AUDI KLUB

Cau mam prosbu.koupil jsem audi a3 8P 2005 BKD po srazce se srnou a ted uz mam vse v pohode spravene akorat mi sviti kontrolka volantu a ESP^*.zkousel jsem zakladni nastaveni ale hodnoty ve vcds porad ukazuji uhel natoceni volantu 0°.cely den stim jezdim ale nejde mi to zkalibrovat.menil jsem i snimac g85 ale porad nic.delal jsem to podle navodu ve Visu.nesetkal jste se stim nekdo? nejaky napad po cem jit?diagnostika
pise chybu 02546 stop limit rizeni 005 spatne nebo zadne zakladni nastaveni
a 00778-snimac uhlu rizeni G85. Diky za kazdou radu

A jaky postup jsi aplikoval? Prvne musis smazat chybu diagnostikou, pak nastartovat, jet chvili rovne, aby jsi srovnal kola, otocit pul otacky doleva a pak doprava, srovnat volant. Nasledne plny rejd prava - podrzet, pak zase doleva a podrzet. Nasledne vystredit volant. Melo by to zhasnout. Podotykam, ze chyba musi byt pr ne smazana.


Dale, jak jsi instaloval podvolantovy krouzek? Zkalibroval jsi ho na centralni polohu? Mel by jsi tam mit takove okenko, ktere ti to rekne. Udelas to tak, ze krouzek nasadis (volant predtim musel byt vycentrovany. Otocis uplne doprava. Nasledne otacis kroizkem uplne doleva a pocitas, kolikrat jsi s nim otocil. Vyjde ti to vesmes 4x. Pak to vydelis 2 a tolik, kolik ti vyjde otocis zpet doprava. Tim by jsi to mel mit zkalibrovane. Byva tam takove male okenko, ve kterem se ukazuji sipky a v okamziku, kdy je vycentrovany, se tam ukaze zlute kolečko. Pokud jsi to nezkalibroval, je dost mozne, ze uz jsi utrhl ten vnitrni snimaci pasek, ale take jsi nemusel.

Chyby smazat nejdou hned se objevi znova.podvolantovej krouzek mam vystredenej presne v polovine ale zadneho okenka pro kalibraci jsem si tam nevsimnul.urvanej podle me neni protoze Airbag^* chybu nehlasi

Chyby smazat nejdou hned se objevi znova.podvolantovej krouzek mam vystredenej presne v polovine ale zadneho okenka pro kalibraci jsem si tam nevsimnul.urvanej podle me neni protoze Airbag^* chybu nehlasi

delal jsem to podle tohodle navodu ktery byl ve visu-me se ale ani pontomhle nastabeni neukazuji uhel volantu natoceni.. Mam tam porad 0° coz jsem se docetl ze je normalni dokud neni spravne zakladni nastaveni

Nastartovaný motor.

• Otočte volantem naplno do prava a naplno doleva.

• Ujeďte rovné krátkou vzdálenost po rovině. Ne rychleji nez 20km/h!

• Pokud je volant při jízdě v rovné poloze pro rovny směr, zastavte.
• Dále nepohybujte volantem.

• Ponechte bezet motor.

• Palubní napěni musí byt min 12V.



Pomoci funkce Kodovani-ll připadne Bezpečnostní přístup vložte kod 40168 pro odblokováni základního nastaveni

Skupina 060 Základní nastaveni
Po úspěšném uvedeni di základního nastaveni

musí být v poli "OK"

Skupina 007 Přepnout do měřených hodnot

V poli 1 musi byt hodnoty -1.5°az +1.5°





Pozn. Po úspěšném základním nastavení je nutno přizpůsobit limit řízení viz níže





Přizpůsobeni limitu řízení (motor stále ve volnoběhu)





Postup:



• Vyrovnejte volant do polohy (±10°) viz merene hodnoty 007 a držte 5 sekund

• Otočte volant naplno doleva a držte 5 sekund.

• Otočte volant naplno doprava a držte 5 sekund.

• Vyrovnejte volant do polohy (±10°) viz merene hodnoty 007.

• Vypněte zapalování.

• Cekejte 5 sekund.

• Kontrolka řizení musí být zhasnuta

Pokud nekze smazat, je chyba jinde. Pokud by sla a nebyl zkalibrovany, tak se po vytoceni rejdu na urcitou stranu, rozsviti zase znovu. Koukni do ostanich jednotek, pripadne zda to nedekoduje jinou chybu. Ma s tim spojitost milion jinych veci, jako senzor bocniho a pricneho zrychleni, Airbag^*, vlastne treba i brzdovy spinac. Okynko tam byt nemusi, jestli je jiz meneny, tak neorigo ho nemaji, ale staci to vycebtrovat na otacky. Dale muze byt rozhozena sbihavost, presazeny volant, auto po nehode (kriva napravnice, rameno...

Zkusim asi teda tu geometrii.ted me napadlo ze tam obcas vyskoci chyba snimace otacek zadniho praveho kola G44.muze to mit taky souvislost ze to nejde seridit? Diky

Tyhle senzory maji jednu nevyhodu, ze jsou kvuli bezpecnosti napojene na kdejakou blbost v aute, ikdyz s tim uplne nesouvisi. ABS^* cidlo s tim muze souviset. ESP^* pak hodi chybu, kontrola trakce se vypne a nesmazes ji. Ale svitilo by ti pravdepodobne ABS^*, avsak stat se to muze. Zkus to vse smazat, udelat nastaveni, a pak to projed aspon 10km ruznymi styly, idealne i pres nejaky kruhac se parkrat otoc. Je dost mozne, ze se to nauci samo, jak treba lateralni senzor. Minimalne ti tam vsak znovu naskaci chyby a budes lip vedet.

Vyzkousim. Diky