AUDI KLUB

Zdravím vás , Kto mi poradí? Pri rannom štartovaní mi klesajú , stúpajú otáčky na motore, niekedy aj zhasne . Bol som na diagnostike ale tam ukazovalo všetko OK ,, vymenil som sviečky , aj káble ku sviečkam , vyčistil škrtiacu klapku , vymenil palivové čerpadlo, vzduchový filter, váhu vzduchu. Motor nemá žiadnu akceleráciu. Jedná sa o motor Audi A4 Avant 74kw, 1,6, rok výroby 1997.
Už som v koncoch, poradí mi niekto?? Ďakujem za odpoveď.

astomin: Vitaj v klube.

Na diagnostike si nebol len ti vyčítali pamať závad z riadiacej jednotky, to zvládne každý s káblom za 30 Eur.

Pár otázok:
Robí to iba ranný štart?
Po zohriati ide všetko OK?
Ako sa to stalo zo dna na den? Nemal si odpojenú baterku pred tým než sa to stalo?
Po vyčistení klapky si previedol základné nastavenie cez VAG alebo si vykonal tzv. "formátovanie" riadiacej jednotky?
Tepltné čidlo pre riadiacu jednotku ukazuje dobré hodnoty?

Robili mi to v servise, ukázalo im závady, aj to dali do základného nadstavenia. Neviem nerozumiem sa tomu . Motor 3-4 krát naskočil pekne hladko a potom zasa to isté poskakovanie. Šlapol som na plyn a motor šiel z obrátok dole. Už mi to robí aj keď je motor zahriaty na prevadzkovú teplotu. Nie zo dňa na deň ale začínalo to postupne . Ale kúpil som novú baterku . Nedával som po výmene do žiadneho VAG ani neviem čo to je ani som neformátoval riad.jednotku. neviem ako sa to robí. Už ma to nebaví platiť za nič, Diagnostika v servise stojí 1000sk Preto skúšam šťastie na tomto pokeci. Vďaka za odpoveď

astomin:
V prvom rade pozri a skontroluj všetky podtlakové hadičky, stačí aby bola niekde zlomená alebo deravá a už to robí takéto veľké divy.
Ak nie tak budeme pátrať ďalej.

Alebo keď si chceš ušetriť veľa nervov tak nájdi človeka ktorý sa tomu fakt rozumie a nebude chcieť 1000sk za vyčítanie závad. Viem že to bude určite problém, ale verím že niekoho nájdeš.

Vďaka za radu , skontroloval som všetky hadičky aj potrubie zo vzduchového filtra až po škrtiacu klapku ,, Ale nič som nezistil . Dnes mi na podiv naštartovalo po dvoch dňoch státia , hladko bez vedľajších faktorov.. Niekedy má super akceleráciu, a niekedy ide ako traktor.Podľa mňa to bude nejaká mechanická blbosť , len ju nájsť však? ..

astomin: Čo takto palivový filter je nový? Skontroloval by som aj teplotné čidlo, tlak paliva, relé palivového čerpadla, pozrieť na PC či znova nebude zaznamená nejaká chyba, ktorá tam bolo už aj pred tým. Môže to robiť veľa vecí.

Palivový filter som dal nový , na pc napísalo niečo zo škrtiacou klapkou , mechanik to dal , teda zresetoval to . . Ked som kúpil auto tak tam bola namontovaná váha vzduchu z 1,8 , tak mi tam dali original aká tam patrí , teda váha vzduchu na 1,6 a od vtedy to nemá akceleráciu a hnevá ma to štartovanie . Niekedy sa mi viac krát denne stane že mi auto na križovatke skape .

astomin: Čiže robí to od výmeny tej váhy vzduchu? Hoď sem číslo váhy akú tam máš teraz a akúsi tam mal pred tým pozreme čo je to žač.

Nie som si istý ale treba pátrať.. terajšiu váhu vzduchu môžem odpísať číslo, ale horšie to bude s tou starou váhou , tá ostala v servise.. ale že bola z 1,8... Teraz už nejdem do garáže , zajtra to zistím a hned ti pošlem jej numerá. Zatial vďaka za ochotu.

Pozdravujem ... tak tu je to číslo tej mojej váhy vzduchu HTC AFH60 - 10 HITACHI6 16/05

astomin: Ak možeš pozri ešte aj VAG číslo dielu napr: 037906461B

Pohladám ten VAG,, stále mi to robí , už aj keď je motor zohriaty na 90 st.Neviem či to náhodou nebude zapalovanie, myslím tá krabička čo z nej idú káble do sviečiek.Včera som skúšal formátovať riadiacu jednotku podľa návodu .. robil som presne krok za krokom podla manuálu ale nič sa nezmenilo. Neviem koľko stojí škrtiaca klapka , a zapalovacia cievka , ale budem skúšať od lacnejšej súčiastky.

astomin: A mimochodom starú váhu ti prečo menili? Len kvôli tomu že bola údajne z 1.8? A nikdy nenechávaj servisu náhradné diely lebo môžu byť dobré
Ak by to bolo zapalovanie tak by vynechával nejaký valec.

Auto mi skapalo na ceste ,, do servisu šlo na odťahovke .. Pri rannom šterte mi vynechávalo , prišiel som na to že motor ide na tri valce ,, kúpil som nové sviečky aj káble a bolo dobre ,, ale teraz mi to robí aj ked je motor teplý. Po nejakej pol minute už motor ide dobre a pravidelne . Ja som už chorý z toho . Ráno to habká ako traktor , nejde do otáčok , otáčky od 200 do 1300.

