AUDI KLUB

Ahoj všichni, zajímalo by mě jak zjistím na 2.5TDI jestli jsou vačky ten starý typ, nebo už ty vylepšené (duralové?)?? Je to dáno rokem (např. od 03/04) nebo kódem motoru (např. motory s ozn. BXX). Díky Huďas

Podle kodu motoru. Beckove motory uz maji jine vacky. A neni to jen slozenim ale i typem umisteni a lepsi kanalky na mazani tech vacek.
Tusim ze to bylo uz po roce 2002.
Ty motory se defakto lisi pouze hlavama. Cili staci dat hlavy z Beckoveho motoru na Ackovy a mas taky po problemech

na jeden B-ckovy motor sa vraj tieto novsie vacky nedavali a minule satas pisal, ze u niektorych B-ckovych motoroch sa davali asi podla toho ako sa vyspali, bo pisal, ze jak knemu chodia auta tak videl motory s rovnakym kodom a jedem mal novsie a druhy starsie vacky

To ne,spíš už to někdo proházel

čítaj dole ad FrantaCecha
Od roku cca 2005 sú 2.5 TDI^* už iba s rolnou

Díky vám všem a přeji krásného silvestra a šťastný nový rok 2010 s Audinkama!!

Váho opravdu,ty jdi do Audi a řekni jim tam že sou všichni debilové at vrátej výučáky,ty si jak kniha svatá,promin omlouvam se,ale už sem to nevydržel.B čkovej motor skutečne delaj jak s novejma tak i staršíma typama vaček servisuju dvě auta zákazníkum maji auta od nova a i podle etky to sedí,jeden má BAU a druhý BCZ a oba starý model vaček a nejsou to jenom tyto dva případy co mi rukama prošlo.

Podle etky takto možná ale:BCZ,BDG,BAU, staré vačky i nové vačky a hlavne bylo tu i auto které melo nové vačky i z roku konec 2003 podle etky sedelo,píši tak proto že sem to prostě tak viděl x krá a takto mi to rukama prošlo.

Takze, zamena starej hlavy za novsi typ je uplne "jednoducha"? Myslim tym, ze vsetko ostatne ostava povodne (ja neviem, napr. rozvody, vstrekovace, zhavice atd...)? Alebo treba este nieco prekopavat?

mastik: vse zustava.
Jinak jsem uz taky videl v allroadovi v motoru BCZ stare typy vacek. Auto je stale u prvniho majitele, nikdy se v tom nikdo nehrabal.Nez zacal jezdit ke me byl 2x na vymene oleje v autorizaku. Takze potvrzuji slova satase: je to mozne,ty motory poskladali podle toho jak jim to k lince navezli.

Tak isto to platí pre kod motoru BFC...je tam tiež starý typ vačiek. Moj prípad.

Tak máš asi pravdu,ale pak to jsou opravdu debilove,protože nevim proč tedy v dílenských příručkách rozlišuj motory BAU,BDH,BDG a ostatní a i v technických specifikacích mají napsáno že tyhle motory mají rolny

Myslím si že je to jedno ,rolny nerolny ,keď budú mať 500 tis pojdu srať.


Inak bol u mňa borec mal zodraté vačky a vyliezlo z neho,že mu hydra štrkali tak tri roky,pritom dosť jazdí.
Tie vačky sa proste musia vyklepať,keď to tam mlati,že je to počuť až do kabíny.

Hydra musia byť OK !!!!

hele moc sem to nepochopil,na BDG 120kW z 04 sou stary vacky nebo novy nebo jak se jim zachtelo?Je to pro kolegu...Este OT-jakej je u toho rozdil oproti 132kW verzi?jen RJ?

mike8: jak se jim zachtelo to tam skladali

vlasta: he,taky dobry a da se to vizualne poznat (treba pres vicko)?to v tom maj soudruzi peknej bordel...Este nevis jak to je s tou 132kW verzi?jen RJ nebo i vstriky a nejakej bordel okolo?

mike8: poznas teprve az kdyz to rozhodis, pres vicko nepoznas nic. Rozdily jsou i ve vaze vzduchu (132kW ma bezproblemove hitachi) jine vstrikovace,rj...

vlasta: oki,diky za info

BDG,BDH jsou identický motory,stejný vstřikovače,čerpadla,akorát SW je jiný,možná Turbo^* jiný,to samí myslím BAU,BCZ

Myslím, že duté vačky(s rolnami) a normálne sa dajú rozpoznat aj cez nalievacie hrdlo. Tak isto tie váhy vzduchu, neviem ako ich montovali, ale ja mam 120 KW BFC, so starým typom vačiek a s váhou vzduchu Hitachi

taktiez by som rozoznal cez vicko stare vacky od novych

Pokud vite jak maji vypadat, tak poznate,ale pro cloveka neznaleho je to problem. Vaha se samozrejme da poznat prvnim pohledem laika - je to na ni napsane

BAU,BDH,BDG tieto motory (ak som dobre čital na nemeckých fórach), respektívne Motory z označením Bxx a hlavne 120 KW verzie, ktoré mali nove aj stare typy vačiek, tak som sa dočital , že niekde od roku 3/2005 mali vahadlá z rolnami určite!. Tak neviem, ale vyzerá to fakt tak, že to skladali ako im prišlo pod ruku, respektivne experimentovali

o kolik se prodrazi vymena spatnych vacek z Axx starsiho modelu na Bxx novejsi model vacek?

sanysek: Jeden clen to tu ma, tusim ze ma prave komplet hlavy

musíš komplet hlavy

a komplet hlavy prijdou?

Mám z allroad vačky zánovní v originálmńích krabicích na prodej..776749113

ahoj všichni, pročetl sem si tu všechny názory atd. protože mám taky podobný problém..
auto - audi A6, 2,5tdi 132 kw, 2001

motor začal jet jakoby mi přijde na 5 válců, trochu to rachotilo od válců u airboxu a trochu míň to táhlo..
Rozdělali jsme to: jedna vačka má na prostředním válci cca 0,5mm vydřený vajíčko..jinak vše bez poškození i u druhé strany válců pod víkem..střiky otlakované, všechny fungují, čerpadlo ve 120 tis. km dávané nové, také dávkuje, odskoušeno nyní znova..(jinak klasický třecí zdvihátka ne s rolnama)..mám najeto 210 tis. km..

Nevím čím začít..jestli hydroštyly málo šponují a jeden z válců se neplní, nebo dává čerpadlo málo tlaku a proto se vačka vydrala atd..dá se někde zjistit jaký má čerpadlo dávat tlak oleje? Skuste nějaké vecné názory co bych mohl zjisit atd..na pc to také chybu nehlásilo, mazání taky nesvítilo..slyšel sem od více lidí že to mají špatně udělané a u těchto motorů se to prý stává. Olej dávám polosyntetiku Castrol. Díky za rady co a jak dál..

Co to presne znamena? Ake SAE^* cisla? Este lepsie - ako sa presne ten olej vola?