AUDI KLUB

Ahoj, chtěl bych se zeptat, na mý A6 (3.0 2016) se odporoučelo ADblučko, klasika P204B, obvod snímače redukčního tlaku. Potřeboval bych vyzjistit, jestli se dá někde to čerpadlo koupit nový. Když nebude zbytí, tak budu muset do autorizáku.

Nikde jsem na ně nenarazil. Díky.

Nemám vychytaný jak se sem přidávají fotky, tak přepíšu čísla z čerpadla

0195490 F
4077801AE
02/12/2015 - 19:09

Vedle je do plastu vytlačený ještě
7330160AE
905-678 D

No a ještě čísla z jednotky
4G0 907 355 G 0013
4G0 907 355 B H10
7990007AH/INE 1300 HLK-00105.11.1500010007


VCDS máme, chvilku se nám je povedlo nahodit, tlaky jely, ale do druhýho dne to zase padlo. V rámci testu sice dokážeme nějaký měnící se hodnoty vidět ale pak už se to ani nehne. Auto má najeto cca 200tis.

Díky za nasměrování.

Auto je v pěkným zachovalým originálním stavu, a tak o vypnutí neuvažuju.

hele mrkni na rrr.lt jsou to litevci, mají tam díly z bouraček za rozumné peníze, už jsem tam něco na moji A4 bral a dorazilo všechno OK. Tvoje čerpadlo jsem tam našel za 300€. Nebo na ebay je toho dost. Ještě na polském Alegru.

here

Dík za reakci a za odkaz kouknu na to

Na použitý jsem se díval, ale to mě přijde docela rizikový. Dám za něj 5,6 tis a ono půjde měsíc. Stejně tak až vymontuju svoje, tak je můžu hodit na ebay do dražby, to je to stejný, a budu to řešit znova. Čerpadlo jako takový je dobrý, problém je ten ventil, kterej zaslání kravinu a systém to odpojí a konec.

Na ebay jsem našel a mělo by sedět, pokud to teda ještě nechce nějak párovat. Cenovka cca 21+doprava+Clo+dph+ebay+paypal

Na tom polskem Alegru je nový díl za 3000 zlotych … cca 18 tisíc korun ….

Měl sem podobnej problém na své A5 a vyřešil sem to softwarovým odpojením AdBlue a mám klid

jako je to řešení ... ale když to budeš prodávat je to trochu problém, ne každý to koupí, samozřejmě že na každé zboží je kupec ... ale je to komplikace. Za mě, dávám autu to, co je třeba, nic neodpojuji, nepředělávám, inženýři v Audi to takhle navrhli a hotovo. Na druhou stranu, když máš na Audi A5 .... máš i na banány

Ví někdo, kolik chtějí za origo v autorizaku?

no hlavně si myslím, že autorizák ti neprodá jen tak díl bez montáže, ale možná se pletu. Nebo možná jo, ale nedají ti záruku, pokud to nemontuje autorizák.

Mně řekli za velkou nádrž s pumpou 35k

Riešil som to minulý rok a v OOOO som dal za nové 878€. Predajú ho normálne aj bez montáže.

a dají záruku na ten díl když ho nemontuje Audi ?

V autorizáku by to bylo 34tis za čerpadlo, a že se s tím mění někdy i jednotka a ta je za 17. Už si nepamatuju jestli to byly ceny s DPH nebo bez. A k tomu je pak samozřejmě nutno ještě připočíst montáž.

Vypnout to nechci, to auto je v pěkným stavu a já mám rád když ke všechno v originále jak má bejt, díly v originále, olej po 10ti, a I když ty Green dealy považuju za pitomosti který jsou dobrý jen na peníze, tak to v tom autě nechám. Stejně je otázka kdy někdo nařídí na emisích měřit i tohle, a pak co..

Nicméně jsem pohledal v Polsku a ty ceny za nové čerpadlo na moje auto byly mezi 999 - 1400 zl. Což je oproti autorizáku docela skok. Takže uvidím co vykomunikuju

A na tom allegru.pl je těch čerpadel v těhle relacích docela dost, takže se na to musím vyptat.

