AUDI KLUB

Zdravím,

mám málo práce se stavbou a tak jsem si k té své staré herce koupil ještě jednu A4 B7 . Teď už vidím, co mám v té své za poklad. Tu co jsem koupil, jsem koupil, protože mi ji bylo líto a ty peníze, za které jsem to pořídil, mi to prostě nedalo.

Jedná se o A4 B7 2.0 TDI^* 103kw, 7st. Multitronic^*, Avant. Auto má problém s teplými starty. Když to natočím za studena, tak naprosto OK, krásný chod. Za teplého startu se motor hádá, je potřeba podržet dýl klíček a pak normálně chytí a má opět čistý zvuk a jede naprosto normálně. Zvuk při startu za tepla je takový kovový, motor skáče a jak naskočí je klid. Budu pátrat, jak tomu pomoct. Je tam vyřešen problém s vyvažováky u pána https://www.vyvazovaky.cz/, takže o problém míň, ale ty starty . Běžný problém? Něco jsem četl o přidání dávky paliva, nicméně nemám nějak rád tyhle řešení. Co to způsobuje a je nějaké řešení? Samozřejmě vstřiky atd. to s tím počítám, ale třeba to je něco "malého".

Štve mě ale Převodovka^*. 7st. Multitronic^*, zařadím S, na páce S svítí, ale na budíkách ne a změna v převodu, otáčkách, rychlostech nic, takže nereaguje. Vše ostatní cajk, setkal se s tím někdo? Olej nikdo neměnil počítám, takže to si dám jako prví věc, ale určitě to nepomůže od tohohle problému. Není poznat, že to řadí, možná malinko když se soustředím a jen někdy pocuknu při rozjedu a za studena něco pod autem šustí od převodovky. Po asi 2km to ztichne a je klid. Na PC jsem to ještě neměl, včera jsem to dovalil a až zítra budu u PC s kabelem. Nějaký nápad co by to mohlo být?

Dík a už teď vím, proč mám 3.0 pod kapotou .. a proč se o to starám jak starám.

Myslim ze tie teple starty vyriešiš novym štarterom a bateriou ale lepšie ti povie aj vcds ci nemas cidlo v kluke spatne.a k multitronicu skus vymenit olej a uvidis.Ozaj aky mas pocit s tej prevodovky?Myslis ze je dobra a nie ako vsetci pisu ze ide ako vysavač!!!a ked DAS^* D tlači ta dopredu bez plynu?skus aj v kopci dat D a sleduj ci dopredu alebo budes stat.daj vediet

Jj, jak píchnu doma na PC tak uvidím . Multitronic^* za mě super, je to jiné než Tiptronic^* co mám ve své B7, jede to fajn, je to jako skútr. Když dám D, jede dopředu krásně pomalu. V kopci podle toho jak je to prudký, ale nikdy to necouvne.

Tak diagnostika čistá. U motoru pouze jedna žhavička jinak nic. Převodovka^* čistá, vše čisté. Za studena motor startuje v pohodě, za tepla se to hádá, rachtá, tak divně kovově skoro bych řekl bouchá a za 2-3s chytne a jde normálně. Včera mi přišlo za studena, že to blbě točilo startérem, jakoby se nechtěl točit, budíky lehce pohasly bych řek. Zkusím baterku proměřit atd. ale to určitě nebude mít vliv na teplé starty, tam bych to sázel na ten startér?

Je zajímavý, že když startuju blbě a utnu to po 1s, nechám to 3x zarachtat, tak pak když točím znovu, tak to chytne hnedka. Pokud startuju na první dobrou teplý auto a podržím klíček dýl, tak se zakouří z výfuku, jinak ne. Jakoby to bylo malou dávkou nafty při startu, je to možný?

Nebo mám změřit kompresy? To by bylo i při studeným na hovno ne?

Co se týče převodovky, tam netuším, proč tam nejde Sko, na páce to svíti, na budíkách ne a změna chodu motoru nic.

