AUDI KLUB

Zdravím mistři, mám na vás dotaz. Mám Audi A6 C5 rok 1999 2.4 quattro^*. Pár týdnů se potýkám s velmi nepříjemným a hlasitým vrzáním na přední nápravě. Hlavně při pomalejší jízdě, brzdění a zatáčení. Na nerovnostech to nedělá nic. Pokud stojím na místě a pootáčím volantem tak to vrže také. Nápravy po kontrole bez vůlí vše pevné. Co šlo se promazalo a stále vrže. Geometrie v pořádku. Už jsem vážně v koncích nemá někdo nápad nebo vlastní zkušenost s podobným problémem? Díky za rady a pomoc

Horní uložení tlumiče?

Horní uložení v pořádku bez vůle, neklepe, sedí a je správně dotažené.

Taky bych to viděl to co píše “arlie” .Kdo vůle kontroloval? Zvednout auto na hever a vyzkoušet bez zatížení jestli se zvuk změní popř. zmizí...

Auta dávám ke svému mechanikovi, který mi vždycky dělal všechno na všech mých autech a troufám si říct, že se skutečně vyzná
Jinak po vyvěšení na zvedák to nedělá nic.

Jj tak asi nezbyde nic jiného než jít vylučovací metodou

Nechci nijak napadat mechanika ale vše i po důkladné kontrole vizuálně vidět není...
Jak dlouho jsou na autě spodní rejdove cepy?

Právě že se kontrolovalo jak pohledem tak všechno prohmatat, ošahat a hlavně namazat. Ovšem výsledek žádný. Čepy byly nějaké dělané cca před rokem, ovšem už nevím které. Ono vylučovací metoda je zrovna zdlouhavá a finančně ne úplně zanedbatelná záležitost, které bych se velice rád vyhnul.

Jj to chápu a rozumím ze člověk rad vymění opotřebovaný díl ,ale v tohle případě je diagnostika dost těžká zejména když náprava ..cepy ...uložení noo je tam toho dost.
Právě těžím ze zkusenosti kdy jsem “bojoval” s Škoda Roomster a taky Vrzal pekelne..a právě to byly rejdove cepy které také nevykazovaly vůle a na pohled OK .zkusil bych to ještě prokonzultovat z mechanikem.Mozna by byl ochotný je vyrazit sundat prachovku a překontrolovat ,namazat tedy pokud už to nedelal

Ještě mě napadlo zkusit odmontovat stabilizátor tak aby vůbec nebyl připojeny k nápravě .. ikdyz to vyvrací ze to na nerovnostech nic nedělá .. je to jen nápad který nic nestojí jako test

Injekční stříkačku s jehlou řídký olej a napichnout prachovky a namazat a uvidíš.

U těchto náprav nemusí být vůle do poslední chvíle vůbec patrná. Většinou vrže jedno ze spodních ramen - co jde do šenklu. Pamatuji na jednoho Superba I, kterému upadlo kolo na křižovatce. Před tím občas někde něco vrzalo, ale ne pravidelně. Bylo to mnohokrát na prohlídce, dělali se s tím psí kusy, ale nikde nic. Po upadnutí kola - vyjetí jednoho z ramen kulového kloubu, bylo jasné, že koule kloubu už nějakou dobu měla prošoupané vydřené uložení a hýbalo se to kov na kov až se ten hliník úplně prošoupal a vypadlo to. Při tom na zvedáku i na kolech žádná vůle před tím nebyla objevitelná. Prostě ta koule čepu byla tak zahryzlá do hliníku, že běžným způsobem se to nedalo najít.

hansdob:
Tohle se právě dělalo a bez výsledku.
rakyroky:
Tak tahle odpověd mě tedy vůbec nepotěšila. Byl bych velice nerad aby mi někde na silnici vypochodovalo kolo z nápravy. Budu tedy muset říct mechanikovi at chce nechce začne rameno po rameni, kloub po kloubu vyndavat a každý solo kontrolovat a prohlížet. Ovšem to se nechce ani mě a určitě ani jemu

Po vyndani těhlice budou vůle znát myslím ze tolik času to nezabere.

budou to delat ztvrdle gumy v kosticich stabilizatoru ( C mezikusy mezi stabikem a ramenem) ted jsem to parkrat resil a jednou i na sve druhe a6 se vzduchem. odpoj ty C od ramen a na miste zkus tocit volantem a uvidis ze to delat nebude.