AUDI KLUB

největší chyba kterou si udělal : děláš zbytečně adaptaci , kterou prasklý zadní měch nebo vedení k němu neopravíš , adaptaci podvozku dělat zásadně když vše funguje a auto nepíše závadu ..

Nie pretože po prvom vyhodení z adaptácie tam ostala chyba - nenaucena základná výška.alebo tak nejak - mám to anglicky

jistě ,protože při adaptaci si jednotka testuje všechny výšky a tlak kompresoru a teprve potom tě to pustí zádávat naměřené hodnoty , to znamená že zadáš přístup dáš kanál 01 a potom čekáš až si to jednotka celé projede a pustí tě do zádávání naměřených hodnot ,jsou tam ještě další podmínky jako proud nebo nastartované auto, zavřené dveře a prázdná pamět...

Áno rozumiem a práve pri tom čakaní má to samé vyhodí a napíše mi kanal 01 not avaible

Tak je novej Kompresor^*,mech bez uniku a vse funguje,diky ATD.

protože ten zadek leží a ani se nehne...

Áno aj tomu rozumiem ale neviem či si robíte zo mňa srandu. Pisal som že auto lahlo na zadok a diag písala nedoveryhodny signál. Preto som na odporučenie spravil adaptáciu ( ktorú sa ani nepodarilo dokončiť). Teraz tam je celkom pochopiteľné chyba o nenauceni základnej výšky. Keď sa vrátim na začiatok čo píšeš - auto nemalo únik vzduchu. Myslím že by aj toto vyhodila diag ako leak. V tom prípade by som samozrejme adaptáciu nerobil ale kúpil nový nech. Takže ako sa z toho dostať a čo je tá chyba nedoveryhodny signál ? Ktorú som mal od začiatku...?

ta chyba co to vyhazuje souvisí s kompresorem a s tím že to padlo na zem ,asi to špatně zapíná (relé) nízký tlak nebo rychlá ztráta tlaku a pomalá odezva kompresoru, určitě tam ale bude někde díra v systému

Stale nemam jasno, v teste akcnych clenov, kolko natlacil Kompresor^* aci sa vtedy zadok zdvihol

Asi bude tak že nestíha dofukovat tu stratu ale aj tak si myslím že by písal leak in systém. Lubo čo sa týka akčných členov teraz mi už nejdú a v meraných hodnotách píše tlak tuším 9 barov.

To je dost malo

A keď je povedzme chytený mech padne celá náprava alebo len to kolo kde je problém ? A stále si myslím že aj keď tam je problém z mechom tak by to diag napísala.ako zistím tie mechy či sú ok ?

tak sekol som sa. to ma zasobnik 9 barov a Kompresor^* dava 11 aspon o trosku viac. Pamet zavad mam teraz plnu od veci ktore som tam porobil uz. Okrem tej ktoru tam mam od zaciatku a teda plausability of level control tam teraz pribudla chyba o nezadani zakladnej vysky (to je tou adaptaciou ktora nevysla) . Nie a nie to nafukat. rozmyslam ci by mi trocha malo nepomohla tepla garaz. Oprave moznych unikov v systeme sa nevyhnem ale diag mi ziadne uniky teraz nepise a nepisala ani pred tym.Proste vzdy to krasne drzalo a teraz to jednoducho za 12 hodin lahlo. Sak to by tam musela byt diera ako do zadku.

Niekedy padne jedna strana, niekedy obe. Diagn dieru nezaznamena a je jasne, ze mas unik

OKa tak to uzavrem a DAM^* do servisu. Posledne otazky kolko na tom mozem prejst ? a ako zistim ktory mech alebo kde je ten unik ked sa to neda nafukat ? ci az ked sa to demontuje ? Popripade Lubo ak by som mohol poprosit nejaku cenovu ponuku na servis u vas napis mi prosim cez spravu. Dakujem vam zucastnenym za rady

Urci te je toto lepsi delat v normalni teplote - (garaz).
Jak jsem pasal i ostatni - zakladni nastaveni neudelas.pokud je tento problem! Proto jsem ti poslal ten odkaz - to znamena ,ze dokud auto nenafoukas,tak se nehnes - jak tam pise!

take se me stalo(2),ze auto bylo pri vetsim mrazu dole - predek,po nastartovani slo ale na horu a od te doby se to uz nestalo....