A pak by mě zajímalo, tím že mám stejný auto.. na budíkách na barevným maxidotu, když přepínám na své B7 palubní počítač mezi 1 a 2 seznamem, využívám k tomu spodní tlačítko na páčce a pak přepínám jednu možnost za druhou v té jedné sekci. Tady ale jedu jakoby dokola na kolébce všechno, normální spotřeba, dojezd atd. u 1 a klikám dál a najednou tam je 2jka, to je normální?

Všechy B7 měli hodiny řízené časem? Nesvítí tam anténka

Na RNS^*-E - má to BT Handsfree origo, v loketce je telefon + modul. Když dám telefon, je tam nonstop hláška u tom, jak přijmout hovor, nemám tam vůbec možnost seznamu, vyťukání čísla, poslední hovory. Když kliknu na "name" tak se normálně otevře, ale taky tam není nic načtenýho. FW 0650 klasika nejnovější, navi je úplně OK, ale toto mě zaujalo teda.. nevím jestli to není třeba o kódování nebo něco, to stejný ty budíky.

Pak ještě další drobnost. Spolujezdec dveře, zrcátko ovládání funguje, zámek, klika vše OK. Po otevření dveří svítí podsvícení nohou u spolujezdce. Nesvítí lampičky - červená a bílá ve dveřích, nejde stahovat okýnko ovladačem na tapci spolujezdce. Od řidiče jde normálně. Za chvíli se jdu do toho pustit, tak sem zvědav, co objevím.

Jinak tomu autu nic není, bylo mi ho líto a asi ho budu chtít zachránit. Nové ramena Lemfolder, Sachs tlumiče + péra, komplet brzdy, zadek včetně třmenů. Pak se pánovi začali dít teplé starty a už do toho nechtěl dát ani korunu, tak to poslal dál.

Kdyby měl někdo nějakou radu, budu se v tom vrtat a co půjde dám dokupy, zbytek přenechám asi na jiný

Pridani davky paliva je naprosto normalni. Nez by ji bylo potreba vlivem opotrebeni pridavat zas, tak to auto uz bude po smrti rzi.
Vyresis tim teply start. Nikdo to neopravuje jinak... tak nedumej nad timto, za par sto kc ti to udela kazdej chiper, nicmene bych to stejne nechal udelat nekoho odsud

OK, dík kdyz sem to startoval rano abych zajel do garaze, bylo to takovy vselijaky ale chytlo to hned, prislo mi ale ze jsem slysel podobny zvuk jak za tepla na opravdu malou chvilku. Udelam zhavicky, dotahnu baterku, necham pridat tu davku a uvidime co dal.

Na prevodovce jsem si vsimnul v garazi v tichu, ze kdyz davam P R N D tak to vzdy na prevodovce cvakne, jak DAM^* S, tak se nic nedeje. Kdyz jel jsem s tim kousek nez jsem zajel a daval jsem pak N kdyz jsem stal a kdyz jsem chtel dat D, tak tam nezapadlo, musel jsem drcnout trochu do paky a najednou tam skocilo, nemuze byt kvuli tomu, ze tam nejde Sko v prdeli jen to ovladani nahore? Diagnostika nic nepise, tak jestli to neni jenom neco mechanickyho..

může být špatný spínač F125 na přev.
je jiný než u tiptroniku, ale princip stejný.

Dík, to je celé u vnitř, to asi nedám.

Keby bol spatny f125, pisalo by ho. Je v RJ

Diagnostika je uplne cista, jedine ze by to byla mechanicka vec nahore v radici pace, ze by to tam bylo "zajebane" nebo nevim co.

Fan1s: colou to mohl oblit kdokoliv. Za vycisteni isporpylem nic nedas.

Půjdu na to a uvidíme

jestli to bylo colou, tak tam žádný čištění nepomůže
ta žere tištěný spoje.
no uvidíš po rozebrání.

