AUDI KLUB

Dobry den,
zdravim cleny fora.

Rad bych se poptal na Audi Q7 (rocnik 2015 nebo 2016).

Nikdy jsem nevlastnil Audi, vlastne nikdy zadne nemecke auto.

Q7 me oslovila pohodlim a prostorem, proto se objevila v hledacku.


Mam v hledacku par kusu 3.0 TDI^* 200kw s 8st automatem (teda asi Tiptronic^*).
Jedna se o kusy s najezdem cca 150-160tis. km, udrzovane posle servisniho planu (30tis km internal), firemni vozy - najedz rocne tedy cca 50-60tis, takze to behalo spise po dalnici a mimomesto.

Je neco, na co si dat pozor pri obhlidce?

Jedina vec, ktera me tak trochu vadi, je to, ze podle servisu v automatu doposud olej nebyl menen. Predepisuje Audi vymenu oleje v automatu, a jak moc je zle, ze to 160tis km ma puvolni napln v automatu?

Dekuji moc
Tom

poovygheieqjreh: vsechny servisovane v audi nebudou mit menen olej v automatu. A nerekl bych, ze to je problem u te kilometraze

Ahoj, co tu máme okolo, tak nás trápilo lupání řízení (výměna), kopání převodovky st. 2 a 4 (vyřešil soft), aktuálně mám dle instrukce Audi hlídat mizející chlad. kapalinu. Jinak minusem je sekající se streaming hudby z Iphone. Nepomohlo ani přehrání MMI^*.

Spoilt: iphone jede uplne ok..

Automaty s hydromenicem maj servisní interval výměny oleje
Po 100 tisíc km u BMW maj psano že se jedná o doživotní náplň
Ale myslel sem ze u Audi se těch 100 tisíc normálně drzej divím se že to neměnili
Každopádně těch 160 tisíc na jednu náplň asi nebude nic kritického i když je to dle mého názoru totální prasarna

To je prave problem toho slova dozivotni auto ma zivotnost 200-250 tis to vi ze to vydrzi tak to neresi

Dekuju za rady. Ctu ze tam jsou pry nejake problemy s vackovou hrideli?

Nicmene u kusu ktery jsem mel v merku tento problem dle servisnich zaznamu nebyl vyresen, a 160tkm bez vymeny oleje v automatu me moc netesi, takze budu hledat dal.

Pri zkusebni jizde me prekvapil motor, na miste v cca 2000-2500ot vydaval takovy houkavy zvuk - jako rychle, teda asi kazdou sekundu, houkajici sova v motoru Nevim, jestli jsou to ty vacky.

Jeste neco, na co si dat pozor?

Olej v automatu nebude v zadnem zaznamu protoze audi to ma dozivotni jako rozvody. U ttje dozivotni olej a Multitronic^* a stronic maj snad interval

To houkani spíš bude asi od turba nevím jakou mají turba životnost u tehlech motoru ale je fakt že některá turba vydávají divný zvuk už od novoty
Ale váčky si myslím že do kabiny žádný zvuk přenášet nebudou
Každopádně když to všechno tak čtu tak nevím co si pak časem koupit

Tomko222: Nefrčí ani můj a ani ženy. Přes kabel OK, ale bluetooth se seká co 10 vteřin. Stejné v TT 2015. Přehráno MMI^*, IP mají IOS 13.4 a stále stejné už rok (tedy i u předchozích IP X). Reset sítě a opětovné připojení pomůže, ale po několika zamknutí auta je to zpět Třeba nějak vadí wifi auta/stream/pomalá data...

Jinak Roubic já jsem slyšel že dle Audi je životnost
auta 150 tisíc nebo 3 roky

Hele je to mozne asi 4 roky z5 jsem neco resil rekl mi koren to co jsem psal ani bych se nedivil kdyz vidim ty nove auta jak se serou tak fakt jedine nove a za 2r vyhodit a pro dalsi

Pak me trosku stve ze na nekterych mistech se zacinaji jakoby drolit sedacky - nejcasteji u svu. Nevim, je to originalni kuze nebo umelina? U 4-5 rocniho auta je to nemile. Teoreticky se to da nejak "zatavit" a zastavit ten proces skazy.

Pokud by ten houkavy zvuk bylo Turbo^* tak to neni taky problem, repase turba a jedo montaz je snad o hodne mensi problem jako ty vacky.
Btw, ty vacky - tim se mysli vackova hridel nebo co?

No a automat - najezd rika ze to bylo hlavne po dalnici, ale pokud to bylo stylem nonstop 160 Tempomat^*, nevim. Jestli to je pro automat ok nebo ne.
Asi bych u te kilometraze zvolil vymenu s cisticem proplachem, pojezdit a znovu vymenu. Je to ale loterie, jestli neni zasrana uvnitr a neuvolnil by se bordel.