Zase nechci vyhazovat peníze za nějaký fake, nebo tak. Na druhou stranu, když by taková možnost byla reálná, tak co si budeme povídat, docela dost by to ušetřilo, pak bude i na jiný věci, i kdyby zas do toho auta.

Moc nad tim přemýšlíš, budoucí kupujici bude jedině rád, že je to vypnuté a nebude to muset řešit.
Není to jen o výměně čerpadla, ty nové typy vyzaduji jiné čidla, takže + vymena nadrze, ty zase nefungují se starou řidiči jednotkou, takže + nová jednotka. Pak to celé funguje půl roku a tou kristalozaci se ucpe nějaká další trubka.
Tohle není vymlaceni DPF^*, příNOS^* toho SRC je z hlediska ekologie dost diskutabilní.

No mě právě říkali v Audi, když jsem tam v loni bral svoji A4, že je dobrý, že u mého faceliftu už měním "jen" čerpadlo adblue, když se vysere, že už se to nemusí měnit celé jako před face. Nevím co mysleli tím "celé". S tou krystalizací máš pravdu, ucpe se to hlavně u aut, které málo jezdí, potom se to děje, pokud ale auto jezdí denně, tak je to riziko minimální. Raději ale leju do adblue přípravek proti krystalizaci, mělo by to zabránit těmhle případům.
Konkrétně tam dávám Ad RESCUE – Aditivum do ADBLUE

Vyřešeno. Z Polska se koupilo "new condition" alias vytažený z auta jiný čerpadlo, 6700,-

Přehodil jsem to a asi po 500 metrech zhasla kontrolka AD a bylo po problému. MILlo se odmázlo následně na VCDSku a od tý doby jezdím.

Čas ukáže.

Tak jsem se tu před 10 dny ptal na to, kolik to stojí, jen ze zvědavosti. No a tento vikend se mi přihodilo to samé.
A6 3.0 TDI^* 2016 . Takže mi to řešení, co píšeš ty, přijde docela vhod.

Cerpadlo nejcasteji odchazi kvuli tomu, ze se nadrz adblue vyjizdi “do prszdns”, udrzujte nadrz minimalne na polovine a melo by to byt v pohode.

Co myslis tím do prázdná? Když to píplo, vždy jsem jel dolít 10 litru na Benzinu. Ale jestli tu všem odchází zhruba ve stejnou dobu staří auta a podobných km (mám aktuálně 180tkm)..

Ono ani tak neodchazi čerpadlo, jako snímač tlaku. Ve chvíli kdy ten snímač vyhodnotí nesmysl, nebo nic, tak se to celý odpojí a pošle do chyby.

Když budu mít chuť, čas a náladu, tak to svý vykuchám a podívám se jak to tam vypadá.

Čerpadlo jako takový pořád funguje, protože když se dá test, tak ten proběhne, a normálně to natlačí, kapalina teče, vstřikování funguje... jen tlak to ukazuje jinej, v mým případě nějakých 480hPa, a normálně tam je kolem 5000hPa.

U mě se ADB tankovalo od hlášení do plna.

No a prave to neni uplne idealni reseni, jednou tydne to dotankujte a mate klid.

No tak to je kamaráde největší blbost co jsi mohl napsat "jednou týdně dotankujte", to tak akorát pošleš do kopru. Vzhledem k tomu, že minimální množství je 6l., aby to vůbec senzor zaznamenal.

V návodu i na víčku mám za to, že je minimum 5,6l.
Jasně kdo si to může doma resetovat, tomu je to asi jedno. Jinak to hladinu umí měřit velice přesně. Viz VCDS. Až je škoda že to nejde nakodovat někam do stavovýho displaye.

No tak jo, jento blbost… delej jak myslis, tvoje cerpadlo, tvoje prachy

V návodu mám minimum tankování AdBlue je 6 l., když se mi rozsvítí dotankovat, tak dotankuju na benzince do cvaknutí pistole .... podle návodu. A zatím žádný problém. Takže asi tak.

Heled, delej jak myslis, je to tvoje auto Ja jen radim nejezdit s adblue do prazdna, v nadrzce by stale mela byt minimalne polovina, pak se vyhnete problemum s cerpadlem.