No, řešil jsem jiný věci, jako že nešla dveřní jednotka u řidiče, to je už OK, doloval jsem ven navigaci.. někdo se tam dostával šroubovákem, takže je komplet prohnuta, zalepená od nějaký limonády. Takže si ji beru domu a budu si po večerech hrát a celý kovový šasi narovnám a dám to dokupy. Převodovka^* bude následovat.

Zajímavý že když kvedlám pákou, vždy slyším jak to cvaká dole na převodovce, až na to Sko. Jenže teď nevím, jestli to Sko není jen elektronická věc a nemá to s převodovkou co dělat a neříká to jen jednotce ať podřazuje atd.

V té páce, je něco extra elektronického? Lze tu páku použít z Tiptronicu co mám na své audi? Pohledem je totiž 1:1, tak že bych si to vzal vylučovací metodou, kdyby to šlo rozebrat, ale nevím jestli to jde oddělit, táhlo od páky nebo jestli je to jeden kus co vede až dolu pod auto.

Dneska jsem byl pod autem, ten Multitronic^* tam je najebanej snad ještě víc natěsno než Tiptronic^*. Převodovka^* je suchá, čistá, dole to táhlo je pohledem OK, nic mu nezavází, takže buď to bude jednotkou v převodoce, ale to by něco hlásilo a nebo nahoře.

Ještě mě zaujalo kódování v motoru, když jsem projižděl diagnostiku. Je to OK? To poslední číslo, 6tka mi přijde špatně, ale možná neumím jen počítat. 8čku to ale nepřijme.

pokud to nesvítí na palubovce tak to může být v el. páky.na PCB jsou hallovy čidla co dávají signál o poloze páky do palubofky.
jestli tam natekla ta cola, hledal bych chybu tam.
rozdělání není tak složitý.

Příští týden se do toho pustím. Přes týden jsem odjel se svou B7 do Prahy, tak je na příští týden vyměním a budu se v tom vrtat po odpolednách a volnu.

Taky jsem domluvenej na to přehrání map v RJ motoru, takže s tím musím stejně jet. Pojedu k parikoj odtud. To se tím snad vyřeší. Přes noc jsem dneska dobil baterku na 100% a ráno to chytlo absolutně normálně bez jakýhokoliv problému, tak to prostě fakt bude jedno s druhým asi.

Čumím, že to je původem z IT a nemá to DPF^*, tak aspoň něco .

K tomu objednávám nový věci jako originál spínač brzdovýho pedálu, nejde Tempomat^*, diagnostika je čistá, on ho měnil a říkal že mu dali nějakej random v Kelly.. počítám že to je tím, nějaký Meyle tam je. Zadí stěrač, motorek KO. Včera jsem to 2h rozhýbaval, ale jsou tam v prdeli uhlíky kolem motorku, takže to stejně nejde a práce byla k ničemu, koupím jiný.

Pak objednávám přední pozinkovaný blatníky oba, to je jediá vada na kastli, popelíček tomu chybí vzadu, za ten chtěj nesmysl ale co už .. a ovládáí světel není podsvícený, tak to beru taky + opravná sada na kastlík, klasika a chybý středový pokličky na originál kola.

Auto mělo ještě hnusnou masku, nechápu kdo si to na to dá.. tak jsem tak nahodil origo. Mělo to v prdeli tlačítka na ovládání, ty jsem měl doma ze své (dával jsem si chromová) a taky někdo páčil šroubovákem navigaci. Ta je celá dojebaná, ohnutá, takže to si přes týden teď poladím. Asi hroznej problém koupit nebo udělat vytahováky v dnešní době..

Nějaké fotky o čem mluvím. Zrovna jsem potřeboval převést svoji rakev z Prahy a celkem ji sluší

Fan1s: Ak chces robit prezentaciu svojho vozu,zaloz si na to temu,alebo si to zaves na svoj fejsbuk...
Pokial dobre vidim,nazov tejto temy je o niecom inom,takze zasierat temu o tom,co si robil,co budes robit a podobne bachorky a vylevy srdca sem nepatria.

OK sorry..