A co jine problemy, zadne?
Nic nemohu najit, a nebo se q7 tak moc neprodava takze zkusenosti je mene...

V servisni knizce je jen s-tronic a Multitronic^*, Tiptronic^* tam ani neni. Vtipne na tom ze, ze jsem videl mnoho audin s multitronicem, najezd 200+, a olej v automatu taky nebyl menen. Proste v servisni knizce bylo vzdy u multitronicu "ne"

No ty 200 kW prý trpěli na omlety kola na vackach ale to bylo u nějakých prvních kousků
Nevím jestli přesně ten tvůj typ s tím měl problém
Ale měnili to snad na svolavackach
Odkud jsi?

člověče ty jseš chytrej jak radio
něco si přečteš na jiné diskusi od parika,
a pak děláš chytrouše.

Přesně

jo svolavacka, tak akorat velky hovno! musis si jit stezovat, ze ti chrastej rozvody. I po vymene vacek ti to za dalsich 60k zacne znovu chrastit, ale jedinej klad to ma, ze to neskace stejnej jako u 150/180kw (kde je zas jinej problem), narozdil od vytahanejch asb/bmk.

Tak nechápu čím si pomohli když tam začli dávat jen dva řetízky
Na papíře to vypadalo hezky hlavně když slibovali bezúdržbový rozvody

Vzdyt to je bez udrzbove to auto tech 200 tis odeje pak skonci zivotnost a to auto se ma vyhodit
Ten cas ze sis koupil 2-4 roky starou karu ktera ma 100-200 tis najeto a myslel sis jakou mas prdu jsou davno v loji
Pokud to auto nekoupis fugl Tak stim vzdy neco bude ty auto to proste nevydrzi

Roubic to máš pravdu nejsi náhodou z mostu?

Roubic: souhlas.
Kdo by si dnes kupoval jetou Q7 a chtěl ji jako novou. Pokud na to máš, jdeš po nové nebo zánovní, nic nad 60 tis.km.. Jinak musíš mít přístup k dílům za dobré ceny a volné mechaniky, ale tím se nevyhneš opotřebení interiéru. Q7 už dávno není vlajkovou lodí a vzhledem k tomu, že konkurence útočí cenou na úkor kvality, kdy dnes za poloviční cenu koupíš "stejně" vybavené auto, projevuje se to i tady. Kazí se to stejně jako jiný koncern. Dnes zákazník, který kupuje Hyundai nebo kia, neřeší to, že tvé auto by mělo vydržet víc. On si totiž koupí nové za stejnou cenu tvé ojetiny a nejspíš jej bude měnit stejně jako ty a nejspíš bez nákladů. Ale kupovat dnes novější audi nad 100 tis.km, prostě počítej s opotřebením a měj prachy na opravy. Kdokoli po prvním majiteli to bude mít těžké, servis audiny něco stojí a první majitelé nemění olej, jelikož se toho max po 4 letech zbaví. Tak proč?
Btw, i mě v autorizáku fuckli se zárukou, stížností a následně i s reklamací na autě c7.5 s 60ti tis.km. v zaruce. Máme tam X firemních aut, ale i tak na to zvědaví nejsou. Myslím za sebe a vnímám to tak, životnost auta dnes je maxxxx 200tis.km. a žádnou audi novějšího roku 2011 už si dál nenechávám, max 4 roky. U hujdy a kurwy očekávat max 120, než to bude v prdeli. Ale nemám s tím problém, další bude asi znova audi, kvalita na roky už se dnes nenosí, vítej ve spotřební době

Kubajslow: skoro jo mám to i v popisku
Issue: tak to prostě je era octavia 1 kde si koukal na karoserii a na km sis ani nevzpoměl jsou dávno v čudu
pokud na to člověk má a chce audi musí jak píšeš tak do 60tis a ve 150tis zahodit a to že si myslim že koupim 4 roky staré auto se 160tis a vejš a myslim si jakej je to super kauf tak to už dávno ne

Jsem s tebou něco před lety už řešil mám v paměti tu tvoji bejvalou fabii
Co za sebou měla kilometrovej dým a před sebou 300 koní

Chlapi diky za tieto temy, rozhodol som sa, ze svoju 16 rocnu mrdku si necham omnoho dlhsie ako som povodne planoval

Kubajslow: hele je to mozne ale to uz je tak dlouho ze ani nevim
snuff: tot otazka zda pak veterana jeste budes chtit

Jenom pro predstavu superb 3 v zaruce 100 najeto uz vymeneny i vstriky a cerpadlo

Kurnik, sa to tam nazbieralo. To robili piatok poobede?

čo na tom jazdis rally? to je na tom až tak zle superb 3 ?

kingz: ne chovam se k tomu jako člověk ale prostě je to takovej verk a to neberu že to vrže jak stara tatra
a až se uklidní situace zase to vezu pár věcí zase nefunguje