AUDI KLUB

Agent848: presne tak...a co si budeme hovorit, nakoniec to vzdy zalezi od konkretnej financnej situacie...ked neni na kaviar, aj pastika postaci

Pochopitelně chci dát na všechny 4 stejný rozměr vždyť to je quattro^* a ne zadokolka

Kubox: co presne robi A5 sportovym autom? Mam 2x p911, to je sportove auto. Tam lepive gumy zmysel maju. Nieco co ma pred prednou napravou najlepsie 3.0tdi je sportove asi ako americky muscle car.

Mal som A6,'a rocne na nej robil 140.000km. Skoncil som pri Nankangoch, bolo to okolo roku 2009, a 3-4x rocne platit Conti bol mesacny plat naviac. A to som lietal cez 200km/h, kazdy den 500km. Takze zial, je to rovnaky marketing ako motorovy olej, aj tak je skoro kazdy z bazoveho oleja z rafinerie Kremencug a miesa sa to potom velkou drevenou varechou.

Ale bud stastny

A podla teba kde by si zaradil A5? Keby si vedel, tak A5 mala konkurovat bmw ako sportovo rodinne auto. Ma v zaklade 245 koni, tuhe napravy, nizsiu svetlu vysku a celkovo sportovejsie ladena ako ine audi. U mna z tried audi je A5 a A7 jedine sportove auto. Sam dizajner a tvorca skeletu tvrdi to iste. Urcite to nieje limuzina ako mala byt A6 a A8. V danych rokoch to auto malo vyborny vykon, prijatelnu spotrebu a ano diesel. Porovnavat A5 prave z 911 je chore.

Skús si prečítať:

Karoséria

Základom kvalít, ktorými sa Audi A5 Sportback vyznačuje, je vysoká pevnosť karosérie. Tvorí základ športovo-presných jazdných vlastností, suverénneho jazdného komfortu, vysokej pasívnej bezpečnosti a pokoja v kabíne.

Rovnakú technologickú vyspelosť dokumentujú aj obidva motory V6 TDI^*. Ich komfortný charakter, mohutný krútiaci moment a vysoká kultúra behu charakterizujú moderný, inteligentný, športovo ladený pohon.

Podvozok

Aj pri podvozku sa prejavuje vysoká technická kompetencia značky Audi. Päťdverové kupé má športové jazdné vlastnosti, suverénnu stabilitu a dobrý komfort. Audi A5 Sportback spontánne zatáča, zákruty každého druhu prechádza stabilne aj vysokou rýchlosťou a pri výjazde dosahuje dobrú trakciu.

Tieto silné stránky majú mnoho príčin. K najdôležitejším patrí vysoká pevnosť karosérie a vyvážené rozloženie hmotnosti na nápravy. Rovnako ako ostatné verzie modelového radu A5 má aj Sportback prednú nápravu posunutú ďalej dopredu.

Predné sedadlá sú namontované športovo nízko, perfektný ergonomický tvar zabezpečuje telu vynikajúcu podporu a vedenie, sedadlá sa dajú precízne nastavovať.


Dosť na to, aby sa dalo povedať že sa jedná o športovo ladenú triedu audi.

Promiň, ale tohle je snůška marketingovejch blábolů
Hlavně to rozložení hmotnosti fakt ideální není, o vystrčeném motoru před nápravou ani nemluvím. I když už to není tak nedotáčivý, jako starý audiny.
A5 je podle mě krásný auto, ale technicky je to pořád jenom jinak ocucaná A4, s koly s nižším ET, aby to vyplnilo podběhy širších blatníků.

Dobrý testy na výkony pneu, včetně exaktních měření má kanál Tyre Reviews.
Například:

Kubox: kamo neblazni.
Je to A4ka coupe. Nic viac. Motorovo detto, prevodovkovo detto, brzdovo detto. Napravovo detto. Ci ma ine pruziny a tlmice ako A4 neviem, ale sportak z toho fakt nerob. Ze sa to tvari ako sportak, je mozne, ale to je tak vsetko. Z A4ky zrezanim zadnej casti sportak nebude, ani keby co bolo. A u sportbacka uz vobec nie.

Nikdy som nepovedal, ze to je limuzina. Je to A4ka, ktora sa inym designom snazi predat inym ludom, ako A4ka. Alebo Q5ka, ktora ma identicke napravy, motory aj prevodovky. Tiez to nie je offroad, aj ked moja pipinka jednu ma, a krochka si blahom, akym SUV^* jazdi. Tak ako Ty sportiakom. Takze na prilnavost gum kasli, najma ak to nema Torsen^*, ale (asi Haldex^*), ak to ma quattro^*.

