AUDI KLUB

ále ta co si to ked mi prdol mech
Teraz idem menit zas ten lavy,co som mal od Teba.
Ked som ho namontil,tak sfukovalo len velmi pomaly,,tusim po 3 ci 4roch dnoch,tak som to pripisoval uniku niekde na kocke vo ventile,ale cim dalej tym castejsie to padalo a vylucovaciou metodou som dosiel na to,ze ten mech je v haji.Dnes idem po novy,a nieje origo,vravi ze su z usa,tak uvidime,co to bude za kvalitu.

Chlapi potřebuji poradit, Kompresor^* mám opravený, na stole běží jako o závod, ale po namontování do auta se nerozběhne. Zjistil jsem že do něj nejde proud. Nevíte čím by to bylo? Díky za každou radu, už z toho šedivím

Zkousel si to rele o kterem tu kazdej pise ?

bud nějaký nouzový režim kvůli chybám ,
nebo pojistka 40A velká oranžová u c5 pod volantem u C6 e-box motorový prostor vpravo pod oknem

Len ci si vypol jacking mode ?

Co to je?

Pojistky jsem zkontroloval, jsou všechny ok. Do relé nejde napětí, jde tam 1.9V Stalo se to zničeho nic, jak bylo -20 tak se mi to nenafouklo, myslel jsem že to je Kompresor^* tak jsem ho poslal na opravu, tam mi bylo řečeno že byl jen povolený píst, zkusili ho a tlačí 14.5Bar. Na autě nejde

co diagnostika ? jsou tam nějaký chyby ?

ještě poznámka k tomu kompresoru ... 14,5 Bar je málo i na C5 , auto se ti zvedne, na to tento tlak stačí ale potom to za jízdy tlakuje zásobník na 15bar a to je na hraně že to bude házet chybu

Na Aliexpressu jsem nasel kompletni predni mech s tlumicem na audi a6 4f za 470usd coz je o 50% procent levnejsi nez se da koupit tady u nas..mate s tim nekdo zkusenost? Davaji tam i 3roky zaruku

Bol som u jedneho co kupuje mechy zevraj z usa(osobne si myslim ze z ciny) a vravel,ze na tych cinskych tlmicoch nefunguje ten solenoid a preto ich ani on nepredava.Ze elektricky je ok a chybu nehadze,ale ze realne nepritvrdzuje podvozok a stale je mäkky,ci na 0,3 tak aj na 1Amper. Tiez som nad nimi uz rozmyslal,no nezabudni si k tomu pripocitat clo a dph,ktore Ta pri tom urcite neminie.

pak jsem jeste nasel samotny mech za 25dolaru k renovaci..

Da se vubec puvodni uchazejii mech timto repasovat?

to si ale nenašel měch ,tohle je jenom vnější ochranná manžeta

na C6 samotný měch nikdo neprodává a bez lisu to neuděláš ...

Já budu rád když mi to vůbec pojede. Dneska jsem koupil přímo relé k vzduchovému komresoru a stejně to nejde. Na diagnostice mi to píše: regulace urovně, nedosažený nastavovací limit

Můžete mi prosím Vás někdo poslat foto kde přesně to relé je a jaká pojistka? Třeba jsem tak blbej a vyměnil jiné relé

nevím co máš za model ,fotky mám někde taky ale pokud máš C5 tak pod volantem jsou poslední dvě relé vzadu samostatně nad spojkou a je to č. 214
ale u všech to poznáš tak že když vyndáš správné relé tak se zapíše chyba do jednotky i když mezitím neotočíš klíčkem , prostě je tam ta chyba relé-zkrat vždy

Tak včera som namontoval nový Kompresor^*, takže som zvedavý či to už bude konečne v poriadku a prestane mi písať tu netesnosť. Musím ale potvrdiť že podvozok sa teraz dvihne za 20 sek. Oproti 2 min. so starým je to super.

Mám C5 a teda jak říkáš vyměnil jsem správné relé, ale nejde to zvednout. Do relé napětí jde, jelikož je relé nové tak musí jít i z něho

Do rele jde napeti pro napajeni a jde tam i ovladaci ?

