AUDI KLUB

Včera po výmene som to formátoval podľa tohoto návodu varianta 1-MPI^*. Pokial bolo auto na vonobežných otáčkach, šlo pekne . Bolo počuť ako sa klapka formátuje . Keď som šiel do rýchlostného stupňa 1-3 do plných otáčok, tak už som nemohol podradiť do nižšich stupňov lebo motor šiel do 5000 ot/min , tak neviem či som použil správnu variantu alebo ísť na variantu 2- MOTRONIC.
Ešte že som sa ťa opýtal na ten autoscanner, Ušetril si mi peniaze ,, vďaka.

astomin: Mne to formátovanie nikdy nefungovalo tak som vždy musel ísť na VAG to dať nastaviť. Aj včera lebo mi klakla baterka
Ale je zaujímavé že ti to točí tak veľa otáčok, obyčajne to zhasína alebo osciluje okolo 1500.
Dal si tam klapku s číslom 058133063H ?

Pokial som nezošlapol na plyn, tak šlo pekne , ale po dvoch kilometroch za zodvihli otáčky a revalo to ako divé . Zajtra pojdem na VAG. Ano presne to číslo som tam založil , aj na starej bolo presne to isté . Uvidím zajtra .

Pozdravujem. Klapka namontovaná , nadstavená na VCDS, nevykazuje žiadne chyby ale aj tak auto nemá žiadny výkon a otáčky motora stále kolíšu. Pridám plynu a pri preraďovaní na vyšší stupeň motor ešte sám pridá na otáčkach. V servise mi povedali že to môže byť vysypaný katalizátor, alebo že mi na rozvodoch mohlo preskočiť o jeden zúbok . Dokonca som pomenil všetky hadice tlakové a aj podtlakové.. Už som v koncoch.

astomin: No odporúčam ti zmeniť servis.
Rozvody sa daju lahko skontrolovať. Katalyzátor^* by to mohol byť. Ale najskor by som odmeral Lambda^* sondu a teplotné čidlo, tlak paliva, proste Katalyzátor^* by som vymenil až posledný. Samozrejme ti nehovorím to doradu meniť ale všetko odmerať

Ahoj!
čloěk by čekal ze to bude ta klapka, me to taky robila ale bylo to jen slabe kolisani pri studenem motoru a obcas po vyrazeni, otacky samy vylitly vysoko a sli pomalu dolu. Myslim ze jsme to tehda klapku jen vycistili a nastavili puvodni nastaveni a bylo to ok. Tak
vela stasta!

No asi to tak urobím , ale ešte skúsi odobrať Katalyzátor^* a dať tam redukciu namiesto neho.A samozrejme skontrolovať rozvody či naozaj nepreskočilo o zúbok .. Ak toto nezabere, mením servisáka. V druhom servise dám pomerať čidlá, lambdu a tlak paliva.

Ahoj ,,
ale ešte skúsim odobrať Katalyzátor^* a dať tam redukciu namiesto neho.A samozrejme skontrolovať rozvody či naozaj nepreskočilo o zúbok .. Ak toto nezabere, mením servisáka. V druhom servise dám pomerať čidlá, lambdu a tlak paliva.

astomin: Ja by som najskor všetko pomeral a až potom skušal dávať Katalyzátor^* von. Ale ked sa ti chce hrať

Ránko,, dnes o 9:00 mám byť v servise , tam navrhnem najprv pomerať a až potom tie rozvody a Katalyzátor^* skontrolovať.Ale najprv musím bežať prezuť pneu..Pekný deň.Potom sa ozvem ako to dopadlo..

Ránko.. Servis som absolvoval , kukli sme do katalyzátora a zaraz sme ho aj vysypali, motor trochu obživol ale nič moc.Tak že,, treba mi nový Katalyzátor^* kúpiť a znova sa mi objednať na hladanie závady. Včera mi zasa pri štarte poskakoval motor.Ale aspoň otáčky sa skludnili. Už asi len dva litre benzinu a podpáliť to

Podpáliť by som podpálil, ale ten tvoj servis.
Vymenené za kopu € a nič z toho. Je mi až zle keď vidím ako sa servisy chovajú a nevedia čo ďalej tak menia rad do radu.
Ešte raz ti odporúčam nájdi si schopný servis ktorý ti dokáže aspoň niečo odmerať.

No máš pravdu ,, Už pracujem na druhom servise.. na druhý týždeň som objednaný. Inak znova mi pri rannom štarte poskakuje, nie dlho asi tak pár sekúnd 2-3 a potom ho pri zošliapnutí pridusí ale po tom už ide dobre.

Je-li motor na diagnostice bez závad,udělal bych znovu základní nastavení škrtící klapky...