Ten popis co si poslal je ako pise kolega nado mnou akurat marketing. A zjavne dobry, ked tomu veris

Ci je to marketing netusim, podla mna je to dobre auto na kotorom sa da jazdit dost rychlo na to, aby tam boli super pneu. Je to i bezpecnosti ale aj komforte. Auto mne osobne sedi a jazdi sa mi v nom vyborne. Dizajnom je A5 a A7 u mna bezkonkurencne.

Kubox: to je okej. Mas byt hlavne spokojny. Ale s najazdom 10k rocne, je to fuk. Jedina zasada je byt clovek, ked je mokro ist normalne, a vediet, ze v 160tke dostanes Aquaplaning^* na akejkolvek pneu.

Choď do značky uniroyal rain sport 3 ... založil ju nejaký odchádzajúci inzinier z contintentalu...minimalne o 25 % nižší cena a tie isté parametre ako každá continental už asi 8 rokov vkuse davam na viac druhou áut a neskutočná pohoda a drzanie na vode lepšie ako continental a to sa iné rýchlosti idú keď prší chod do nich neolutujes určite a cenovo tiež pohoda

Uniroyal sa robia v PU Continentale ako aj Matador a dalsie menej zname znacky. Technologia sa pouziva rovnaka. Rozdiel moze byt akurat v zmesi dezenu a samotnom vzore pneukatiky. A kazdy vzor bude mat samozrejme na nieco ine lepsie vlastnosti. Ano Uniroyal bude lepsia na vode ale su to extremne male rozdiely ktore nasledne sikovny marketing umocni do neuveritelne uzasnej pneumatiky

Zaklad je hlboky dezen ( Aquaplaning^* ) a tiez nie stara stvrdnuta guma.

Sa mi paci ako sa tu dotahujeme co je najlepsie zaklad je ale stale rozum . A ten ak funguje tak zabrzdi kazdu jednu zbytocne nebezpecnu jazdu

Uniroyal mám na mercedesi, sú v pohode. Na A5 mám Dunlop a práve na zadku som na nich chytil taký Aquaplaning^* a to pri malej rýchlosti, že som sa skoro posral. Dezén mali 4,5 mm. Možno práve quattro^* mi pomohlo to vôbec udržať na ceste. Ono nikto sa tu neháda, ale už keď máš dať za pneu brutálne € pri rozmere R20, tak chceš to najlepšie zo sortimentu.

Kubox: a ja hovorim, ze brutalne eura su nezmysel. Lebo jedine podststne na Aquaplaning^* je vyska dezenu.
Ver, ze rovnako stastny budes aj na Haida. Len nebudes mat ten pocit.
A pocity su dolezite, inak by si sa citil ako blbec, ze kupujes kus gumy 3x drahsie.

Chod do uniroyal a uvidis nebudeš ľutovať... o tom čo sa dá na tých gumach ta nejdem presviecat ale ked sa pozrieš tak asi posledná z gum čo ma žraloci vzor(výborný na odvod vody) 3 sezóny po 17-22000 km úplne v pohode kedysi som bol len na continentaloch ale po tomto sa k nim nevrátim nemám dôvod ci uz kvoli cene alebo rovnakým vlastnostiam

Při každé autonehodě se do protokolu zapisuje rozměr a stav pneu, tedy by alternativní rozměr, nezapsaný v TP, mohl způsobit zbytečnou potíž. STK^*, to ti je asi jasné...nicméně, na to jsi se neptal.
Kupoval jsem pneu před 14ti dny, řešil jsem stejný problém, aby pneu byly tiché a zbytečně nedrncaly. Koupil jsem Goodyear f1, pry 69db a mají v sobě odhlučnovací pěnu.... No, tiché bych je rozhodně nenazval.
Občas sednu do auta nižší třídy (pneu uzká s vysokým profilem) a tam je slyšet kde co, jen ne pneu, bez ohledu na výrobce...
S ohledem na skutecnost, ze tu zatim nikdo nenapsal, ze ma pneu dokonale tiche se zacinam obavat, jestli je to u pneu pozadovaného rozměru (siroka pneu s nizky profilem) dosažitelné.

Goodyear f1 som mal dávnejšie na A3.Pneumatika držala nenormálne dobre, použitá lepivá zmes z formule F1, ale pri ich opotrebovaní cca na 3-4mm nastával neskutočný zvuk valivého odporu. To bolo také, ako keby ti odchádzalo ložiská v nábojoch kolies. Skutočne brutálny hluk pri určitých rýchlostiach. Bol som rád, že som ich dal vyzuť a dali sa vtedy Continental 6. Som myslel, že som zmenil triedu auto smerom hore, proste zrazu úplné ticho.

Kubox: "lepiva zmes z Formule1".
Kamo.

