AUDI KLUB

Toto je čo za úroveň ??

Chodíte sem na fórum už roky, zhodnoťte, akú to má úroveň podľa vás.
Lebo ja som tu síce len dva roky, keď furt naivne očakávam, že si odnesiem nejakú odbornú radu z tadeto a po chvíľke uvažujem, či som prišiel na fórum, či do krčmy.

Príde sem 70 ročný, čakal by som, že s plno skúsenosťami z mladosti, kde, čo to už poskúšal a poexperimentoval a že poradí a on čo ?
Starý páprda si príde len sarkasticky rypnúť do mňa, že: "chlapče, ty si akýsi múdry" Okej pre neho bude asi každý len "chlapče"
Ale, ako viem s nikým som si tu nepotykal, ale keď sa to už berie na tomto fóre, ako bežná vec bez rozdielu na vec, či postavenie, tak OK. Ale, aby mi tu nejaký drzý húlič Libor Kropáček kládol otázky typu, čo za matroš húlim, akoby sme boli kamoši z nejakého pajzlu je zcestné a tu sranda končí, no navnadil ostatných vo vyjadrovaní sa, akoby som im zo zadku vypadol.

Mrzí ma, že sú ľudia tak predposratí a boja sa vyskúšať niečo nové v živote. No samozrejme muselo by im dačo nové aj napadnúť, na to nemá každý kapacitu mozgu, alebo vlohy a tiež nie aj to pochopiť, ak to chce spraviť niekto iný a pritom ten nemusí byť zrovna v pubertálnom veku, alebo nejaký klučina, však ? Raz sa stým snáď zmierim, že rovesníci sú už súci do starého železa a čomu nerozumejú, tak to odsúdia.

No zatiaľ, ako plynul čas, ako som založil túto obľúbenú tému s autom sa jazdilo, olej sa vymieňal a aj sa experimentovalo.

Takže k radám:

1. Dávaj olej, taký ako predpisuje výrobca,.. fajn, riešil som parametre viskozity, no zrejme to je pre niektorých nepochopiteľná veda.
ODPOVEĎ: dal som 0W-40 a predstav si ho, v zime chytí merateľne rýchlejšie. Spotreba je nižšia oveľa! Hlavne v zime. Pecky tomu, človek môže dať oveľa skôr a napriek tomu po odviečkovaní necítiť spálený olej a nevznikajú usadeniny ani po 15 000km. Ak by vznikali bol som ochotný pristupiť k niečomu čo odoláva lepšie teplotam, ale pri takom jazdení ako mám stačí 0W-40, niečo lepšie asi fakt len keby som bol stále na okruhu. Takže výrazné zlepšenie

2. Vymieňať olej po 7 000km.
ODPOVEĎ: Pred prvou výmenou po kúpe som chcel vedieť, či pomôže takáto metóda a chcel som vedieť, ako je na tom motor pred a porovnať po.
Nánosy, nánosy, nánosy. Nečistil som nič, len som kukol kamierkou.
Po 7 000km bol ten olej špinavý, ďalší tiež šiel takto skoro a takto ešte 2x, teda komplet 4x oleje aj filtre. Výsledok ? vopachal kameru a furt magľajz no vyzeralo, že menej. Takže toto isto nieje najrýchlejší spôsob a ani najlacnejší. Ten čas sa stým srať násobne častejšie,..