Pozdravujem ,, práve som došiel zo servisu.. Dali mi to na pc, a zistili že mi to robí škrtiaca klapka . Napísalo vadné elektronické ovládanie škrtiacej klapky. Tak že,, musím zohnať tú klapku, ked aj použitú , ale hlavne dobrú . Tak,, potrebujem na A4 1,6 , 74kw typ motora AHL. Poradí mi niekto?? Vopred ďakujem.

Tak přeji hodně šťestí při shánění. Mi to trvalo 3 měsíce, motor mám AHL a škrtící klapkujsem sehnal z motoru ADP. Mněl jsem problém podobný tvému, potom mi rázem točil volnoběh 1700 a držel se.
Sehnal jsem starší za 1500 a od té doby mám klid. Snad vydrží. Najeto po výměně 1500km a vše OK.

Vďaka, mám na ruke jednu novú klapku , len sa bojím aby mi pasovala . A ako naschval už dva dni motor ide ako hodinky. Našiel som klapku v kataogu SIEMENS stojí 6732 Kč. Píšu tam že pasuje na viac druhov motorov , teda aj na AHL. Mám aj pár tel čísiel na ktoré zavolám , ale obávam sa či to nebude len nejaká mechanická chyba, keď motor ide zatiaľ dobre. Ako sa to tebe začalo prejavovať?? ránné štarty?? žiadna akcelerácia? výrazné zníženie výkonu motora? pri pridaní plynu motor kolaboval?. Vďaka za odpoveď

Vyrábali sa 3 varianty:
1. do čísla karosérie 8D-V-049 000 číslo klapky: VAG 058 133 063 (siemens SI 408-237-210-001Z)

2. číslo karosérie 8D-X-200 001 číslo klapky: VAG 058 133 063 B (siemens SI 408-237-210-002Z)

3. do čísla Karoserie^* 8D-V-049 000 + automat číslo klapky: VAG 058 133 063 H (siemens SI 408-237-210-002Z)


Keď pozrieš ktorý máš presne typ tak ti poviem z ktorých aút by ti to ešte pasovalo ak by si chcel kúpiť staršiu. Toto sa dá všetko zistiť na stránke

Ránko,, Ja by aj pozrel aký je to typ , lenže to by som musel porozoberať polovicu motora aby som sa ku nej dostal. Cez zrkadielko sa mi podarilo odpísať toto číslo z klapky
028133093-H. Preskenoval som techničák, buď taký dobrý a pozri sa na to . Ja sa do toho dáko moc nevyznám . Myslím že by sa to dalo objednať na základe údajov v tech. dokumentácii. Len neviem ako sa to sem vkladá sakriš. Máš email. adresu? poslal by som to.Zatial vďaka.

astomin: email:

Pozdravujem ,,, poslal som to foto na uvedenú adresu , dúfam že to dojde .. Dnes som hladal v motore ten VAG ,, nenašiel som ani číslo karosérie , iba win kód.. A typ auta B5, typ motora A AHL F1.

Vďaka za trpezlivosť.

Takže klapka by mala byť 058 133 063H:
viď dokument z ETKA:

Ránko,, super vďaka , ráno volám tomu chlapíkovi. Ale podľa ETKA by mi mala pasovať aj 058133063. Mám mechanickú prevodovku.. Čo to znamená ADP ?? V techničáku mám zapísané v prevodovke ..=počet stupňov AT/5 = dúfam že to ´ˇATˇˇ neznamená automatická. Mám normal mechanickú - klasika . Viem že vypadám ako blb , ale zabijem sa? nevyznám sa do toho.. Vďaka..

do čísla karosérie 8D-V-049 000 je 058133063 ty máš číslo vyššie(väčšie).
takže typ 058133063 H
ADP,AKM,AHL sú kódy motora.

Pekný večer, aj tak som z toho jeleň jednoducho nerozumiem tomu . Dnes som volal ohladom tej klapky , ale že namá také číslo ako som mu zadal ,, tak zháňam ďalej.

skus ebay:

Vďaka , pozrel som to. Musím si nainštalovať prekladač. Nemčina nie je moja silná stránka, ale určite si objednám , tu sú klapky po 315€. Tak sa radšej potrápim a od nemcov objednám .. Ešte raz vďaka.

Pozdravujem ťa. Tak na tej stránke sa mi to nedalo objednať .. Nainštaloval som si Translátor- prekladač, a prišiel som na to že na tie klapky je to len burza. Tak som objednal fungel novú za 250 €. Presne podľa čísle čo si mi poslal. Dúfam že bude dobrá .. Tak zatiaľ ti vrelá vďaka za trpezlivosť. Potom keď ju namontujem, dám ti vedieť ako to bude jazdiť.. Tak ešte raz vďaka.

Pozdravujem.. Dnes som založil novú klapku ,, motor šiel pekne ale po asi po dvoch kilometroch vyskočili otáčky až na 3500 na volnobehu a postupne sa vyšplhali až na 5000. Volal som kamrátovi a ten mi povedal že ju treba nadstaviť. Tak až v pondelok budem vedieť na čom som ...Skúšal som diagnostiku pomocou klimatizácie , vyhodilo mi nejaké kody ale neviem čo to znamenalo.Chcem kúpiť takú jednoduchú mašinku stojí okolo 4000 Kč, volá sa AUTOSCANNER EOBD^*/CAN CZ. Nemáš s tým nejaké skúsenosti? Vďaka.

astomin: Po naištalovaní treba previesť základné nastavenie, alebo formátovanie RJ podľa Petanového návodu:

Ten autoscanner nekupuj. Radsej si kup VAG-COM^* alebo po novom VCDS je to program + kábel. S tým autoscannerom moc neurobíš ani to základné nastavenie.