AUDI KLUB

Zdravím,

Nemá někdo zkušenost s vibrací auta při stání od otáček 1800 až 3000? Vibrace začínají v sedadle řidiče a postupně se přenáší do řadící páky, volantu a spojkového pedálu. Motor se bez plynu na volnoběh hodně třepe.

Nedávno měněno uložení motoru, nové rozvody, oleje v převodovce a motoru a svíčky.

Klapání ani jiné projevy, které by ukazovali na spojku, nebo dvojhmotu nejsou, ale po přečtení fór mám podezření na dvojhmotu kvůli vibracím. Zároveň občas při řazení nepadají otáčky (zůstávají viset asi 2 sekundy a motor se při tom hodně třepe) a motor má těžký kovový zvuk.

Setkal jste se s tím někdo?

Napiš aspoň co je to za motor, pak si psal není kovový zvuk a na konci klepání nějak si to protiřečí...

Motor je 1.8 TFSI^* 125kw r.v. 2012 kód motoru je CJEB.
Byl jsem s tím v několika servisech a všude mi řekli, že dle zkušeností to podle zvuku není dvojhmota. Ta prý klape. Mě to hučí, jako by to bylo bez oleje... Nevím jak to líp popsat ten zvuk.

Diagnostika má nějaké závady? Dvouhmotu poznáš jednoduše klepe to jo ale jinak tozjed se třeba den 3. A prodej ať se nasponzje a pak Uber pokud je tam cítit velký výkyv tak je dvouhmota, ale píšeš že jste dělali rozvody jsou v dobře nastavené? Třepání motoru bych odhadl i na filtr paliva, ale diagnostika to je základ jestli to není elektrická chyba.

Diagnostika neukazuje vůbec nic.

tozjed se třeba den 3. A prodej ať se nasponzje a pak Uber - můžeš to prosím napsat znova?

Jak poznám dobře nastavené rozvody? U výměny jsem nebyl, ale byl jsem u auta když měli staré vyndané a nasazené nové. Bylo to ještě rozebrané.

Filtry jsem chtěl, ale nevím proč je nevyměnili. Na servis jsem nadiktoval hodně věcí, tak hádám, že zapoměli tak to musím ještě nechat udělat.

Jak bude čas tak jde auto ještě na poloosy a s tím budou i filtry.

přeloženo v google translator
rozjed se třeba na trojku, a projed se, at se našponuje a pak uber

Tak na 3.ku jak se začnu pomalu rozjíždět a při tom ten zvuk co z toho jde by se dal popsat jako "vrm vrm vrm". Pardon, ale líp to popsat nejde. Když už auto skoro jede a spojka už by skoro neměla brát, tak motor vypne úplně a jak zmáčknu spojku tak nastartuje. Celkově to vypadá jako by to dostávalo dost zabrat, ale neumím posoudit jestli to tak má být, anebo ne...

Doufal jsem, že pokud by to byla dvojhmota, tak by to v servise poznali, ale podle servisu je dvojhmota v pořádku. Takže za každou zkušenost a tip budu rád.

Máš jed ne se rozjíždět, jedeš a přidáš na 3 stupeň a ubereš plyn tam cítíš jak daleko to chodí na dvouhmote.

Pochopil jsem to, že se mám rozjet z místa.. Z otáček na 3ku do volnoběhu za jízdy postupně ubývá vibrací a hluk, ale myslím že to není od dvojhmoty, takže tím je asi vyloučená... Uvidím po výměně poloos a filtrů jak to dopadne.

A když by byly špatně vyměněny rozvody, tak co s tím jde dělat, nebo jak se to pozná?

Dělalo to před rozvodami? Udělej filtr paliva a uvidíš.

Mám to pár měsíců a chvíli to bylo bez problémů. Postupně to začalo vibrovat víc a víc. Po rozvodech má motor v otáčkách zvuk jak sporťák s dírou ve výfuku Příští týden budu mít snad vyměněné poloosy a filtry, tak pak dám vědět jak to dopadlo...

Trvalo to trochu déle, než jsem čekal, ale auto mám konečně doma. Nakonec rozvody byly v pořádku, výměna obou poloos a výměna kompletu spojky, která byla totál ko... Filtr paliva v autě nemám, na vzduchový budu muset ještě chvíli počkat.

Otravný zvuk zmizel a vibrace jsou mnohem lepší. Pořád to vibruje, ikdyž ani zdaleka ne tolik co před tím a z nějakého důvodu při řazení pořád zůstávají viset otáčky...

Vrtá mi hlavou čím to ještě může být, ale jezdí se s tím mnohem líp

Ne to jsi nechtěl napsat, že nemáš filtr paliva, najdi si servis kde vědí co chybí tvému vozu.

Ano, to jsem přesně napsat chtěl. Nemá to klasickou filtrační patronu, ale filtrační modul "přes sítko" v nádrži. Takže jedině vyndat a vyčistit. Horší, že pokud s tím něco bude, tak tento modul není běžně k sehnání.

Nevím ale Hyundai má filtr na čerpadle v nádrži, jestli to nikdo nedělal tak to bude hezky vypadat.

To souhlasím... Je to v nádrži a je to sítko bez patrony... Pustil bych se do toho, ale údajně je potřeba sehnat vrchní plastovou matku, která při otevíráni hodně praská. Díval jsem se po netu a nikde jsem to ke koupi nenašel, tak mám obavu do toho sáhnout :/ otázka je jestli to může mít vliv na vibrace a na to, že nepadaji otáčky občas, ale to dělá jen při zahřátem motoru a ne vždy... Z kontroly v servisu vyšlo ještě to, že jsou cívky v pořádku, ale mají něco za sebou. Vstřiky by měli být v pohodě, tak už mě toho moc nenapadá co dál zkoušet

Ještě k tomu servisu... Už jsem jich projel několik a všude řekli, že je to v pořádku a nic nezjistili a to i v autorizovaném servisu.. Teď kde jsem byl naposledy byli mnohem ochotnejší a auto prošli kompletně vše co se dalo. Co zjistili to opravili. Zlepšení je tak o 80% akorát se nepovedlo vyřešit vše