3. Použi dávno overený čistič motorov.
ODPOVEĎ: po 4x výmenách oleja v skrátenom intervale mi došla trpezlivosť a odhadom by to chcelo možno tak 20 skrátených výmen, 20x filtrov 20x toľko času,. tak som pristúpil k alternatíve.
Alternatíva čistila len to, kde sa dostala a čosi aj upchala.
Ale pekne po poriadku. Pri nevytáčaní motora, ten tlak olej vôbec nieje taký, že by olej obsiahnutý čistiace aditívum oplachoval aj tie miesta, ktoré by bolo fajn počistiť. Príklad nedostane sa pod viečko a každý kto nakukne uvidí len sajrajt. No nečistí ani iné zákutia.
Napokon sa stalo, že hnusný olej šiel do napinákov reťazí a upchal na jednom ten kanálik. Neviem, či prešiel cez bypas, či stačila špina na ceste pred napinákom. Proste vnímavé ucho, čo si motor pozná poznalo, že pri štarte to je iné. Bol som časovo zaneprázdnený na takéto srandičky a tak som musel dať auto do servisu, aj keď to mám ako hobby sa v nich vŕtať.
Servisu som povedal, nech najprv počistia motor od usadenín a nech mi dajú vedieť, či je to lepšie. Ukecali ma na preplach prevodovky, tak som si dal aj tú spraviť, keďže som netušil ako budem z voľným časom a napokon som si prišiel po auto, kde robili rozvody, lebo vraj neboli menené a kokociny...
Tak som im tam nechal pár tisíc. A pod viečkom bastardi len utreli a vraj dekarbo spravili a nepomohlo. Vaňu nemali ani dole! Škoda, len že som požiačal niekomu kameru, kto nestihol poslať včas spať a nemal som ako nakuknúť na nedostupné miesta pred ich dovolenkou. Prišiel som im to "oplieskať" o hlavu, teda vyreklamovať a napokon som si povedal, že skúsim zistiť, ako by to šlo vyčistiť. Lebo aj po tom mojom a "ich" dekarbe ostali, akoby vypálené červené časti vo vnútri motora, ale uhlík fuč na miestach, kde to oplachovalo.
Dal by som fotku, ale teraz to neviem a hľadať sa mi návod nechce, ako sa to robí. Ak ma poučíte, dám.. ale asi netreba. Lebo aj tak vysmievam všetky rady, rad radom

4. Experimentovaním viac uškodíš motoru.
Dvaja chemici, sa nezávisle od seba zhodli na zmesi, ktorá vie rozpustiť uhlíkové usadeniny bez rozleptania akéhokoľvek plastu,či gumy.
Keďže ste tu zasiali do mňa veľa pochybnosti, bombardoval som ich otázkami, len aby som sa poistil. Odporúčam vám podobné niečo skúsiť a nechať sa vysmiať, že neviete ani toľko, čo dieťa na základnej škole. To vám padne ešte len EGO^*... ale aspoň pochopíte, že sa dá uhlíková usadenina rozpúšťať do homogénnej zmesi, lacno a rýchlo bez toho, aby ste uškodili plastom (napríklad pri vačkovej hriadeli sú, no kto nevie ten len tlácha, že či pri motore kde je 100 až 1000°C sú plastové či gumenné veci ) a samozrejme iné tesnenia, či guferá.
Čudujte sa, ale druhý výplach bol tak čistý, že som znova z neho vlial a preštartoval som motor a nechal bežať čisto na ňom asi tak 2 min max 3 nech to prečistí aj ojnicu a nech to prečistí všetky kanáliky.

Motor je krásne čistý a keby to spravím hneď ušetrím plno času aj peňazí. Možno by to vyčistilo aj ten kanálik, tak že by hneď napínalo reťaz. Len ma zas "odborníci" strašili, že to preskočí pri štarte, tak som sa možno aj zbytočne unáhlil stým servisom.

Ako som spomínal na začiatku, používa sa tam 0W-40 a je to v pohode.
Povedal by som, že ešte lepšie, alebo najlepšie, ak nejazím závody furt. Ale uvidím, keď budem meniť sviečky za nejaké jendobodové NGK laser line-y, že by som pomeral aj kompresiu. Vedel by niekto, aký tlak mám namerať, ak by to bolo tip top ? Bez toho, že to bude zas ako pri

0000: by som tam jebol miesto oleja savo, nechal pol hodiny bezat.
Ono to za rok vyjde narovnako, a este si si mohol usetrit slohovu pracu.

Když si někdo nedá říct a ještě se nechá oškubat od vychcánků který na takový čekaj.
Nebylo finančně jednodušší motor vyndat a rozhodit a vyčistit než tady laborovat s různejma sračkama a dojebat motor.
Příští majitel tohohle vyservisovanýho skvostu ti bude děkovat.