To ako si ma založit novu temu koli tebe že pridal čo robi?niesi niaky drzy?Asi ta treba preskolit čo sa tam može dat a čo nie

Já jsem rád za fotky které Fan1s přidal. V prvním příspěvku řeší více problémů, do kterých se následně pustil a někomu může pomoct jejich řešení. Když bych si koupil starší A4 tak si velice rád přečtu toto téma a podívám se na fotky. Je to inspirace, kdyby mě potkalo taky něco podobného.

Jo, moderátor má pravdu, že jsem to měl hodit do jiné sekce a přejmenovat trochu téma. Nevím jestli to má možnost udělat zpětně, pokud ano, tak prosím do sekce projekty a úpravy a název tématu A4 B7 BLB 7st. Multitronic^* oživení

Jinak sem dám info pouze o teplých startech a převodovce.

Mám v plánu na této herce vyměnit olej pomocí této pumpy



a originál oleje. Uvidíme, jestli ji to pomůže nebo ji to zabije, není na tom co ztratit.. ODIS mám doma originál pro adaptaci a případné problémy a třeba se něco přiučím. Teplé starty jak jsem psal výše mám domluvené u člena parik a zbylé díly jsem dnes objednal.

A ja som rad že tu dal fotky ako keby to nebolo jedno...hold

Koho ze to chces skolit? sa trosku spametaj a daj sa dokopy.
Chces moderovat a robit forum prehladnejsim Ty? Pretoze ked citam Tvoje zmyslanie,tak by to vyzeralo asi ako v zosite u opaleneho obcana.
Inak vyznam slova "nijaky" =ziadny...

Přejmenováno, pořádek je na místě a budeme pokračovat

slovo nijaky je asi nejaky čiže asi

audinka: cize asi ...
Cize asi co? Pises ako madar...
Nie ze by som nieco proti madarom mal.
Maju lacny benzin a ich kurvy su topky. A tocia najviac porna.
Len teda pisu ako madari.

Tak jsem se po delší době k autu dostal. Vyměnil jsem startér, protože mě to napadlo vzhledem ke studeným startům + žhavičky. Startuje na brnknutí a za tepla takhle nestartuje ani moje B7. Takže startování a motor vyřešeno. Ještě tam sákne hadice od cooleru + hadice od chladiče k motoru a tam voda kapala na startér, který tím pravděpodobně odešel. Takže hadice budou nové + vypláchnu okruh a dám novou vodu.

Co se týká převodovky, tak do té se pustím teď. Začnu pákou. Napadlo mě, jestli by se nedalo vyměnit celá páka včetně mechanismu za jinou. V PL to stojí použité prd a tak by bylo jasno hned. Počítám že pro výměnu je ale nutné sundat převodovku dolu a pak to vyměnit spodem, že to vrchem nepůjde?

Tak mám update, možná by mi někdo dovedl poradit.

Vyměnil jsem kompletně celou páku řazení včetně táhla. Nejdřív nešlo ani D, takže jsem mohl dát P R N a to bylo vše. Vyšteloval jsem to celé, páka chodí krásně, hezky cvaká včetně Ska, ale funguje pouze a jenom P R N D a nejde S. Manuální řazení je OK, Sko se prostě nerozsvítí.

Nesetkal se s tím někdo? Přijde mi to jako problém někde jinde, RJ motoru, převodovky? Auto jede a řadí normálně, vše funguje, na budíkách taky vše svítí ale prostě bez Ska a absolutně nevím.

1. řekl bych spínač F 125 částečně KO
na páce S svítí?
2.nebo halluv senzor pod pákou.
ale ten byl na té nové páce? néé.
myslím že za 1 bude správně.

Hele, diagnostika je čistá. Na páce Sko svítí jak na nové tak na staré páce, jen na budíkách nic + motor ani Převodovka^* nezmění svůj projev.

Nová páka byla komplet výměna, takže počítám že i s tím, protože stejná situace.

Ten snímač F 125, výměna obnáší co? Vidím že je na RJ převodovky, tu lze nějak normálně vyndat? Diagnostikou jsem si proklikával polohy, všechny jdou až na S