Ano motor nevykazuje žiadnu závadu . V stredu idem do druhého servisu tak uvidím čo mi tam povedia , inak motor ked je zohriaty ide super. Len mi zasa pre istotu nejako hapruje ukazovateľ teploty motora. Prejdem 3Km a teplota je stále len na 60 stopňoch. Až po hodnej chvilke sa pohne ručička . Asi som zaniesol čidlo tým sajrajtom na vytesnenie chladiča. Ale už je objednaný nový , tak čidlo vyčistím. Pekný deň a vďaka za radu.

Ránko,, Motor už ide dobre , vymenil som chladič lebo mi tiekol a čo čert nechcel . aj tak mi voda mizne z nádržky.. Keď stojím na križovatke tak iba mláka po mne ostane z výfuku .. Tak si myslím že mám asi prasknutú hlavu ... Paráda , keď ide , tak ide .

astomin: Mláka ostáva za každým v tomto počasí. Ak by ti to išlo do spalovacieho priestoru tak by ti to tlakovalo a ak by to išlo do oleja tak by pribudal a na víčku by si mal šedí maglajz.
Skontroluj všetky hadice, prípojky atď. Koľko vody ti mizne a za aký čas?

To ano vidím ako kvapká z výfukov ale za mnov je normal biela para ked stojím . Vodu som dolieval asi dva týždne po výmene chladiča tak skoro liter. Pod motorom sa voda neukazuje na zemi, iba pod výfukom .. Músim ešte to veko skontrolovať a na kúrení hadice , ale ako sa ku nim dostať však?

flashmajster: Pozdravujem ťa ,, Všetko dobré v Novom roku .

No Servis som zmenil , ale auto má stále ranné štarty kadejaké len nie dobré . už som pomenil skoro všetko.. Na posledy som vymenil zapalovanie , káble a aj sviečky. Bol som na Vag teste a tam mi zasa ukázalo že je vadný snímač volnobehu a Lambda^* sonda. tak pomením aj to a uvidím čo sa bude diať.. Potom už len kúpim dva litre benzinu a zápalky ..

dalo mi to same při studenym motoru auto chytlo zakolisali otačky a auto nekdy chciplo ...vymenili mi čidlo chladici kapaliny a mam klid

astomin: Všetko dobré v novom roku aj tebe.
Zaujímavé že po zmene servisu tam máš hněd 2 chyby na motore.
Neviem čo je snímač volnobehu???, ale Lambda^* sonda by ti nemala spôsobovať zlé štarty, Lambda^* regulácia začína fungovať až keď je motor čiastočne zohriaty.

Ránko,, PC vyhodilo vadný snímač voľnobehu , tak dnes ho asi vymením ak ho dodajú a potom uvidím čo sa bude diať. Ale najhoršie na tom je že som menil sviečku 4 valca alebo 1 vlaca?? to je jedno ale sviečka bola zahádzaná ako keby vodným kameňom . úplne elektrody skoro nebolo vidieť , tak sa mi potvrdilo kde mi uniká voda . Neviem ako to budem riešiť ale asi mám prasknutú hlavu alebo valec.. To fakt neviem kde zoženiem a koľko to bude stáť. Pekný deň.

Ránko,, PC vyhodilo vadný snímač voľnobehu , tak dnes ho asi vymením ak ho dodajú a potom uvidím čo sa bude diať. Ja som toho už pomenil . škrtiacu klapku , káble , sviečky , váhu vzduchu , zapalovanie , dokonca som si katalyzator odfajčil. A už som v koncoch ... asi mi bude treba nejaký starší motor zohnať ..

astomin: Co takhle si vyplnit auto v garáži. Vždyt takto nikdo neví, co máš za motor, a co je to za rok výroby.

astomin: Možno to bude iba tesnenie na hlave.

flashmajster: Ty víš co má za model a motorizaci? Mě přijde že se tady bavíme pouze hypoteticky.

Já tedy vůbec nevím, co má astomin: za model a jakou motorizaci.

Petan: V prvom príspevku to je : Audi A4 Avant 74kw, 1,6, rok výroby 1997

flashmajster: Ty jo, tak já už mám asi dost. To jsem ale pako.

Ale je fakt, že když si každý vyplní své aut v garáži, tak je to jednodušší a rychlejší.

Ránko,, auto som už vyplnil v garáži ,, dúfam že je to tam.

Ránko,, auto som už vyplnil v garáži ,, dúfam že je to tam. Ano včera som bol v servise že to môže byť aj tesnenie ako si napísal.., Ale tiež prasknutý blok alebo hlava. Myslím keby bolo tesnenie chytené, tak by mi vyhadzovalo vodu z nádržky. Ale to nerobí. A motor sa mi rozoberať dáko nechce. Včera som vymenil sviečku za novú , stará bola zahádzaná ako keby vodným kameňom. Ale ti poviem , ten čo navrhol motor je nechcem ho uraziť ale je to vôl.. Ku ničomu sa nejde človek dostať .. sviečku som menil dve hodiny pokial som vybral z nej kábel. a to nehovorím o termostate. dnes by mi mali doviesť ten snímač voľnobehu, tak uvidím. Pekný deň.