AUDI KLUB

Takže čím více dílů na tom autě měním - tím více mu asi škodím
N75 jsem dal nový - výsledek : VAG 17956 Regulační ventil zvýšení tlaku (N75) otevřený obvod.
Nová sonda teploty výfuk. plynů ( G235 ) - VAG 17861 otevřené nebo zkratované k plusu.
Vyměněné tlakové hadice od turba : výsledek : VAG 17705 Pressure Drop between Turbo^* and Throttle Valve ( check D.V. ! ) - ztráta tlaku mezi turbem a škrtící klapkou
Tyto tři závady se objevili i po odpojení AKU a následném vymazání chybových kódů.
Momentálně je auto ve stavu , že po jednodenním stání startuje třeba i na čtyřikrát. Po prvním startu se pouze zatřese a zhasne. Po druhém startu běží jako na jeden válec a zhasne . Na potřetí naskočí cuká se , bojuje , potom z cukání vyskočí na 2 000 otáček a klesne na 1 200 ot.
Potom má zvuk jako buldozer a najednou padne na 800 otáček a je klid. Jako teplé to nikdy neudělá ani po 4 hodinách stání.

skontroluj si vedenie podtlaku.. ked ti praskne ktorakolvek hadicka na podtlak, vratane tej, ktora ide na hlavny brzdovy valec, tak to bude skakat na volnobeh za studena, ako by to islo na 3 valce.. pridas plyn a ustane to.. hladaj netesnosti...

To je preto lebo takto sa to vobec nerobi. N75 daj naspat povodny tento diel odchadza vynimocne, je to iba obycajne rele. Hadicky a vsetko si prekontroluj , nieco si zabudol dotiahnut.Cele vedenie musi byt tesne a podla priznakov tipujem ze mas niekde zle zalozenu hadicu!
A potom sa na vsetko vykasli a kup si hex-can kabel z ciny. Bez logu nema zmysel menit diely metodou pokus omyl.

Takže vyřešeno :
1. N75 jsem zapojil blbě hadičky. Opraveno a dobré.
2. Start motoru - prasklá plastová trubka s čidlem , co jde z druhého chladiče vzduchu . Z Litvy přišla nová , takže vyměněno a je to dobré.

Zbývá to čidlo přehřátí turba , ale protože je nové , tak jsem " Gůglil "
a na německém fórum byla zajímavá myšlenka , že pod sacím potrubím je " hnízdo hadů " a v něm často upadne zemnící drát právě do tohoto čidla a píše to potom přesně tu závadu , kterou jsem popsal minule. Bohužel absolutně nevím jak bych se tam dostal a sací potrubí sundavat nebudu. Každopádně proměřím ten konektor a jestli tam nebude kostra tak jí prostě odněkud natáhnu.

Gustav.

Jo a legrace mne nepřešla
Já jsem s tím počítal. Je to veterán ale náhodou , dneska jsem byl v Mladé Vožici podívat se , kde jsem si užíval vždycky o prázdninách a " Ája " se statečně držela. Dálnicí dle možností jenom letěla ( možná přijde fotečka a je po ježdění ) No a sežrala 10 l / 100 km.
Teď ještě zbývají ty přední tlumiče a měla by být vpořádku.

Gustav.

Cziviš: Tak super, že zase jezdí. Dobry, že to bereš pořád s humorem, aspoň máš na důchod zábavu a taky ho za co utrácet..

Tak to gratuluji,že už Audinka dělá zase radost.Mimochodem já taky jezdil do Vožice na prázdniny,babička bydlela na Pavlově u Podhraďáku.