Nic nevíš kamo pac dneska jak nemáš na servise čarodějný mašinky na pohádky pro dnešní generaci ala dekarbo a samosebou show bedynka na proplach automatu pac jinak to udělat nejde… tak si úplně out

Poučíš prosím širokú verejnosť, ktorá je pravažne laická na túto tému, čo majú spraviť, aby ich vychcankovia neošklbali ??

Ja si to viem aspoň overiť a vyznám sa do toho, preto mi bola uznaná reklamácia a vrátená časť peňazí. Samozrejme, že sa skúša na neznalého, tak, ako na vás s rôznymi prípravkami a JPPčkami o tom, ako to častejšia výmena oleja vyrieši.
Mne je vieš kde, či mi ty, alebo niekto iný uverí ? U riti. Buď uverí a zamysli sa nad alternatávou, alebo predposrato sa bude držať dogiem. Na tebe ako na každom je, ako sa rozhodne.

Ale počuj ty si nejaký profík, že vieš od klávesnice zhodnotiť, čo sa tam lialo aj ten výsledok, že ?

PS: Keby som nerobil tento test pre "expertných" tajtrlíkov z tohto fóra, tak by som si spravil podľa seba už dávno a ušetril by som, či financie či čas,..
V konečnom výsledku preplachová zmes bola lacnejšia, ako značkové i neznačkové čističe, lebo nemá "reklamu" ale len chemické označenie.
Časovo, ako necelé 2 výmeny oleja, keďže nemusel ísť kryt 2x hore/dole.

Týmto to uzatváram, aj keď rád by som napísal, čím som to čistil lacno a rýchlo a pomohol tak plno ľudom, ale nenapíšem. Ak niekto chce, môže mi napísať súkromnú správu. Pre iných členov je tu táto téma a môžu dať na rady zatrpknutých raketových inžinierov, ktorým chýbajú základy chémie zo základnej školy.
Nieje hanba priznať si a to si priznávam, že som zabudol základné učivo zo základnej školy z chémie, ale to, keď tu pre svoju nevedomosť ľudia sa snažia strápniť, niekoho iného.

0000: suhlasim.
Satas je kokot od klavesnice, v zivote motor poriadne nepreplachol savom.
A ziadny nerozobral. A ani ked si to dal urobit, tak mu neuznali reklamaciu po preplachu.
Takze nemaju co kecat chalani.
Mudry si ty junak bratm!

To tady přece víme všichni, že Satas vopravuje motory přes Facebook, stačí když jim dá lajk. Jenom sme to nechtěli hlásit takhle veřejně, to by to pak přes Facebook chtěli všichni.

JJ ten Tom Satas je tak zázračnej, že ani neodpísal, ako by sa dalo to spraviť a už je to spravené
Chlapci, že vám nie je trápne.

Ale dobre som sa pobavil a keď mi bude smutno, prídem pozrieť, ako ste perlili

Lúčim sa s vami, ahoj

Založ si svůj klub a tam si můžeš mlet ty svoje píčoviny ty chemiku. Nás tím jen bavíš jakej jseš matlal a lituju to auto kterýmu se nemylosrdně mstíš.

0000: Satas totiz neodpisuuje nedoliecenym pacientom prepustenych len za dobre spravanie

No šup hlavně už cupitej odtud co ti nohy postačí a nezakopni proboha ať vše dobře dopadne….
Není mi jasný kdo kde z tebe udělal tohle co jsme tady ve více kusech měli tu cest nafasovat ale myslím ze si tady stihl přinejmenším par lidi slušně nasrat.
Mě jsi určitě nenasral pac nikdo není víc defektní jak já tudíž to není prakticky možné.

Satas: a to mna zase nasral dost, ze by som sa s panom kludne stretol na kus reci.
Ale potom sa zlakol, a stretol by sa "az ked by si ma preveril".
Ja sa kludne stretnem aj bez preverenia. Ja som uz velky.

Mas pocit ze mas tohle zrovna ty zapotřebí?? Nenech prchlivost cloumat svým majestatem.

:-DDDDDD člověk se tady pár týdnů neukáže a pak se nestačí divit jaké plodné diskuze se tady vedou... To jsou hrozné fajty ala BMW klub fejsbůk