AUDI KLUB

Zdarec.
mám dotaz,jestli nemá někdo zkušenost s demontáži stěračů a tahel,co je tam všechno nutné demontovat.ony se mi zadirají někde ve voditkách a mám strach,aby napraskla hřídelka,jak mi bylo řečeno,že se to může stát.já to dycky prostříknu WD 40 a kapnu trošku oleje-ono to pomůže,ale jen na chvíli.
dik za radu
ps: jde o a6 2.5 TDI^* 00

promaz to a ja kto pujde okej tak zvedni sterace ze skla a nech je 10 - 20 minut na nejvyssi rychlost... nebo strikej hadici na sklo a nemusis sterace zvedat.. muze se to rozchodit...
pokud ne, musis demontovat a komplet rozdelat, ocistit, promazat...

nn musíš to vyndat...dělal jsem to na Octavii...když jsem to vydoloval tak nešly vůbec rozebrat jak to bylo zarezlý...musel jsem ty osičky vymlátit ve svěráku

ale na A6 jsem to ještě nevyndaval

Asi zkusím tu zchudnější verzi,tj promazat a nechat běžet na nejrychleji-za to nic nedám,jinač bych to musel cele rozhodit.
díval jsem se na to a je tam dost blbý přístup.musim asi vyhodit i Ř.J.
Nerad by jsem kupoval celou novou mechaniku kdyby to prasklo.A bez stěraču se moc nedá. Tak dík za rady

Ahoj,
mam stejny problem - vim, ze to v servisu cistili cca pred 1,5 rokem. V noci prselo a rano kdyz jsem chtel setrit tak to jelo hrozne pomalu. Nastrikal jsem poradne WD a nechal byt...Potom jsem si precetl zdejsi prispevky a sel to zkusit, sterace jsem zvedl a pustil a mazal...i na nejvyssi rychlost jeli pomalu a cca po 7min se zastavili. dal jsem packu dolu (jedno setreni) a dojely. Nechci na to ted sahat at nejezdim se zaseklyma steracema pres pul skla...


Mate jeste nekdo nejakou radu? Zkusit to znovu s tim WD nebo rovnou nechat vycistit?

Diky.

...jj rozdělat-vyndat i tu ŘJ-nutné-smirkem očistit-namazat nějakou vazelínou-nejlépe podvozkovou a musí to fičet.Kdo vymyslel ocelový čep v hliníkovém pouzdře!!!! trpí na to všechny koncernové auta!!

Tak tak... Jedine vymontovat z auta, rozobrat, prebrusit od hrdze, potom poriadne namazat a nahodit s5 do auta...

Ja som sa s tym zatial stretol na pole, sharane a oktavke...

Opraveno!

Dekuji za informace.

Tak mě to nejde vyndat. Stěrač u řidiče je nějak zatvrdlý a nejde vyrazit. Jak se dá vynad abych nerozmlátil vše kolem něj? A pak ten plast pod sklem. Uvolnil jsem dva šrouby, ale plast je asi nějak zacvaklý. Není někde nějaký návod jak to dostat ven? Pak je otázka co vše se musí povolit a vytáhnout. Motorek se točí a vrčí, ale stěrače nic. Koukal jsem, že to je asi v jedné krabici s motorkem. Doufám, že se to nějak neulomilo:-(

Jezinka:

Díky moc, to je perfektní. Ještě jeden dotaz. Jak vyndat ten plast pod stěračem? šrouby jsem uvolnil, ale nějak drží. Nerad bych ho zlomil.

no jestli myslíš ten plast, co je pod celým čelním sklem, tak uprostřed chytni, tím se ti udělá trošku rezerva na to, abys to po krajích vysunul. aspoň teda u B6 to tak je

A má A6 stejný nebo podobný mechanismus jako je teda zde?
Protože jen co jsem zatím viděl uvnitř, tak ta zadní tyčka co má spojovat stěrače a hýbat s nima, tak na obrázku je složená ze dvou a uprostřed napojena na motorek a v mém autě mě přišlo že to je z jednoho kusu. Není vůbec prohlá a není vidět spoj. Pravdou je že nevidím pár cm za motorkem.
A taky mi nejde stále vyndat stěrač u řidiče a to už jsem si vzal i dvě kladívka:-(((

Sak jsem už i zavolal do Audi a celej mechanismus stojí cca 7000 a mají ho i skladem.

Stěrače přestože nejsou nijak mechanicky spojené s motorkem, protože ten vrčí na prízdno, jdou velice ztuha, že musím vší silou je ohnout dolu a nebo do vodorovné polohy. Měli by asi jít snadněji že? takže asi budou přidřené kužely na kterých drží ramínka.

