AUDI KLUB

Zdravím.
Ještě bych se chtěl zeptat, mám A4 B8 2.0TDI quattro^* 125kw (nájezd 205t). Auto při rozjíždění se zatřepe, čím více je motor zahřátý (nebo spíš čím více km jedu) tím více se při rozjezdech zatřepe (zacuká).
Dvouhmotu jsme s několika lidmi poslouchali (2známí a 2 mechanici) a tu by vyloučili (není vůbec slyšet). Třepání není pravidelné při těch rozjezdech.

Může to být tedy jen např. vadné ložisko nebo celá spojka? Nebo může být vadné něco jiného.

A pokud bych se tedy rozhodl měnit spojku, dělat při tom i dvouhmotu když se zdá být ok?

Díky za rady.

Slysel jsem uz parkrat, ze se takto muze chovat i samotny Kardan^*. Jinak pri najezdu vic nez 200k a vymene spojky bych urcite udelal i dvouhmotu (kdyz uz se do toho poleze, je tam pristup jak do prdele). Ja delal spojku pri 110 a tam jsem dvouhmotu jeste nechaval (ale taky to byl benzinak takze mensi kmity).

Nech si dat komplet novou spojku i se setrvakem a bude klid.

A dá se říct třeba na 99% že tento problém, to trepani je způsobené spojkou?

Už jsem se ptal kolik tak vyjde výměna spojky a dvouhmota, servisy říkají tak 16t kc

Zažil sem. Jak se spojka ohřála začala škubat, pojezdy v koloně byly peklo. Připálený setrvák, lamela ojetá a přítlačák taky marnej. Je to pak jak starý MBčko se starou spojkou bez talířové pružiny. Zabírá to nepravidelně a škube. Nechal sem to vyměnit komplet vč. dvouhmotového setrváku a je klid. Cena co píšeš odpovídá OK.

Co popisujes je přesně co to dělá, po ohřevu a následně pojezdy v koloně jako by se člověk neuměl rozjet bez trepani

Co silentbloky? Pokud jsou poškozený potrhaný tak takovýhle třepotání to umí taky.

aj ja sa stym trapim .. nemam quattro^*
menena sada už 2x

najskor luk -- vydržala asi 20000 a začalo trhat - sada na reklamaciu
pak sachs a ten začal po asi 40t triast ..
dalej neriešim ..
nikto nevie čo to robi ..
vraj to može byt lamela ako sa zahreje tak začne robit neplechu

a byla měněna komplet spojka a dvouhmota? Nebo jen něco?

ved pišem že sada ... sada znamena všetko

Lamela. Daj novu potiahnutu HDS.

kde to prosim ta robia ?
maš stym skusenosti ?
dakujem

renovak.cz
Takisto odporucam, sice ju este nemam nahodenu na aute ale pri novej spojke sa to oplati. Material organika HDS57 - treba pogooglit.

v pohode
chcel som nejake odporučanie ..

kto to spravi aj servis aj vymenu aj všetko

žilinsky kraj ak by niekto vedel o niekom v kraji

dakujem

měnili jste někdo spojku na B8 2.0TDI quattro^* (125kw), kolik vás vyšla přibližně (servis/doma)?

Tak jen doplním informace. Tento týden mě byla vyměněna spojka na autě (spojková sada, včetně dvouhmoty + výměna oleje v převodovce).

Cena v servise byla za komplet sadu a výměnu kolem 30t (quattro^* má jinou dvouhmotu než předokolka).

Po sundání bylo zjištěno, že dvouhmota má vůli jako pr.. Příznaky na autě, dle těch co mě byly vždy vysvětleny nebyly žádné. Klapání při studeném motoru, zaklapání při vypínání motoru atd.

Moje příznaky: auto se po delší době při rozjezdu třepalo (pomalé pouštění spojky, zatřepání a následné rozjetí, vždy jen při rozjíždění na 1). Tužší spojkový pedál (byl takový už při koupi, takže jsem to bral jako standart). Při sešlápnutí plynu, i na volnoběh, od motoru šel pískající zvuk. Pedál při zmáčknutí sem tam kopl do nohy a možná to je hloupost ale třepala se mi i řadící páka (což teď už nedělá).

Momentálně jde pedál lehce, řadící páka se netřepe, rozjezdy v pohodě, při přeřazování nejde poznat změna rychlosti.

