AUDI KLUB

Gog: Na opakované emise a stejně tak i na TK můžeš jet, kam chceš. Akorát skoro všude zaplatíš znovu plnou cenu.

je to mozne, ja to poznam z UDS^* protokolu, kde 1 znamena "diagnostic test performed". OBD^* by to interne mal mat podobne, ale ako to hlasi pouzivatelske rozhranie netusim.

on má VCDS Lite, tam to píše 0, test prošel. 1 neprošel

Ahoj všem,

tak jsem včera jezdil po městě a dneska jsem byl zkouknout diagnostiku a žádná chyba. Uvidím v pondělí ještě, jedu do kanclu, tak to bude cca 50 Km cesta.

Jinak jsem se díval na výpis z emisí a Lambda^* na tom nebyla tak zle, jako CO, zkusím to projet a ke konci týdne zkusím ještě tu samou STK^* (emise) na opravný pokus. Když tak pak dám vědět, zda mě pustili či budu muset jít na benevolnější emise (jinam).

Ak auto bud poriadne nepali, alebo nevstrekuje, asi nema velky zmysel analyzovat emisie. Budu nahovno a nebude v tom skoro ziaden system.

Dle hodnoty Lambdy máš dost chudou směs.
Takže je možné, že ti motor přisává falešný vzduch a nebo možná máš netěsné / prasklé výfukové svody.

Ahoj,

Tak uz mam hotovou STK^*, nicmene bez grosu by to neslo. Lambda^* sonda byla na volnobeh v cervenem a při zvýšených otackach zezelenala. Ale CO2 se vubec nehybalo at slo o volnobeh ci vetsi otacky. Furt pres 4.5

Napadlo me, zda neni doopravdy jeste spatna Lambda^* sonda ci ten Bosal katik je nejaky radoby nesmysl a nefunguje, abych dosahl max 0.3. Olej motor nějak extrémně nezere taky. Tak nevím, co dalšího. Jinak vyfuk nemá žádné diry.

Akorat je dost mozne to, ze mi to zere vic benzin a vyfuku je cejtit bohata smes benzinu. Tak dost mozna je nacata jeste Lambda^* sonda a je otázka casu, kdy zacne ovlivnovat jizdu samotnou.

Co myslite? Nejaky test na lambdu ci tip?

Diky

CO2 4,5% je málo. Katalyzátor^* papala. Máš mít tak 13-15% a nové auta mají i trochu víc.

Teď je otázka co znamená to 0.3, zda je to max 30%? Nicméně na obrázku níže je vidět to samé, co bylo na měřícím PC. Sloupec se měl držet pod číslem 0.3 a bylo to nad stále. Takže něco očividně nefunguje správně. Ale co u tak starého auta řešit. Spíš pro zajímavost a nebo protože by mi to mohlo žrát víc benzínu než-li je třeba. A zrovna v době kdy benzín stojí 50 Kč / L Ale můžu být rád, že mám na 2 roky klid od STK^*. Nicméně čidlo na klikovce bylo doopravdy špatné, auto opět jede v pořádku.

PS: Všiml jsem si, že jsem uvedl hodnotu 4.5, to mělo být 0.45 což je větší než 0.3, uvedeno jako MAX hodnota.

No psal si CO2, což je kousek něco jiného než CO. CO samo máš mít max 0,5% na volnoběh a 0,3% ve zvýšených otáčkách. Lambda^* poměr je taky mimo, o fous ale je.

CO (oxid uhelnatý) a HC (nespálené uhlovodíky) zpracovává Katalyzátor^* na CO2 (oxid uhličitý). Funkční Katalyzátor^* v dobrém stavu má mít na emisích jak sem psal 13-15%. Ale to se pro emise nezapisuje do protokolu. Pokud ti ten výfuk smrdí po benzínu, tak to vidím na nefunkční kat.

Ale pokud sis emise zařídil, tak je teď asi jedno něco dál řešit.

Díky za vysvětlení, tak to jsem si myslel. Zajímavé, že ani Bosal KAT nezajistí hodnoty, které by prošly STK^*. Pak tedy nechápu, proč vůbec takové produkty dělají

Je to spíš info pro další auta, kdybych kupoval něco jiného a byl špatný KAT, je asi lepší sehnat jetý originál než-li druhovýrobu typu Bosal.

Nicméně teď to nějakou dobu nemusím naštěstí řešit, zrovna když se mi sype auto, tak jsou ceny ojetin na vrcholu. No snad to do 2 let bude jinačí.

Díky moc za pomoc!

No mám keramický Bosal třetím rokem myslím a dvěma emisema auto prošlo bez grošování. Fungoval hned po zamontování jak měl. Ty budeš mít v autě ještě cosi zakletého, ale to je tak na nějakou diagnostiku reálných hodnot za chodu. Otázka jestli to má smysl se tím zabývat když papírově plníš, a nemá to nějakou příšernou spotřebu.