Tak ho zvedni a pohni s ním ve směru stírání, on povolí

Tak hotovo. Problém vyřešen. Byl totálně zatuhle jeden čep ze dvou a jinak byla povolená matka na kuželu od motoru, proto motor šel a stěrače ne. Tak to snad bude nějakej ten pátek makat:-)

Zdravím, problém se stěrači na A6 Avantu jsem měl už dvakrát. Poprvé, hned jak jsem auto koupil, mělo 3 roky. Samozřejmě, že jsem je při koupi nevyzkoušel. Nicméně, mechanismus sem rozebral, bez toho abych vyndaval řídící jednotku, jen kryt musel ven. Čepy jsem po vyndání segr pojistky, která tam je a na to pozor!vymlátil kladivem, promazal a dal zpět, Za dva roky stejná závada, ale to jsem již vodítko řádně vybrousil a promazal lepší vazelínkou,a další dva roky již makaj v pohodě.Při první zkušenosti jsem volal do Audi a tam mě řekli, že se s podobným problémem ještě nesetkali. Ale dávno vím, že je to úplně běžná závada u koncernu.

Zdravim, prosim prosim, nemohl by mi někdo poradit jak sundat dolů ten plast pod čelním sklem? ... zaboha ho nemůžu dostat dolů, přijde mi jako by byl přilepenej ke sklu. Zítra bych se chtěl vrhnout na rozebrání toho mechanismu, a promazat to, ale nevím jak se k tomu dostat.

SickFish: odděláš kryt baterky a za ten otvor to vyhoď z té bužírky a pak to od toho skla vysuň ve směru jízdy

Hm, to mě právě nejde, jako kdyby ten plast byl připečenej nebo co ... mezi tim plastem a sklem je nějaká guma ( asi těsnění ) je možný že by se připekla a držela to ?

Vyskúšaj tam po celej dĺžke strieknuť trochu WD-čka a nechaj ho pôsobiť cca 1 deň. Malo by povoliť to torpedo.
Je možné že sa tam dostali nečistoty, ktore medzi tou gumou a torpedom vyschli a bránia pri vybratí. V mojom prípade to fungovalo.

Fesacisko: supr, jdu to tam stříknout, a nechám to přes noc, snad to do zítra povolí, a pak snad budou stěrače lítat jak nový

Tak je namazáno, jsem zvědavej, jak zítra dopadnu snad to vyjde.

Tak už stírám jako blázen všechno proběhlo celkem bez problémů až na jednu ztracenou ségrovku která při sundavání odletěla neznámo kam ale náhrada se naštěstí našla. Vyndavání mechanismu ven byl slušnej hlavolam ale zadařilo se, no a vymlátit to, očistit, namazat a složit už byla celkem hračka. Takže už může pršet jak chce, a mě jen bude těšit dobrý pocit z dobře odvedený práce a hlavně dobrej výhled

tak to máš na chvíli, ono to záčně opět blbnout..nejlepší je to vyměnit za nový..jak to jednou zrezne, tak je to už špatně ...

Teď už vim jak na to, tak to to radši budu každejch půl roku čistit, než abych dával 2500 za celej novej mechanismus.

tak tomu nevěř že to vydrží půl roku....taky jsem si to myslel, ale sralo se to vždy když zapršelo, tak jsem to koupil nové a mám klid a 2,5litru je docela sranda, oproti ostatním investicím do A6, A4..

Takže ten plast co kryje stěrače na Audi A6-4f co drží ty dva šroubky uprostřed co mi nejde sundat tak prostrikout po kraji u okna a pak půjde vytáhnout?

Ano...
Pokud mas moznost,tak nejprve poradne vzit Vapkou a potom prostrikat nejakym mazadlem.

Je treba cely ten mechanismus vydolovat ven, rozebrat, vycistit a pred slozenim sem ty futra a osy namazal medenou vazelinou. Chodi to ted jedna basen. Ze shora do futer zadne mazadlo nedostanes, jsou tam tesnici o-krouzky.


Neni tam focene uplne vsechno, v zapalu boje sem zapomel fotit. Hadam to na A6 bude podobne. Jo a bez stahovaku ty raminka dolu nejpis nedostanes. ELSA pise neco o kyvani steracem, ale to mi fungovalo jenom na zadni. Ty predni bych ukroutil. takze vyroba stahovacku byla nutna, s tim to jen udelalo LUP a ramínko bylo dole.

Neni taky od veci mrknout na prevodovku v motorku a eventuelne doplnit novou vazelinu (pouzil sem LV2-3).

Zdravim, mam nejakou anomalii na A6 4F. Sterace se mi zniceho nic pomalu zvedly do pul skla (nebylo to na funkci auto) a na prostriknuti skla se nejak vratily do zakladni polohy. Potom to udelalo jeste jednou asi za 2hod. Ted cely vikend+dnes v pohode...

Je to take nejaky signal, ze jsou zrezle a zatuhle nebo je tohle problem nejake RJ / elektroinstalace?

Diky.