AUDI KLUB

Bol som v Audi a poslali ma do prdele

Su poliaci dobri, no vraj som mal uz predtym jemne prasknute zadne kufrove svetlo. Kupil som dalsie, uz mi to vymenili moji mechanici a zas problem. Funguju blinkre, svieti, no nesvieti brzdove svetlo. Chcem sa spytat, ci je porucha v diodach vo svetle alebo sa to nejak koduje.

Tetsuo: ak si tam dal take ako poliaci nakodovali, tak urcite nie.
Skor si kupil vadne. Si myslim.

To som nechcel citat

Tetsuo: sorry

Pozri sa ci je to svetlo rovnake. Ak je, a to prasknute predtym brzdilo, tak mas nove vadne (alebo hypoteticky zly pin v konektore). Vrat naspat to prasknute, a alk brzdi, nove je na 99% vadne.

Ale to nemas problem. Ked sa Ti stane skodova udalost, poistovna Ti preplati normalne narazniky a casti. Rozdiel medzi obycajnymi a s-line si doplatis sam. Tak to plati aj napr.u kolies, rozbijes 20” a maš poistene 19”-ky, tak Ti zaplatia 19”-ky. Ziadny strasny rozdiel. X-krat vyskusane. Len musis v servise povedat, ze mas ine casti. Na nich su objednavacie kody, no problem

Co tym chcel povedat pointu, z lajnami to DAS^* snad nejsu slepy poistovaci vsak sa nafocuje ked je skoda tak co predbiehas ci nadbiehas aby bola skoda ci zacnem robit odhadcu a vybavym ti tu s lajn

Hoši kde kupujete použité díly v polsku? Na allegro.pl? Zdá se mi, že na ebay.com je toho mnohem více.

RudyOndra: ja na allegro. Jeste se nestalo, ze by tam nebylo co jsem potreboval.
Nicmene rozdil mezi koupi na allegro a ebay nevidim zadny.

A aku poradite keramiku na lak? Mam moznost bud Quartz alebo Krytex

Paci sa mi zadny difuzor ako ma S6, kde nie su fejkove vyfuky. Videl som na to nejaky kit, ale problem je, ze ja mam iba jeden vyfuk. Da sa urobit nejaka rozdvojka, ci je to hlupost?

Vyzera to, ze koncovka vyfuku je priskrutkovana na difuzor zvnutra a vyfuk je zakonceny tou sikmou prechodkou. Medzi prechodkou a vyfukovou koncovkou je medzera.
Teda vpravo by si mozno mohol mat len deravu koncovku, jej vnutorny koniec by si musel zaslepit.

Posielam nejaky vzor z aliexpresu

Premyslal som, ze jednu stranu zaslepim, len ci nebudem divne vyzerat, ked mi v zime pojde para iba z jednej strany

Tetsuo: stale lepsie, ako tie fejkove vyfuky.
Pogoogli, mozno sa robi nejake rozdvojovac vyfukovej rury.

Ale osobne by som na neho kaslal.

Menil tu niekto z Vas mechanicke sedacky za elektricke? Ci je to komplikovany proces.

Tetsuo: ja, komplet interier Audi Exclusive, s masazami, vyhrevom, chladenim.
Robili to pri jednej ceste Poliaci.
Este k tomu head up, elektrokufor, tv tuner, webasto...
A toto by som urobil na tvojom mieste, nasiel si nejaky Exlusive interier a nechal si to urobit cele.

Na C8 si tu podla mna sam. To potrva roky kym tu bude nejaka komunita.

Takze asi zase navstivim mechanikov z Navitechnik. Ano, na C8 je aj malo dielov, mal som aj a C7 a pri porovnani (ak to nie je iba moj pripad) ta C7 bola tuhsia v interiery. Toto nove ma taky plastovy zvuk, vsetko mi praska vrzga, boha.

Tetsuo: ano, c8 je oproti c7 odrbana, plastova hrkalka. Taka je zial doba.

Najdi si na allegro.pl nejaky cely interier, ja by som siel do toho Exclusive, poliaci to kupia, stiahnu k sebe, poriesia si jednotky (pamate sedaciek ak nemas atd), a prides na pol dna a ides s novym domov.
Mam ich rad.

