SNAD UZ TEN PREDOK NEBUDE PREPUSTAT

Tolko problem som naozaj neocakaval na ALLROAD

ten mech se da provizorne opravit na nejakou dobu , pouziva se sprej na opravu pneu ktery sezenes na jakekoliv benzince nastrikas to dovnitr chvily s tim treses a tocis a pak nafoukas, na nejakou dobu je to ucinne stejne je to lepsi nez ho rovnou vyhodit

Antiq nechci byt nepříjemný ale obavám se ze zatim rešíš jen maly detaily problemy teprve prijdou.