AUDI KLUB

Chci se zeptat zda nemá někdo zkušenost:
Rozsvítila se kontrolka DPF^* bylo vyměneno čidlo tlaku.Po cca 1000km znovu DPF^*, tak jsem ho dal vyčistit a vyměneno ještě nejaké čídlo.Po cca 1000km znovu svíti.Už nevím co dál... mam koupit nový??Obavám se že to nepomuze nevim proč...Nejde ani udělat čištení přes diagnostiku.Napíše nastala neočakaváná zavada.Jenže závady 0(žádna) auto A5 3,0TDi cupe.Děkuji za odpověd

Thomboy: delas to diagnostikou VCDS, nebo nejakym divnym Wurthem?

tomko222:

Nevím, dělali to v servisu

Mas kod motoru CASA? pokud jo tak si nech nahrat posledni verzi sw, jinak se v tom budou placat vsichni kolem.

parik:
To jsem si tak nejak pro sebe myslel že je neco špatně v sw.Protože kdyz jsem dal čistit DPF^*, tak hodnota před čistenim byla 0,37mlb a po čištění 0,22 pokud vím , tak aut. regenerace začína od 0,40.
Kde zjistím kod motoru??

parik:
Typ motoru je CAP

Zase.../

Zanasat DPF^* Ti mozu vstreky

lubomt:
vstreky jsou ok, Turbo^* je ok a EGR^* ok dle diagnostiky

Ako pises na zaciatku



predpokladam ze si dal cistit DPF^* FILTER nejakou srackou wapkou alebo inou odrbavkou....
Ak ano tak ako si dal vediet ECU^* ze je tam iny DPF^*....

Vy sa to kurva nenaucite - DPF^* sa necisti !!!!!!!

ECU^* si stale mysli ze tam mas ten zaplneny preto spusta regeneracie ....
Takze si naspor money money money a daj tam novy a potom treba na diagnostike natavit novy DPF^*.
BODKA ( Opica potrebuje sem tam aj Banany )

urgi:
Wouuu to je pěkná odpověd...
Filter jsem dal čistit firmě ktera udělala diagnostiku filtru před a po jak píšu víš.Ja nemám problém dat " opičke banány" jen si myslim že to bude zbytočné.Protože před číštěním byl filter čistý.

Tak to vrat tym odbornikom nech si to riesia.....
By som zavrel take firmy...... Aspon napis meno aby aj ostatny vedeli kam nechodit....

Vem výměnou repas z DE a máš po starostech. Já to tak udělal a je klid vše maká jak má. Ta firma co jsem to od nich bral na to dává i záruku 1 rok. DPF^* rozřežou vyčistí otestujou a znovu svaří. Dál je třeba vyměnit čidlo rozdílu tlaku a vše patřičně nastavit diagnostikou v ECU^* motoru.
Jediný šetrný vyčištění DPF^* je stlačeným vzduchem proti srsti kdy se veškerej popílek i se sazema dostane ven. Takto jsem pár DPF^* vyčistil a jezdí do dnes bez toho že by byl nějaký problém.
Mokrou cestou a tady v čr bych to nedal nikomu. Tím se veškerý obsah namočí nalepí v komůrkách a DPF^* nevratně přicpe. To nemluvím o debilech co to berou vapkou a případně to naserou nějakou chemií. Dál ta voda co zůstane v DPF^* se po namontování do vozu a po prvním ohřátí roztáhne a komůrky nevratně roztrhá. Takový DPF^* je na vyhození.
Známej nechal po rozvícení kontrolky DPF^* filtr vyčistit a po namontování to bylo ještě horší a navíc mu prasknul vlnovec když to jen převážel ze servisu domů. Tak že asi tak tady v čr nikomu nevěřím a hlavně všem těm co se kasaj jaký jsou odborníci a jak to umí.

kod motoru je CAPA je tu někdo kdo dokáže nahrát poslední aktualizaci?

daj vypis diagnostiky potrebujem vediet ake mas cislo jenotky a aky je tom SW teraz potom ti poviem ci mas update

#edit

predpokladam ze mas 8K0907401 a bude tam 0008

FL_8K0907401__
0008(Size: 1.276,55k)
0008(Size: 1.611,88k)
0009(Size: 1.276,74k)
0009(Size: 1.611,88k)
0010(Size: 1.276,96k)
0011(Size: 1.277,02k)
0011(Size: 1.612,75k)
0012(Size: 1.277,37k)

urgi:
musim navštívit servis a pak to sem dám.

urgi:
Číslo dílu - 8K097401
Verze softwaru- 0008
Verze hardware- H01

nech si nahrad 0012, bez tohodle sw to nema reseni, ale v audi ti tam nahrajou nejspis dieselgate, tak bacha

Tak tak anko pise parik:

A ot na parik:

vies nejako zapisat do SW hodnotu pouziteho DPF^* do ECU^* SW? nevies ci je to V MPC^* alebo v eeprome?
Napr kupis DPF^* ktore ma v sebe cca 0.20L poplceku ktore vycitas pred kupov samozrejme potom keby vedela ECU^* ze kolko je tam realne tak by vlastne fungoval aj pouzity

To je len taka moja dilema - mozno by sa to dalo zistit porovnanim hexu pred vymenou DPF^* and po zasahu ODISu.....

Je tu někdo kdo by mi to udělal?

Do MPC^* ti zadna diagnostika nikdy nic nezapise. Je to v eepromce, je to jen virtulani hodnota, skutecnosti to nikdy neodpovida, jako vypocitane zaneseni DPF^*. Nekdo jsem daval vzore s najezdem km a spotrebou. Stary se maj chybu, ze nedokazou zapsat nulovej popilek do eeprom.

Nehovorim o diagnostike ale a precitani napr K-tagom eeprom modificacii a naslednom zapise

Ja osobne som nemenil este DPF^* ale po vymene sa predsa nejako musi dat zapisat do ECU^* ze je tam novy DPF^* cez VCDS alebo odis a tym padom je hodnota popolceku znovu na 0
[Basic settings-04], "Resetting of learned values of particle filter"

a keby si vedel na ktorej pozici je ta hodnota tak by sa dala modifikovat ...

Len tolko okolo moje dilemi

Tak jsem se objednal do audi na aktualizaci.Jen k tomu tématu když mi dávali DPF^* po vyčištění zpět do auta, tak to museli zapsat i do SW číslo dílu a potvrdili ze dávají nový díl.

0008 je vadnej sw, tam zapisou tak velky hovno ohledne praznyho DPF^*.

Nevim odkus jsi ale kdyztak ti nahraju novejsi soft ve strednich cechach

SupermanXXX:
Děkuji, ale už jsem si to zařídil.

Ahoj, je tu někdo kdo umí nahrát nový software i okolo jižní Moravy?

Dnes mi přehráli novy SW a oběvila se závada: vířive klapky to by mohl byt ten problém proč se nespoušti regenerace.Myslíte že to vyřeší opravní sada nebo je lepší je koupit nové.
Děkuji za pomoc s SW" parik:

Při předávání vozidla mi řekli že klapky byly v SW jako odstraněná závada a přitom nebyla.Někdo tu chybu skril v SW a šup na prodej...

Opravna sada by mela pomoct.
Kdo delal ten soft ze klapky nehlasilo, ale regeneraci nezpoustelo by mel dostat palici po hlave.
Oni spis vypli i DPF^*. Kdyz nekdo setri na klapkach, tak maj vsichni za to ze uz vykuchal i DPF^*.