AUDI KLUB

no a nemaj to z nemec??? tam si muzes udelat co chces projdes u nich TUV a je to zapsano v TP ))) u nas nemuzes nic bohuzel je to tak

prave že ne...ma to i majitel ty dilny co sem si nechal predelavat ja.v DC

tak to mas jednoduche se ho zeptej jak to udelal ))) mozna dal trosku uplatecek ))

jen jeste dotaz, duvod opotrebeni vacek je i na vine treba nizkym mazacim tlakem? treba opotrebenim olejoveho cerpadla? kdyz budu menit vacky nevymenit i ho? at se po paru tisicich kilometrech cela akce s vackama neoppakuje?

důvod je v hydroštelech, je to tady napsané už několikrát
stejné je i vyjádření VW koncernu

lpepsi: nie som profik najlepsie ti odpovie satas ale podla mna moze to byt aj tym cerpadlom ale tiez nemusi. Ale podla mna je na vine to ze hydrostel klope na nebesku branu a nikto si toho nevsima jazdi dalej a vacka potom ide aj s hydrostelom zaklopat na heavens door

edit:

Meggy: si rychlejsi no co

Tak tak, vcasna vymena hyder vcetne prislusenstvi zachrani vacky.

ja jen prave ze za studena mi jeden dva mozna tri hydrostely poklepkavaji

Tie hydra vydržia vela ale treba ich kontrolovať a ak klepe tak meniť--teda príčina je debil čo jazdí s cvakajucimi hydrami desiatky tisíc kilometrov.

Mne odišlo prvé hydro po cca 300 tis kilometroch totálne a mlátilo to tak že to bolo počuť na 100 metrov...tak čo to má asi spraviť.

ne chyba je v koncernu kde vymysleli něco špatně, protože hydra co dělají teď jsou jiná
další chyba je opět v koncernu kde nepředepsal pravidelné kontroly hyder při servisních prohídkách
poslední chyba je samo v řidiči co to nechá být

zajímalo by mě kolik ujede motor po výměně vaček,někde jsem tušim četl že vačky odchází kolem 130 tis.má někdo zkušenosti že po výměně vaček je měnil ještě jednou??

jestli si nevymenil s vackama zaroven hydrostely a ty sarapaticky okolo, tak to dalsich 130tis nevydrzi

to je jasný,samozřejmě kdyby to bylo vše vyměněný kolik by to vydrželo,zajímam se o to kdybych to někdy dělal tak abych byl v obraze jestli to má cenu:-D

Ale jirko nonono....V dílenské příručce je doslova popsáno jak je kontrolovat a kdy.On by koncern hlavně mel přiznat uplně jinou věc a to ne hydra ale interval LL oleje to je hl.problém a díky kterému se ty hydra sdírají,ale to oni nikdy nepřiznají protože by ho museli zrušit a to by se pak nesrali motory a neprodávali se díly,otom to je.každej motror co jsem zrepasoval dostal nový vršky a instrukci menit olej po 10ti,dodnes ty motory jezdí bez jakýhokoliv vydření,není to divné??

[quote="Satas"]Ale jirko nonono....V dílenské příručce je doslova popsáno jak je kontrolovat a kdy.On by koncern hlavně mel přiznat uplně jinou věc a to ne hydra ale interval LL oleje to je hl.problém a díky kterému se ty hydra sdírají,ale to oni nikdy nepřiznají protože by ho museli zrušit a to by se pak nesrali motory a neprodávali se díly,otom to je.každej motror co jsem zrepasoval dostal nový vršky a instrukci menit olej po 10ti,dodnes ty motory jezdí bez jakýhokoliv vydření,není to divné??[/quot

Dobre že nie po každých 500 kilometrov meniť olej..... nehvaj sa ale je to blbos´t
ja mám na svojom aute cez 300 tisíc kilometrov,bolo to služobné auto v štátnej správe,samo že jazdilo na long... ja sa k nemu chovám ako... no swviňa nemecká ať slouží a vačky mám ako nové,tak mi to vysvetli,olej stým nemá nič spoločné .

Pokial by to bolo olejom tak by sa to dralo podstatne skor a všetko na raz nie len sem tam čosi ,kluka a Turbo^* by išlo srať každých dvesto kilometrov.

Pravda já vlastně otom vim uplnou piču,omlouvam se za klamné info.jde ale o to že neni problem tej long jako olej ale ten interval 30000km kterej každej přetáh o 15 anebo v užasnym autorizáku ani nevymenili a tudíž tam byl 60 a to fakt ty vačky neustojej a nebyl by to první ani posl připad.

Satas:

jj tak to je.....

Co udela prodejce auto vse je vymeneno po servise je to snad u kazdeho auta co se prodava a opravdu verite ze to tam je.

Kterej debil s prominutim by dal auto na sevis a pak ho prodal????
neznam takoveho cloveka

no a pak kdyz ma auto najeto na jeden olej 30-60 tis km tak ono to moc nevydrzi nehlede na to ze 2,5 strasne karbonizuje olej .....

