AUDI KLUB

Ahoj přátelé, jedná se o a4 b5 1.9tdi quattro^* 81kw afn, dnes si tak jedu, a nejednou rána od motoru, auto okamžitě ztratilo výkon a motor zněl jako by šel na 3 válce, prostě konec. Chvíli jsem tak dumal nad tím, co by to mohlo být, až mě napadlo,sundat víko ventilů a podívat se pod něj. No masakr, rozleťel se hydroštel na prvním válci, osekal vačku a po ventilu zbyla jen díra. Kdysi jsem o takové závadě slyšel, ale nevěřil jsem, že se to může stát,no teď už věřím, prostě masakr.

AFN je nesmrtelnej motor(i když už mi za těch cca 15 let a 2*AFN párkrát "umřel" ), tohle mi připomnělo situaci, kdy jsem o něm pochyboval nejvíc.. Skočil mi při akceleraci na čerpadle, bílej kouř až se sám zadusil... hydroštely dva rozm*daný, že byla velká pravděpodobnost i chycení ventilů, ale dala se nová origo sada hydroštelů a najel jsem s ním dalších cca 100tkm, než mě sestřelila bába na kruháči...
Nemáš v plánu to prodávat?

No, prodávat to nechci, už jsem jednu tu 1.9tdi quattro^* měl a dodnes lituji, že jsem ji prodal. Dnes jedu pro jiný motor a o víkendu ji zase oživím.

Preto som si na svojom AFNku pri prilezitosti rozvodov (v poradi 4ty krat a pri 439tis. km) zhodil hlavu, dal ju na GO kde mimo ineho vymenili vsetky ventily + guferka a skontrolovali voditka (2 vymenili) no a nove zdvihatka samozrejme...
AFN nieje zas az tak nesmrtelny motor (ani 5valec TDI^* ako sa vsade tvrdi), trpi na par chorob, ktorym sa da pri spravnej udrzbe a uchu preventivne predist....

No tak audi má nový motor a hned se při první jízdě naskytl nový problém, neukazuje tachometr a počítadlo km, mě z toho asi trefí už

u Passata AFN bere rychlost z čidla na skříni, u A4 by to mohlo být stejně...

Jo je na převodovce. Vlevo před domkem ložiska poloosy.

Na převodovce jsou nějaký dvě čidla, do obou vede kabel, ten tachometr občas ukazuje a pak zase ne, tak nevím, nicméně zůstal mi jeden kabel který nevím kam zapojit, hned jak z toho tlustého motorového svazku se začínají oddělovat různé kabilky do převodovky atd, je jeden černý drát obyčejným placatym pinem a já nevím kam s ním.

Jedno čidlo je tachometr jak sem psal. Druhý leze kabel z takovýho domku, krytky, na pravé straně. To je spínač zpátečky.

Děkuji, zase vím o něco více

Tak stav paliva i tachometr už ukazují jak mají, zbývá jediná chyba, od prehozeni motoru mi neukazuje teplota chladící kapaliny a to jsem použil čidlo z původního motoru, kde to normálně ukazovalo

Další poznatek, jak neukazovala teplota vody, auto ani moc netopilo. Zkontroloval jsem termostat a ten byl mrtvý, po jeho výměně ukazuje teplotu vody i dobře topí. Byl pořád zavřený to znamená jen malý okruh pro chladící kapalinu.

Vítek A4 B5: A není to náhodou obráceně? Když se neohřeje a tudíž nemůže ani topit ne a musí bejt otevřenej. V tom co popisuješ by to muselo bejt jak v sauně a muselo by se to přehřívat.

Věděl by prosím někdo z vás jestli jsou zadní brzdové třmeny shodné s normální a4, nebo má quattro^* jiné?

Podle Etky má quattro^* jiný třmeny..

quattro^* před Fl. 8D0615423B, 8D0615424B
předohrab před Fl. 8D0615423 (8E0615423), 8D0615424 (8E0615424)

Jaký je mezi nima rozdíl nevim

su ine

Děkuji za rychlou odpověď

Ahoj přátelé, mě už z toho je ne fakt, do rána mráz jako sviňa a já nechal auto venku. Sednu do něj ráno, ani dveře nemůžu zavřít, zamrzl mi i ten pitomé zámek ve dveřích, zkouším startovat, no nechce se tomu, nakonec chytí, ale má nepravidelné otáčky. Jdu otevřít stodolu, že tam zajedu, tak vycouvam a vjedu do stodoly kouknu za sebe a auto hulí, tak si říkám, jasný je to studený, tak to je normální že to hulí. No chtěl jsem to chcipnout a to byla chyba. Už jsem to znovu nenatocil,startér točí, ale auto ani neslibi. Jsem z toho na prášky už, přitom včera jsem si užíval quattro^* a vyjížděl úplný nesmysly. No nic jdu se podívat jestli není zamrznuta nafta, popřípadě jestli se nesekla chcipaci klapka, a jestli bude oboje v pořádku, tak mě fak trefí, to někomu prodám za dvacku na díly a bude klid.

Nafta do vstriků jde, má to vůbec nějakou chcipaci klapku?

nema, pise neco diag? tady to bude nejspis ucpany filtr, zavzdusneny system, nebo potencialne problem s cerpadlem

nema, pise neco diag? tady to bude nejspis ucpany filtr, zavzdusneny system, nebo potencialne problem s cerpadlem

Tak, diag nepsala nic, několikrát jsem dobil baterku a furt nic, jen to točilo bez jakékoliv snahy, vyměnil jsem palivový filtr, nový zalil naftou a pořád nic, přijel známý, hodili jsme to na lano, a auto na cca 50ti metrech chytlo a vše se už zda být v pořádku. Nicméně nafta v původním filtru byla dost zakalená, řekl bych, že byla zmrzlá a přes filtr se mi to zavzdušňovalo, bylo povolené víčko filtru.

Ahoj přátelé, nejdříve bych vám všem rád popřál krásného silvestra a šťastný nový rok.
Tak teď k šoku který mám, koupil jsem origo přední světla na a4 b5 předfacelift a koukám na ně jak vejr, nikdy jsem taková neviděl, mají IS parkovackama celkem 4 žárovky každé. Máte někdo z vás takové na a4 b5?

Ahoj přátelé, nejdříve bych vám všem rád popřál krásného silvestra a šťastný nový rok.
Tak teď k šoku který mám, koupil jsem origo přední světla na a4 b5 předfacelift a koukám na ně jak vejr, nikdy jsem taková neviděl, mají IS parkovackama celkem 4 žárovky každé. Máte někdo z vás takové na a4 b5?

podle popisu sis koupil bosche s mlhovkama

Jj jsou origo myslím a jso to bosh, nikdy jsem je ještě neviděl

Zdravim. Mam na A4 tyhle světla Bosch.. Mají 2x H7, 1x H1 a parkovačka.
Pak se dělali ještě světla Valeo a ty mají 1x H4 a parkovačku.

Tenkrát jsem ti to psal který z nich sháníš...

Hustý já tyhle fakt ještě neviděl

Jen takový technický dotaz. K čemu jsou mlhovky v hlavních světlech dobrý?
Z principu funkce se právě dávají dolu do nárazníku, aby podsvítili mlhu a nevytvářeli osvětlenou neprůhlednou mlhu před autem, tak jako potkávačky.

dracekvo: na denni sviceni..