To je shrnutí, kdyby to někdy někdo potřeboval

dvojhmota na volnoběh a nebo při jízdě bez zátěže "chrastila" - při startu a vypnutí se neprojevovala
set spojky na 125 kW quattro^* cca 35t materiál
dělal jsem při tom uložení levé poloosy v obalu převodovky které bylo vybité

quattro^* vobec nema inu dvojhmotu, taku istu ako caga a vsetky 2,0 TDI^*

Co jsem se díval na všechny po netu na 2.0TDI, tak moje vytažená z auta byla jiná. Toto mi i říkalo více mechaniků, že quattro^* má jinou sadu. S normální bychom se s výměnou vlezli do 20t, s touto mě výměna vyšla 30t.

origo spojka co jsem kupoval
setrvačník - 35230,- MOC, 25790,- VOC
Lamela s přítlačným talíře - 15179,- MOC, 7660,- VOC
Ložisko 3351,- MOC, 2690,- VOC
páka - 725,- MOC, 540,- VOC

Rovněž řeším výměnu spovky v případě A4 B8 2.0TDi (předokolka). Známý mi sdělil, že se nevyplatí kupovat "druhovýroba" ale originál sada (přímo u zastoupení audi?). Můžete mi prosím sdělit Vaše zkušenosti? Chtěl jsem objednávat následující sadu: https://www.autodily-pema.cz/autodily/audi/a4-2007 [zkrácená url]

V Sachsu bych neviděl problém, na rep sety Luk jsem moc chvály neslyšel, ale Sachs by měl být v poho.

Těžko říct co tam máš teď, já když mluvil s mechanikem o ceně, tak nějak jsme si oba mysleli, že se vlezeme do 20t, bohužel až při rozebrání, zjistil, že je tam jiná, kde jen sada vyšla na 24t. Ale já mám quattro^* (což mě i jiný mechanik říkal, že dle toho co tam je a podle vinka to nemohl najít, tak říkal cenu v rozpětí 20-40t za výměnu)

Ahojte. Mám takovou záludnou otázku. Řešil jsem zde třepání auta při rozjedu, že se auto zacukalo a pak rozjelo, vyměnila se spojka + dvouhmota, včetně oleje v převodovce. No momentálně se mi nelíbí, spojka zabírá ok, ale auto se třepe rozjížděním (rozjíždí se plynule ale třepe se). Pokud se jedná o rozjezd z kopce je vše ok, na rovince je taky pohoda, ale čím větší rozjezd do kopce, tím mě to přijde horší (jakmile více táhne tíha auta auto dozadu). Auto bylo i na zvedáku a vůle co se týče ramen nebyly žádné, jeden čep a ten je na obou stranách vyměněný. Tak by mě zajímalo zda máte nějakou radu nebo tip co by to mohlo být. Přemýšlím zda nějaký silentblok na motoru, ten by se ale ukázal přes diagnostiku. Dostal jsem info, že to může dělat i zadní poloosa (údajně není drahá, kolem 1400kč kus, ale musí se rozebrat celá náprava). Nějaké jiné nápady? Díky moc

Ahoj, vyuziju jiz vytvorene tema. Na me audi a4 b8 mi pravdepodobne zacina odchazet dvouhmota. Pravdepodobne, nejsem si totiz uplne jist. Obcas se objevuji klasicke priznaky, tedy klepani na volnobeh, ktere ustane pri seslapnuti spojky. Obcas to neklepe vubec a treba 14dni je klid, pak se to zase objevi, par dni to klepe atd. Za jizdy nic negativniho nepozoruji, nic nevibruje atd. Mam pocit, ze na to maji vliv zapnute spotrebice. Kdyz po startu zapnu klimu, nebo vyhrev sedacek, po zahrati motoru slysim klepani na volnobeh. Pokud spotrebice necham vypnute vetsinou nic neklepe. Co me uplne mate, ze klepani se ozyva az po zahrati motoru. Nikdy ne za studena. Premyslim, jestli udelat komplet spojku, nebo je to zatim zbytecne? Co myslite?

Jerry142: kolik mas najeto? Dvouhmota se muze klidne projevovat jen za tepla/urcitych podminek.

235tis a spojka pravdepodobne stale puvodni. Takze ta dvouhmota uz na to ma narok. Jde mi spis o to, jestli to udelat hned, nebo muzu jeste treba pul roku pockat pokud se to nebude zhorsovat. Zase bych nerad aby se mi rozletela a vzala sebou i neco jinyho.

nadmerne vibrace nikdy neprospivaj, jestli nemas jiny duvod, vymen a mas klid

Prave ze zadne vibrace nepozoruji. Jen obcasne klepani. Samozrejme se mi nechce ted pred vanoci davat 20tis za novou spojku, ale asi mi nic jinyho nezbyde.

Dívali jsme se ještě na spojku, proč se auto sem tam zatrepe při rozjezdu. Jedna věc pomohla, že se odvzdusnil pedál. Další možnost je nevystredeni spojky. Kdyby někdo řešil podobnou věc.