Čau, pročet jsem tu hromadu témat o měchách a stejně jsem na nic nepřišel. Mám podezření na to, že mi asi uchází nějaký měch. Když dám podvozek na "dynamic" a po 10-ti hodinách jdu z práce, tak auto sedí jak lowrider... Když mám ale comfort nebo lift, vydrží zvednut klidně týden (delší dobu jsem neměl šanci zkoušet).

Koukal jsem a vzadu je jeden tlumič vyteklý, stav měchů neznám. A co se předku týče, tam si taky nejsem moc jistý... Když vjedu do zatáčky, kde je nějaký důlek, tak auto plave jak loď, takže asi ani předek na tom nebude slavně. Máte tu tip na někoho, kdo by dokázal repas za nějaký rozumný peníz a přitom tak, abych nenajel 10t km a neřešil to znova?

Osobne mam dobre zkusenosti s clenem ATD

ahojte, chystám se v úterý mrknout na A6 Allroad 4F 2010 najeto má 230 tis. dovoz Italie. Múžete mi poradit na co dát pozor u vzduchového podvozku ( co vyzkoušet popř. zkontrolovat přes diag. ) Dikymoc

Ked prides k autu, nesmie stat evidentne nakrivo (zase nemeraj to metrom) . V meranych hodnotach pri teste akcnych clenov Kompresor^* ma ukazovat aspon 13Atm, nespravna funkcnost v lete je pri 7-8Atm

No abych se nenudil náhodou začal mi nepravidelně (odstavím to na 14 dnu či měsíc a nic a někdy si klesne za dva dny)na jakoukoliv výšku většinou je to ale po delším staní padat můj allík (C5) na zadní levý kolo po dlouhém hledání jarovou vodou i hledačem trhlin od wurth který se mi vždy u vzduch podvozků osvědčil ale tentokrát ne a ne něco najít jsem po bádání a bohužel již i rozebírání přišel na to že unik je vrchem nad měchem z té plastové matky co má ten o kroužek takže mi vzduch vlastně uchází kolem tyčky tlumiče. Máte s tím někdo zkušenost?? Utěsňoval tam někdo nějak??

Čaute, určite tu pár z vás už skladalo zadné mechy s tlmičmi na allroad 4BH (C5)
Tlmiče mi prišli z repasu. Predné sa v podstate len nasunu na mech a zaistia matkou zvrchu ale zadné treba nasunut a pootocit o 90 stupňov. A to sa mi nedarí. Vždy sa mi podarí zaistiť len 1 drážku. Nemáte nejaký návod ako si to uľahčiť? Už som skúšal aj tenší O krúžok ale aj tak mi to nejde. Vďaka za každú radu

Ja ten o krouzek maznu jen prstem silikonovym olejem ( striknu si ze spreje na mazani o krouzku a gum tesneni) no a navlecu a otocim problemky se zajistenim jsem mival nez jsem zacal mazat. Samozrejme pokud vracim stary mech dobre vycistim tu "plastovou hubici" mechu.

Vďaka, ja som to mazal od začiatku ale nešlo mi to. Nakoniec som to ale zvládol.

Tak jen pro zajimavost ted stal 8 dnu zaprazeny vlekem 745kg a nalozenym 2,5tdi A6 C5 a neklesnul to je proste sporadicky a jediny unik byl nalezen u te plast maticky nad tlumicem . No nechapu.

když ti něco utíká klesá to v jedné pozici zvednutí ( typicky třebas na druhý stupen protože ta guma je spochřelá a jak je ve zlomu tak propouští ve chvíli kdy to auto zvedneš nebo snížíš tak to spuchření té gumy v tom ohybu a relativně to drží ....

Krysar: precti si muj prispevek z 2.6. Je asi o 5 zpet. Neutika nic mechem

akutně:behem jizdy se auto začalo z ničeho nic snižovat na poslední uroven,nedofoukava se,měchy ok,sedí na dorazech rovně,blika mi kontrolka na palubce,na diagnostice se nepodařilo navazat spojení,jinak motor,Převodovka^* bez zavad,proto jsem vyměnil ř.j.stejneho čisla za novou,problem stale přetrvava,stale sedí na dorazech,komresor rok starej.kde hedat chybu?zaroven mi přestal fungovat parkovací senzor,jen pípne a hotovo,muže to mit souvislost?Kde hledat chybu,po čem jit..Diky.