AUDI KLUB

Ahoj,
mám Audi A6 Avant C6 quattro^* Tiptronic^* 3.0 TDI^* BMK vyrobené 11/2005. Má najeto 412k ale není jakkoli zanedbaný.
Poslední asi dva tisíce pozoruji takový neduh, který se postupně projevuje více.

Když jedu mezi 40 a 70 plynule do mírného kopce nebo trošku zrychluji, tak celé auto začne vibrovat. Přirovnal bych to, jako když najedete na hodně hustě zvlněný asfalt nebo když vám ABS^* přibrzďuje na sněhu. Krátké silné pravidelné rázy bez divného zvukového doprovodu.
Projevuje se to ale jen když trošku přidávám plyn. Jakmile plyn uberu, okamžitě to přestane. Jakmile přidám plyn víc, tak to trošku zavibruje a pak to jede už zase plynule. Pokud se rozjíždím plynule od nižší rychlosti než 40, tak to nedělá vůbec.
Je jedno, jestli mám zařazené D, S, nebo manuálně a také je jedno na jaký kvalt jedu (2 3 4 nebo 5).

Mám takovou teorii a chtěl bych se poradit, zda to je možný nebo jestli se s tím dokonce někdo nesetkal. Podobně popsaný problém jsem na webu našel na jiném fóru pod názvem "A6 3.0 TDI^* quattro^* - vibrace auta Prosím o radu", ale není tam informace, jak byl vyřešen.
Auto má quattro^* s mezinápravovým diferenciálem. Ten má regulovatelný přenos výkonu mezi přední a zadní nápravou pomocí brzd. Dokáže se to srovnat na 50/50. Je možné, že když mám auto trochu pod plynem, že to přibrzďuje jednu nápravu, aby se trakce dostávala tam kam má?

1) Když vypnu v autě ASR^* a ESP^* pomocí tlačítka, tak se vypne i elektronická uzávěrka diferenciálu?
2) A co když vyndám z ESP^* pojistku?
3) Dá se pomocí diagnostiky zjistit, kdy jsou používané brzdy kvůli uzávěrce mezinápravového diferenciálu?

Žadný elektronický Diferenciál^* v tom nemáš, je to prostě klasické quattro^* s s visco spojkama, kde se mechanicky rozděluje moment podle zátěže.

Pokud vibruje v tahu, tak může být Kardan^*, uložení, poloosy nebo při těch km vše dohromady.

Ano, není to elektronický Diferenciál^*, ale Elektronická závěra diferenciálu. tzv EDS^*. https://audiklub.cz/techwiki/EDS^* Mají ho všechny quatrra cca od roku 1997.

Kdyby to nebylo, jak autor prispevku pise, pravidelne ucukavani, klidne bych si myslel, ze by mohlo jit o prevodovku ci menice v ni, kdyz se to objevuje jen pri zatezi v kopci...

Může to být kde čím.
Převodovka^* se zdá být v pořádku. Řadí hladce, při přeřazení R N D nic necuká, do kopce necouvne ani o kousek, při startování a chcípání nic nechrastí... tedy žádné běžné náznaky, že by s ní bylo něco špatně.
Na druhou stranu tento projev může být typickou ukázkou vady nějaké její komponenty ... kdo ví.

Ja menil olej v prevodovce minulej tyden a bylo mi receno ze prevodovka radi jak ma, ale musime jeste auto projet v kopci, protoze jen tam a pod zatezi se pozda, zda jsou i menice v poradku.

Trochu jsem se tomu věnoval a zjistil, že se to projevuje vlastně až po té, co ujedu několik kilometrů.
Zkrátka když je to studený, tak se to neukáže vůbec nebo jen tak málo, že to není poznat.

Přesně tento problém pozoruji u stejného auta, A6 C6 quattro^*, výroba 2006, najeto 300tis. Za studena vše vpořádku. Po zahřátí a při přidání plynu to na zhruba 50km/h krátce (mezi 3-4) zavibruje. V jiných rychlostech to jede hladce.
Mám podezření na vadný hydroměnič nebo vadný Kardan^*, ale nevím, taky se mi nezdá že by to bylo převodovkou jako takovou. Pokud se ti to podaří nějak vyřešit, určitě dej vědět. V opačném případě dám vědět já.

Ve dvou servisech mi řekli, že to je na repas hydroměniče. Jsem objednaný na polovinu prosince, tak pokud pak napíšu jestli to pomohlo.
Moc jsem tomu nevěřil, protože moje auto bylo na repasu asi před 50k km, tak to buď odflákli nebo to bude ještě něco. To se přesně uvidí, až to rozeberou.

Hm. Tak to asi budou ty menice...dej potom vedet.

Měl jsem stejný problém, bylo to středové uložení převodovky. Silenblok

V polovině prosince jsem byl na opravě v Kroměříži a je to vyřešeno.
Oprava hydroměniče a s tím spojená výměna oleje s filtrem stačila.
Nicméně mechanik říkal, že doporučuje vyměnit i silentbloky motoru - že už za moc nestojí.

Původní repas hydroměniče prý někdo jednoduše odfláknul a proto to vydrželo jen 40 000 km.