AUDI KLUB

Kto mi pomoze vyriesit tuto vec poslem mu nejake peniaze na ucet Mam audi a4 b6 1.9 TDI^* 96kw 5 rychlostna auto 5 seknt toci za studena za tepla vzdy netoci tak len ked vypnem a rychlo otocim klucom vtedy vzdy nastartuje na brnk ako keby sa nic nedialo diagnostika neukazuje ziadnu zavadu snimac teploty vody je dobry zasuvka do neho je tiez dobra premeriaval som ju a ukazovalo mi na nej 2 kostry a 2x ze tam ide nejaka stava... klukovy snimac je dobry lebo ked ho odpojim tak nenastartujem vackovy snimac by mal byt dobry lebo ked ho odpojim 5 sekund toci ale nejde nastartovat tak ako startujem ze rychlo otocim klucom samozrejme aj zhavice su dobre... uz neviem co v tom moze byt ci budu zle nastavene rozvody alebo co netusim vakuova pumpa je menena lebo tiekla nikto mi nevie povedat co by to mohlo byt vopred dakujem za rady ...

Nepada ti nafta?

Mato99: nema starter nizke otacky? bateria (ak je uz slabsia) alebo starter samotny by mohli byt priciny - toto byva problem aj pri rotackovych TDI^*, pri PD som si nie isty.
- ked to uz nastartujes, dymi auto?

No keby padala nafta tak by som nenastartoval vzdy na brnk ked rychlo otocim klucom baterka je nova nemam ju ani rok tocijak drak ta baterka a keby to aj bol ten starter tak si myslim zeby to robilo stale ale ked rychlo otocim klucom tak nastartuje hned ked nastartujem tak nedymi auto pekne chyti...

Ak zistim ako sem poslem video tak vam poslem ako startujem ...

Skor si myslim este zeby to mohol byt nejaky snimac alebo co lebo ked rychlo otocim klucom ako keby nestihol zaregistrovat nejaku somarinu a hned nastartuje ked ho neham aj nazavit a nacita vsetko kym prestanu svietit kontrolky vtedy vzdy toci 5 sekund vzdy za kazdym ...

Nafta moze padat aj pomaly.ked hned startnes znova tak este nestihne spadnut. No alebo to moze but ten vacka snimac.mozu byt zle kable alebo koncovka. Alebo potom neviem...

Zkoušel jsi parkrát otočit klíčkem, aby čerpadlo naházelo naftu z nádrže?

No to cerpadlo by tonemalo byt ja ked natocim aj 5 krat kluc a potom pockam kym zhasnu kontrolky tak toci stale dlho ale ked startujem a rychlo a ked nahodou ani raz nenatocim kluc tak vzdy chyti na supu... skusim este kupit ten novy vackovy snimac to by aj mohlo byt ale ak sa nemylim tak by to malo vypisat na diagnostike ze je zly nie ? A chyby motora su neni ziadne ...

Ale teoreticky by to mohla byt aj ta nafta ale zas to by mi po celej noci krutilo dlho ked nastartujem rychlo ...

nemusi.spadne len po filter a potom natiahne a ide...

Este sa opytam, akou diagnostikou si to napichol

Mě to dělala má Fabii rs spinacka

Tak ja som bol na diagnostike uz aj u 3 mechanikov ktori sa tym zivia majulicencie na diagnostiku a nic im to neukazalo ja mam doma taku nic moc vcds ale to je jednoskratka nikomu nic neukazalo

A tu spinacku ti vypisalo na diagnostike asi nie ze ...

No hej ale keby to bolo ono tak by som mohol 5 krat natocit a malo by pekne chytit lenze mne nechyti kym pockam 2 sekundy ja musim rychlo natocit... ale inak by to aj mohlo byt skusim najskor tym snimacom vacky a potom ked tak vymenimto cerpadlo a ked ani to tak asi spinacku kopec penazi ...

Ja by som bol za snimac vacky. Niekedy ho neukaze

Snímač vačky by to mělo zapsat (jak při startování, tak za chodu), já bych to podle prvního příspěvku tipoval stejně jako strela007 na oříšek spínačky...

Jak som nad tym premyslal tiez si myslim zeby to bohla byt ta spinacka kupim ju druhu a vyskusam drzte palce ...

No tak vymenil som spinačku a stale to robi to iste nafta nepada dnes som ho nehal pol dna stat rychlo som otocil klucom a nabrnk nastartoval ako nahle neham nech nacita kontrolky toci dlho ... uz vobec neviem co by to mohlo byt ak vas nieco napadne kludne piste ...

5. You turn the key to start and you get the lights, ETC^* AND the engine turns over but it does not fire.

The basics.

This is where all of the engine basics come into play. You need fuel, air and heat and remember that you have electricity controlling fuel, so it may be a problem with the fuel itself, or with the electricity controlling the fuel.

Troubleshooting.

First thing to check is the Anti Shutter Valve (ASV). This valve shuts off the air into the engine upon shut-down and it can become stuck in the closed position.


Mozna zaseknuty privod vzduchu v EGR^* ventilu.

stale si myslim ze je to palivo ale moze byt aj ta elektronika...

Pri startování se hýbe ručička otáčkoměru??
Pokud ne tak snímač na klice nekomunikuje.

Mato99, nejaka financni odmena by mela byt uz jen za cteni tech tvych prispevku

Itchy:

Rudas to som si nevsimol skusim to odsledovat mala by sa hybat ked tocim alebo este pred tym ?

Andrew 108 ja som nedavno cistil cele EGR^*+ sanie to by malo byt ciste

Aby to nakonec nebyl ten starter...(taky me jednou pekne vypekl...). Jestli chces vedet, jak presne urcit/vyloucit(lepe s osciloskopem, ale dost dokaze napovedet i seriovka), posli aspon nejakej drobak(kdyz uz s tim machrujes v nazvu tematu) a reknu ti co a jak.

Ahoj, já, jak všude píšu, jsem Audi elév, ale ten příspěvek Andrewa 108 mě zaujal. Co když ten chcípací ventil opravdu nějakým způsobem zůstává viset nebo blbne? Zkusils ho odpojit?

Fanda TDI^* ja nepotrebujem teraz vrazit do auta xy € a veci vymienat ktore mozu byt dobre nemusia to by ma stalo viac jak cele auto pomali... ja potrebujem presne vediet co treba vymenit popripade opravit aby to startovalo tak ako ma je mi jasne ze treba nieco vymenit len nechcem kopu veci menit len tak... ked si tak skuseny tak kludne mi povedz co a jak a nejaky drobak ti hodim to som napisal aj v prispevku ale ked vymenim nieco co mi povies a nepojde to aj tak potom mi to je zbytocne...