Taky jsem dnes ráno přišel k autu a předek byl o trošku niz a svítila zelená kontrolka ale soudím že to mohlo být mrazem bylo -24 . Jinak po vÝměně zadního mechu auto drzelo v pohodě . Uvidím zítra ráno kolik bude mráz a jestli zase klesne.

Kleslo ti to? ...me auto tyden stalo na tom mrazu v patek dojdu a auto ma normální výšku ,dojedu dom zaparkuju a rano dojdu ejhle leží předek ,tak sem nastartoval a asi po 3vterinach se to zvedlo a celej den dobry až do úterního rána (mezi tim to stalo treba 12-14hodin)kdy si zas předek lehnul..zatim sem nejak nemel možnost řešit diagnotiku na tu se dostanu až v sobotu,mate někdo nějaký aspon menší typ co by to mohlo dělat?..je to 4f 2.7tdi 2007..

Zdravim...
Vím že je neděle,ale najde se někdo z okolí bruntal, Opava, rymarov, olomouc, kdo by mi teď udělal diagnostiku a základní nastavení podvozku? Měnil jsem mechy a čidla, a ve 4 rano odjizdim do Rakouska...
Děkuji

Vyřešeno

Dnes mraz kolem -17 a auto zase predek dole. Takze u me to dela (mraz).
Na co se podivat? Nejakej vysousec? Neco zamrzne?
Protoze v garazi ,nebo pokud takto nemrzne,tak nikdy nic ,ani po par dnech.

Tak podozrivy mech ktory malinko uchadzal vymeneny. Auto stale pise nedoveryhodny signal, vedenie k mechom bez uniku, kocka s tymi vyvodmi k mechom rozmrazena , vycistena, no zadok auta stale lezi. Ale preco som taky tvrdohlavy a nedam si vysvetlit ze keby tam bol unik VCDS by to pisalo - leak in system... no neviem co s tym bude nakonec.

Kompresor^* kolko tlaci?

v tych akcnych clenoch ked ho spusti tak 11 a zasobnik ma nejakych 9

Takto dopadol starý mech viď príloha . teda mech možno ok ako taký ale tá spona ko. Každopádne doma keď som mal auto fucalo fucalo do mechu pekné ( na hevery) ale keď som to nafúkal a auto z hevera spustil tak to nevydržalo a spona okolo mechu už vobec nie . neni sa čo čudovať. Takže auto zase padlo. Dal som to do servisu demontaz stareho mechu montaz noveho mech , a auto sa aj tak nedvíha. Čiže pred tým to po mech pekne tlacilo tak som sa tešil že dám nový mech, nafukam a hotovo ale prd. Do toho mechu luft nejde odrazu.

mogulator - 9 az 11 atm je málo. Pri 11Atm sa auto ledva zdvihne, do najvyssej polohy velakrat ani nedokaze natlacit. Zastav sa ak chces po Kompresor^* a mas to vyriesene

Čau lidi
Jen tak na okraj koupil jsem allroad a a chci se zeptat jestli je tu nějaký servis man okolí bruntal sumperk olomouc Opava
Samozrejme po týdnu od koupě padl předek a hotovo. ..

tak ani po vymene kompresora nejde vzduch do zadu - neviete prosim poradit ako su vedene hadicky do zadu k mechom od tej rozdelovacej kocky ?

Z kompresora do hlinikovej nadrzky vzadu, z nej nazad dopredu ku kompresoru do kocky a odtial do jednotlivych vankusov

Ďakujem za odpoveď. Takže hľadať problém "na trase" bude pekný vopruz