Ja jsem teda zatim s A7 C8 spokojeny. I ten interier mi prijde lepsi nez v C7. Je to taky tim, ze v tehle generaci lze objednat priplatkove materialy na palubku, stredovy tunel a dvere, coz u C7 neslo. Taky je treba rict, ze Audi rozevrelo nuzky u interieru mezi A7 a A6, asi proto, ze ma A7 budit dojem nejakeho mezistupne mezi A6 a A8, byt jsou A6 a A7 prakticky totozna auta.

Slysel jsem spoustu zvesti o chrasteni plastoveho vystupu z palubky u C8, ale asi mam stesti a mne nikdy nic nevrze ani necvaka. Bud to poresil nekdo prede mnou anebo mam stesti na kus.

Pocitove je C8 na jezdeni robustnejsi, rizeni zadni napravy pridava uplne novy rozmer stability, i kdyz parkovat s tim je obcas bizar. Prijde mi pri jizde tissi a klidnejsi v interieru ale paradoxne mozna hur odhlucnena (mozna je to tim jak je celkove tissi, nevim).

Co me stve:
1. uz velka provazanost jednotek elektroniky - jedna jednotka ma problem a zalujou to na ni vsechny ostatni jednotky pripojene na sbernici a polovina auta pak kvuli tomu nefunguje

2. K tehle generaci uz je potreba novejsi generace VCDS, jinak je clovek v pytli. Mazani chyb nema prakticky zadny smysl, z duvodu bodu 1.

3. Dodelani cehokoli je uz trochu magie, protoze nestaci nakodovat jednu prislusnou jednotku ale 10 dalsich, o kterych clovek ani netusi ze by s tim mohly souviset. Dokumentace samozrejme zatim dost omezena.

Jinak k otazkam z tematu:

Vymenit sedacky neni problem. jen pozor na bod 3 viz vyse Taky myslim ze kabely od sedacek povedou nekam k pojistkam, ktere jsou v tehle generaci pod operkou leve nohy ridice - to je uplna lahudka dostat se k nim odspodu.

Vubec by me nenapadlo, ze by nejaka blba pojistovna mohla resit vymenu narazniku u auta Kdyby bylo po mem, vubec nikoho bych se na nic neptal. V pripade potreby vymeny bych nasel servis ktery tam da to co clovek chce, nikoli co tam patri podle VIN^*. Druha moznost samozrejme resit pojistnou udalost rozpoctem, nikoli proplacenim v servisu.

AJAX

Nie. Musis ich upozornit, aby objednavali podla objednavacivh cisel na castiach a poistovna bude preplacat ceny origo dielov. Ak su ceny podobne, neriesia

Ja na C8 nechal předělat laufy v audi a normálně jsem to připojistil na předělané části. Chtěli po mě dokladovat cenu úpravy, o tuto zvedli pojistnou částku a mám pojištěné i laufy... to samé kované kola a cokoli dalšího.

BTW, ty aliexpress koncovky rezivějí, psali to na DE fóru, ale prý tam jde dát systém z benzínu S6 a ten je celo nerez, když už chceš páru z obou stran.

Mě sere, že C8 nemá přihrádku na brýle, jako měly všechny audi, co jsem kdy měl.
Parik mi odjebal startstop a upravil prodlevu plynu, zvýšil tlak oleje, a od té doby jsem dementálně klidnější
Jinak na C7 200kW jsem najezdil 150tkm a vačky nic neudělaly, a to jsem to auto nešetřil.
Co mě u C8 potěšilo oproti C7 bylo odhlučnění (ale mám skla) a i když všichni hejtí B&O Plus zvuk, mi přijde, že to hraje rozhodně líp, než v C7. Interiér vrže na každé, zkuste si potáhnout pořádně za interiérové madlo dveří řidiče a nebo potlačit na mřížky repráků v předních dveřích, poklepat na palubku pod čelním sklem... ojebali to no.
VCDSka, no musíš si koupit 22.9 a pak ti vše půjde. Číňan mi poslal za 2500 kabel, do kterého už mi 2x upgradoval verzi zadara (https://www.aliexpress.com/item/1005004964070467.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.35.21ef1802BqsOk3).
Sere mě, že i na individual a na S prostě ten Tiptronic^* řadí už i na 1000 otáček. Bych to chtěl nějak upravit, aby to na "S"ko nešlo pod 1700 třeba, ale zatím mi nikdo nedokázal odpovědět. To měla C7 s DSG^* lepší no...

Ale obecně C8, sedí to líp, jede to líp (po parikovi), míň to žere a než to bude mít 150, už to mít nebudu. Takže proč ne