AUDI KLUB

Zdarec. Měnil jsem Turbo^* za repasované a na cca 2,2 Bar mi začne tlačit až někde u 2400 ot. Umí někdo nastavit z Kroměříže, Zlína a okolí. Jedná se o motor BMK. Děkuji

To bude zase nejakej supr PL repas

JJ je to možné, ale bohužel jsem to dříve nějak neřešil nebo nepoznal až nyní se svezl v jiné A6, tak proto to chci řešit. Na nějakou reklamaci je bohužel pozdě, tak kdyby to někdo uměl. Dík

DAM^* vám všem jednu dobrou radu kterou stejne jako vždy nikdo nevezme …. Vyjebte se už pro jednou na ty zasrany repasy který na 3.0 TDI^* proste nikdo neumí. Všechno je to splacany s Čína dílů a to nemluvím otom ze nikdo z nich poradně neumí naucit tu regulaci nechávají je tam stare sladěny na původní komponenty.
Vždy to Turbo^* kupuji nové nebo fabricky remain od Borgu.
Jediný kdo poradně děla repas s originálních dílů je speciál Turbo^* v Praze.
Neni zákazník který by se mi vrátil po výměně turba a proč? No protože dostal nové které se namontuje smaznou se chyby a auto proste funguje. Tj cely.

OK s tím souhlasím, ale přece teď nevytáhnu to Turbo^* z auta a nevyhodím ho někam do škarpy. Rotor má bez vůle, tak pokud to pomůže nastavit elektrickou regulaci, tak bude chvíli jezdit.

No buď si to Turbo^* necháš v autě a smíříš se s tím že to jede nahovno, a nebo ho hodíš do kopřiv kam patří a dáš tam nové. Možnosti znáš a rozhodnout se musíš sám. Satas ví o čem mluví, někdy mě udivuje že na ten stejné problémy je pořád ochotný donekonečna odpovídat.

Jo a ještě je možnost pořídit rovnou jiné auto...

JJ dík za kvalifikovanou odpověď. Někdy mám pocit, že je to jak na facebooku. Nicméně, kdyby měl někdo zkušenost s nastavením regulace turba, tak dejte vědět. Dík a mějte se.

tak z toho turba vyhod ten rotor do skarpy a dej si tam originalni stred od BorgWagner misto ty polsky mrdky cos koupil !

Jak říkáš

Ale tj všechno k hovnu jak ile se tam dá novej věnec VTG^* musí se nastavit Max předepsaného plnicí tlak na
masine a od toho se odvíjí pak parametry regulace a pokud se tohle nastaví blbě nepomůže tomu ani 10 naučení regulací. Zjednodušeně napsano jak někdo špatně hrabne do dorazovyho sroubku Paky VTG^* je to v pici. Takže pokud je to Turbo^* splacany z hoven tak to vyrvi ven a dej tam buďto nový nebo jety original funkcni z jinyho auta. Tečka

OK už je mi to jasné. Zbytečně bych vyhazoval další peníze za nastavení a bylo by to k hovnu. Tuto informaci jsem neměl. Myslel jsem, že bude stačit správné nastavit a hotovo. Uvidím něco vymyslím co tam dám. Jak je to ojeté, tak se do toho jenom sypou prachy. Děkuji za jasné vysvětlení.

Jako zkusit tu regulaci preucit můžete ale pokud nevyhazuje chybu o el nefunkci tak nevěřím ze se to zlepší.

Seru na to. Ono to jezdí, jen když chci zrychlit z malých otáček, tak musím počkat. Jinak olej to nežere. Koupím druhé Turbo^*, ale s podmínkou, že mi ho tam namontují, abych věděl, jak to pojede. Teď jsem dělal hydroměnič, jen do toho člověk vráží peníze Zlatý passat 1,9 81 Kw

Bohužel C6 je auto na kterou dnes dosáhne sorta lidí která by tyhle auta vlastnit neměla a úplně je pohřbí a narazit na kus nedojebanej setrivym kutilem pro kteryho je smrt vyndat za něco 200 kc je bohužel prakticky nemožné.

Nechápu jak to teď myslels. Auto mám 10 let a stálo mě balík. Za tu dobu jsem do něho nacpal pěkné peníze a servisem nešetřil. Jen od tebe jsem kupoval vstřiky, kdy na volnoběh auto přestalo hulit, tak super, ale v létě se zahřátý motor při startu stejně zakopává, tak vstřiky nedrží. Jak píšeš, to jsou ty zkurvený repasy. Ale stejně je prodáváš.

Zakopavat ti to môže aj kvôli káblu na kostru alebo plusový od terminálu.
Niečo už tie kábly majú za sebou...

No jejda nepochopils jak sem to myslel a plivnout si jak jsem ti asi prodal špatný trysky to jde nahned

Pochopil jsem to, že to bylo myšleno na mě, tak v tom případě Ok. Založil jsem toto téma, že se dozvím nějaké info, jiná skupina než klub audi mě nenapadá. V žádném případě se nechci s někým dohadovat a někoho obviňovat. Ty trysky jsem vzpomněl z důvodu těch repasí, jak psals. Už se na to vyserme a pojďme dál opravovat Měj se.

Bylo to myslený všeobecně co za lidi si ted kupují 4F a pak nemaj korunu na servis ne na tebe.
Prostě kup normal jetý Turbo^* z auta na díly kde se nikdo nestihl kutilsky vesrat a napadnout tu regulaci....U auta udelej update SW motoru a pojdede to.