Prostě je to o intervalu oleje sám petře víš cos mel ty za jebku motor když si to koupil a to mi nikdo nevymluví,tchánovo A6 má ted 235000 najeto auto mel od 18 tisíc a od nova menil olej po 15,vačky jak nový hydra neklepou jak je to možné?\je.Jezdí ke me pán z Nechanic od HK má A6 2000 od nova AKN krasnej stav v 90 tis jsem mu delal rozvody servisováno Audi autorizák od nova,otevřu víka vačky chycený celkem slušně,včera byl u me po roce najeto 135 hydra na sračku prostě to bylo načatý.

JJjak se to nacne ty vacky staci to jen lehce chytit pak je to jak smirgl

jinak v UK sem delal test olej z 2.5 TDI^* a oleje ze stareho mercedesu.

muj po 10tis z medaku po 15 tis(cca 16 neco bylo to v milach). Vysledky byli prekvapive))

[quote="Satas"]Pravda já vlastně otom vim uplnou piču,omlouvam se za klamné info.jde ale o to že neni problem tej long jako olej ale ten interval 30000km kterej každej přetáh o 15 anebo v užasnym autorizáku ani nevymenili a tudíž tam byl 60 a to fakt ty vačky neustojej a nebyl by to první ani posl připad.[/quote


Tak to som nepovwdal že o tom vieš.... ale to čo teraz píšeš je o uplne inom,že dáky kokot preťahuje interval,za to predsa výrobca nemože......

Všetky tie autá čo majú v riti vačky buď majú stočené nehorázne kilometre,alebo jazdili s vadnými hydrami....

Pokial sa vykonáva servis tak ako má tak ten motor spraví 500 tis km bez problemov,či sa mení olej 30,20,10 tis km.

Pokial ,ako píšeš ten pán mal opotrebený rozvod po 135 tis km problém by som hladal za niečim iným...

Ešte jedna rada najpodstatnejšie je aby sa kontrolovali hydra a vahadla ,vahadla musia byť zrkadlovo hladké lesklé bez zjavných známok opotrebenia a pokilal su vačky mierne zodraté cca 04 mm vydržia ešte vela kilometrov

Právě pravidelnej servis, když vypustíš po 10 normální olej a longlife, tak to bude stejná sračka, to musí bejt masakr když se tam točí ještě 20 tisíc. to můžeš říct, že při pravidelnym servisu je jedno jestli olej vyměnim při 60,40 nebo 20 tis. kilometrech.Otec měl problémy s octávkou a byl někde u Boleslavi, a tam mu řekli max. 10 tisíc na olej, klidně levne ale nepřejíždět. Ten maník dělá diesely přes 20 let, měl tam octávku 750 tisíc najeto, a šla jako hodinky.

Já souhlasim otom žádná a právě to píšu,jak se to auto napadlo nemenením oleje od nova už se to vezlo všechno stim motorem.

Ako vieš že je to po 10 tis. km sračka,to že je čierny ešte neznamená že je to sračka ???????

Pokial je olej čierny tým že je prehriaty a skarbonovaný to je zle ,ale pokial je čierny od sadzí u diezla to je uplne iné a mazacie vlastnosti sú zachované.

Asi len výrobcovia trocha vedia čo predpisujú a to je tam ešte rezerva,kamiony majú teraz výmenný interval aj 80 tisíc kilometrov...

Pravidelný servis znamená okrem ineho aj výmenu olejov v danú dobu stanovenú výrobcom takže žiadnych 60 tis.km ako si sa vyjadril...

Ja osobne síce long nepoužívam a olej mením kiaždých 15 tisíc.

Čo sa Octavie týka to je niečo uplne iné ... poznám jedneho čo je taký lempel na auto ako nik iný majú Octaviu od nova a daval tam najlacnejší olej aký bol a interval nedodržoval,filter menil jeden an tri oleje a majú na nej 500 tis a ide tak isto ako tomu maníkovi čo mení olej každých 10 tis.....

jj je spodivem cim vice cernej (starej) olej je naopak pevnost mazacího filmu může být i vyšší díky polárním oxidačním produktům vytvořeným během provozu oleje.

vymenuje se prevazne kuli necistotem a u dizlu hlavne kvuli vysokemu obsahu sazi. coz je vlasne problem u 2.5 TDI^* V6. pak nastava proces ze vacky se obali rezi a zacne se to drhnout:))

neberte rez jako rez venku je to mikro rez)))

Čau ty muj diezle,rád ťa čítam.....

ja tu rez pravidelne ráno obíjam z tých vačiek kladivom.... :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2: :kladivo2:

MUFTY:

sem vedel ze se na tu rez nekdo chytne)))))))) a vedel sem ze to tam radej psat nemam bo mi bylo jasne jak to dopadne))) sem to dost nadhodnotil jako ze to furt rezne tak to samo neni))))

takze ted vsici 2,5 TDI^* v6 budou furt pouzivat draťák

To vieš stále tu číham a potom robím šúfky,ako sa máš,si doma alebo vo svete ?

MUFTY:

uz doma doma do sveta vyjedu uz jen 2x do roka))). AUto sem prodal kupil neco mene narocneho na servis. (tak nejak mam klid v dusi ted zadne vacky zadnej olej zadne Turbo^* atd..)