Zmes z F1 ? To fakt... to kedy naposledy dodaval goodyear gumi do f1 ? Ved uz peknych par rokov tam dodava gumi Pirelli a pred nimi Bridgestone + Michelin za Schumachera.

Nová zložka zlepšujúca priľnavosť, ktorá sa využíva v pneumatikách Eagle F1, sa vyrába z lepiacej živice na zlepšenie držania na povrchu. Jedná sa o nový kompozit zmesi pochádzajúci z formule F1.

Len sa chytáte slovíčok ako malé deti a sami chodíte na pos.aných barumkách....

No mozno ano ale goodyear dodaval naposledy pre f1 v roku 1998. Ale to je jedno. Ono v dnesnej dobe sa pridavaju zmekcovadla a kadejake primesy co uz asi kazdy vyrobca pozna len sa to automaticky premietne do ceny.

Kubox: ty si uzasna vzorka konzumenta marketingu.
Ze to ma "zlozku zlepsujucu prionavost" z F1, moze znamenat aj to, ze tam je kaucik, silikon alebo bars co ine.

Naviac pisu o "kompozite zmesi", takze sami priznavaju, ze len JEDNA cast zlozenia pneu je z F1.
Ak by to malo ozaj 100% zmesi z F1, tak vydrz bude radovo v stovkach/nizkych tisicoch kilometrov.

Kup si co ti hrdlo raci, ale bud sa nauc citat marketingove haluze s porozumenim, alebo netved nezmysly.

Je to rovnake, ako napisat, ze Audi A8 je skoro kozmicka lod, lebo aj tam je hlinik. Ty barumka

Počuj ty barumka ....
Nikto tu nepísal že je tam 100% zmes z F1.... to za prvé.
A za druhé keď si to dovolí svetovo uznávaná značka napísať, tak to tak asi aj bude. Ty ako bežný spotrebiteľ vieš prd, čo tam dali za zmes.
Takže buď uveríš marketingu a serióznosti danej firmy, alebo sa spoliehaj na väčšinou skorumpované testy pneumatík.
Alebo po tretie, napíšeš na fórum ako ja a dostal som také odpovede že si domotaný. Ale téma je v prdeli, keďže Michelin sú doma.
A máš pravdu tie F1 som zodral bleskovo, lebo sú mäkkej zmesi.

Kubox: tak hlavne ze si stastny a spokojny.

veru kritizujete tu GoodYear a jazdite na barumkach a cinskych kokocinach a tesite sa ako ste usetrili...vzdy je to o marketingu. Apple by o tom mohol skolit

to Kubox:
Doufam, ze sem pak pisnes jak se Michi osvedcily, jen nezapomen, ze prvnich 500km se ojizdí ty spunty co na pneu zustavaji z vyroby a v te dobe se pneu chovaji....no spís mohou chovat, nekomfortne/nestandardne.

Tvl tady si pockam, jak to dopadne

Pei:

Aby som dal odpoveď a moje doterajšie poznatky, pneumatiky mám už nahodené - auto sa zdá byť také presnejšie pri točení volantom. Zatiaľ mám najazdené odhadom cca. 250km, takže čo dokážu zvládnuť v tých úsekoch čo chodievam roky, myslím stabilitu v zákrutách prípadne na vode ešte posúdiť neviem.

to Kubox:
Tvůj dotaz ale zněl na komfort a hlučnost, tedy jsem čekal že se vyjádříš zejména ke komfortu a hlučnosti....

Áno, určite viem posúdiť, že oproti predošlým Dunlop sú tie Michelinky mäkšie. Chodím tie isté trasy, takže viem presne posúdiť. Hlučnosť by som povedal že je totožná S Dunlop, možno o niečo tichšie, ale nie je tam nejaký zásadný rozdiel doposiaľ. Uvidíme pri vyšších rýchlostiach, keď pneumatiky zabehnem aspoň teda tých 500-600km a budú na to podmienky. Inak aby som nezabudol jednu moju skúsenosť, pneumatiky vypadá na mojich diskoch oveľa lepšie z bočného pohľadu. Jej bočné dezénové pruhy vidieť až po bokoch a tým pádom sa javí na oko ako väčší - vyšší profil.

Kubox - Ty si ale expert. Dobre sa to číta, aj som sa zasmial občas ako sa doberáte . A5 ma fakt daleko od sportoveho auta, skor by som to nazval trochu sportovejsim designom. Samozrejme auto je to dobre, ma sice nejake muchy ale hlavne ze Ti vyhovuje. K tym gumam F1 - ta zmes ma velmi daleko od F1, mozno ju spravii trosku blizsie k vlastnostiam F1 gum, ale to je vsetko. Ja osobne som vela najazdil na Conti, davam ich aj na stareho passata 2004 aj na Golf R. Som potom zvedavy, co napises neskor na gumy. Drz sa a uzivaj auto