AUDI KLUB

Ahoj, mám problém se startováním pokud auto stojí na slunci a nejelo se stím např. 3 hodiny.
Začalo to tento týden, kdy bylo hezky venku a parkoval jsem na slunci. Auto točí třeba 4 vteřiny a musím přidat celkem dost plynu jinak se stane, že se auto klepe jak traktor a nemá vůbec výkon jak kdyby motor jel, tak na půl. Dokonce se mi včera stalo, že jsem točil a normalně jsem slyšel ránu jak kdyby něco bouchlo pod kapotou, ale točil jsem dál a chytlo to. Za studena chytá na brnk a to stejný pokud je motor zahřátý, chcípnu , tak krásně hned natočím.

Díky za rady co by to mohlo být a kolik mě to může stát v servise .

Ahoj mam stejny problem 2.8v6 take za tepla hodne spatne starty jestli chces klidne volej muzeme dat rec 736418592

Ahoj,

hele upřímně nejsem úplný master v oboru . Děkuju za nabídku, ale semnou by jsi si moc nepokecal. Nicméně uvidíme co ostatní napíšou.

Hele taky nejsem zadny odbornik, nic mene dneska to bylo u odbornika, vaha vzduchu spatna a hlavne co dela ty spatne starty za tepla je casovani vacek na to se zamer

pane boze, take ze kontola kladiek a pozret remene ?!
sak ked ti preskocili remene alebo palivove amen...
buchot pod kapotu napoveda o mrtvyci agreratu.

Nemas pravdu ja jeste vysledek neznam. Vychazime z dat a testovani pres diag. Ze je rozhozene casovani. Motor ma krasny chod.ale startovani pri zahrati spatne. Pokud je to skocene o zub tak to nemusi rachtat jako traktor

Nemas pravdu ja jeste vysledek neznam. Vychazime z dat a testovani pres diag. Ze je rozhozene casovani. Motor ma krasny chod.ale startovani pri zahrati spatne. Pokud je to skocene o zub tak to nemusi rachtat jako traktor. Nevim jaky mas motor ze pises svoje poznatky a jestli mas uplne stejny problem?

Teď se zeptám jako totální blbec. Když by bylo rozhozené časování, tak by ten motor šel špatně furt ne? Nicméně mě opravdu zajímá i důvod proč to špatně chytá, když je prostě teplo venku. Pod kapotou se děje co? Se teplem něco roztáhne a pak to blbne?

Nesel blbe me taky jde dobre! Jen ty teple starty špatné.
Taky uz jsem vymenil hromadu cidel, teplotni na vodu, teplotni na vzduch, obe cidla vacek, cidlo klikovky,nove svicky.
Del to nekomu at ti udela diagnostiku. Jestli ti to napise neco ohledne cidla vacek na prvnim valci nebo podobne tak to bude asi ten stejny problem jak u me. A jeste se zamer na tu vahu vzdu.
Jeste udelejte k9ntrolu elektromagnetickeho ventilu odvetravani co je nad airboxem.

Pánové, neprosakují vám vstřikovací ventily?

A skusal si googlit? Lebo zavada zleho startovania za tepla je natolko notoricka ze uz snad tieto temy ani nemozete mysliet vazne..

Cidlo kluky, cidlo teploty chladiacej kvapaliny (to pozries aj diagnoatikou).

snuff: ano googlil jsem dost dlouho, bohužel to z 99% našlo u dieslových motorů nebo u benzínu s mini obsahem, tak jsem chtěl něco víc k mému vozidlu.

bobanzlin: to udelam urcite a uvidim

Nakadah: uvidíme, já ani nevím kde bych to hledal. Je to průser kdyby to byly ty ventily?

Lze nechat vlákno ještě otevřené? Dnes diagnostiku nestíhám, tak abych potom napsal co to vyčetlo. Díky

Ne, není. Většina starých se dá vyčistit a jedou zase jak mají. Maximálně koupíš nové.

Diagnostika neukázala vůbec nic s čím by to mohlo souviset a na počkání mi to samozřejmě nevysvětlovali. Takže to budu muset dát do servisu na náhodu co to tak může být. Teď auto potřebuji, takže jsem dopíšu řešení až to bude.

Jinak děkuju za názory.

kuRRri: a auto kdyz jedes ma normalni vykon, nebo se ti zda ze je zdechlejsi?

Cidlo kluky diagnostika nepise a ma presne take priznaky.

mam dojem ze je to spinac pedala plyn,
neviem ako to je v tvojom aute, ale asi vypary z vlhka od koberecku,
zaklad je sa do toho nehrabat a ist na to zdravym rozumom a nie pol motora rozobrat a v diaku nic neroztelovat a tie veci co si menil ked nadali zmenu vrat spat,moc to nekombinuj ked to nepomaha a vracaj diely na spat povodne ,lebo uz na to potom neprides ked tam vsecko domrvyte, moze to automticky sitic ostal zaseknuty...

vlastne ty mas 2.8i tym padom som trepol!
sak benziny maly analogovy vstrek! takze mozno aj cerpadlo nemas tam pred palivovy a este daky filter to vymen! teplom sa ti mohli aj z hadicky nanos uvolnif alebo z filtra.

C5 2.8v6 nema Turbo^* ani komptesor

a riesil si palivovy, skus docerpat alebo odcerpat beno...
obcas sa da aj natankovat zly benzin, ked sa ti niekde nalepí voda z benzinom robi to zlobu, alebo kondenz sa vytvory alebo zapchate podavacie cerpadlo v nadrzi skontroluj si privod skor nez zacnes rozoberat.
2.8 nemam precihane.
Aj to sa stava!
hej to je posledny 1998-1999 alebo nebodaj za mileniom!

staci ze sa ti to zavzdusni a potom buchoce aj cepadlo.

No ja toto řeším vic jak rok a špatne startovani mi bylo řečeno, natahly vic jeden řetěz vic jak ten druhy ale motor to nepozna vuci klice je ta strana synchronni ale vuči stranam motoru ne. Počkam na co ty přijdeš, jinak kolega ma 3.2 a děla to uplně to same.

No jak pises casovani vacek v haji