Jste anonymní uživatel! Přihlásit se nebo Registrovat, Dnes je pátek, 29 března 2024
Celkem je zde 549 lidí (1 přihlášený)
Nyní online
Přihlásit se /Registrovat
Přezdívka:
Heslo:
Bezpečnostní kód: Bezpečnostní kód
Opište kód::

Informace o serveru
Nejnovější: Paliboron
Uživatelů dnes: 0
Uživatelů včera: 5
Uživatelů celkem: 48 393
Online návštěvníků
Návštěvníků: 548
Uživatelů: 1
Celkem: 549

Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde
AK batole
AK batole


Registrace: 14.8. 2012
Příspěvků: 226 | Témat: 34

22.10 2019 18:29


Dělá to jen před nastartováním, pak je vše OK. Po otočení klíčku měří VCDS 6.7V (což už je malér), po nastartování 13.4V. Vzhledem k tomu, že všechny závady zmizí hned po nastartování a nárůstu napětí, hádám, že je někde nějakej zkrat? Skoro všechny jednotky vyhazují 01312 - Powertrain Data Bus. Přikládám i kompletní log.

Nenapadá vás prosím něco? Kabely ve dveřích?

Jinak pro doplnění informací:
Baterka je stará rok, standardně je na ní 12.67V.
Před 5 dny byl dole zadní nárazník (tudíž i plasty v kufru), s elektrikou nic děláno nebylo.
Auto bylo den předtím v myčce.
Brzdové kapaliny je dost.
nahoru

sponzor





22.10 2019 18:29


reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

nahoru

AK fanda
AK fanda

Muž
Registrace: 27.4. 2008
Příspěvků: 2655 | Témat: 171

22.10 2019 21:15


Co to máš 4F?

Hladaj prechodak pri napájacom kolíku v motorovom priestote

#Edit aha tak je to A4 8E0 tak to neviem kade to je ťahané tak multimeter do ruky anhladwt
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 14.8. 2012
Příspěvků: 226 | Témat: 34

23.10 2019 20:02


Zejtra se do toho dám, tak uvidíme, jestli něco najdu. Je to zkrátka radost ... mrkni na fotku.
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 17.8. 2019
Příspěvků: 459 | Témat: 10

23.10 2019 21:13


je to dlouho, ale resil to tu nekdo u nas v UK. Na Seatu, ale "priznaky" byly totozne s tvymi...

Byly to zkorodovane konektory v pojistkach, a dokonce i odrene (opotrebovany izolant) draty v prostoru mezi motorem a RJ. Bylo tam zmineno, ze vzhledem k tomu, ze vzduch, vlhkost atd tam ma pristup, tak pokud ma auto "najeto" neni to nic neobvykleho.

Priznam se, nevim, jak presne jsou tam draty tahany, ale vzhledem k tomu, ze to dela pouze pred nastartovanim, sel bych po pojistkach a obvodech u toho, kde tece stava i pred nastartovanim (ABS*, POsilovac...)

Nevim, mozna blbost, mozna by to ale stalo za kouknuti.
nahoru

AK allstar
AK allstar

Muž
Registrace: 30.12. 2010
Příspěvků: 14646 | Témat: 52

23.10 2019 21:21


Zkusil bych před prvním startem vzít přímej proud z baterie a strčit přes zapalovač propojit.Pokud se to obejde bez chyb je tam přechodovej odpor a šel bych po hlavním vedení smerem do auta a hlavně taky zkontroloval kostřící body včetně ukostření baterie ke karoserii.
Pokud si s tím nebudeš vědět rady doporučím ti autoelektrikáře vím o dvou co to umí velmi dobře.
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 17.8. 2019
Příspěvků: 459 | Témat: 10

23.10 2019 21:24


Je pravda, ze to muze byt i spatny uzemneni, jak rika Acek...to mel jednou dokonce ja u Octavky pred par lety a taky mi pred startem obcas blikly kraviny na palubovce.
nahoru

AK senior
AK senior


Registrace: 24.8. 2009
Příspěvků: 1328 | Témat: 1

25.10 2019 22:47


No 1 rok stará baterka ještě neznamená že musí být dobrá. Stačí jeden vadný článek a jde do kopru. Což nemusí znamenat že to musí být tvůj případ.

Ale zkusil bych jako první - otočit klíčem do polohy až se rozvítí kontrolky - jít změřit napětí na Baterce - pokud na ni naměříš pod 10V tak už nedrží Baterka kapacitu, a bude za chvíli poní. Když se bude ochlazovat ranní teplo venku tak už nenastartuješ vůbec.
nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 14.8. 2012
Příspěvků: 226 | Témat: 34

27.10 2019 19:10


Je to vyřešeno, ale snad pro někoho jiného popíšu postup. Protože řvaly všechny jednotky, jel jsem od baterky (funguje OK), přes pojistky, motor, všechna ukostření atd. Nakonec jsem se dostal až k řídící jednotce, především k relátkům, která jsou schovaná pod ní. Všechna byla OK. Dále jsem si našel pinout ECM* a změřil napájení, bylo na ní 4V (což tvrdila i na VCDS). Šel jsem tedy po napájení jednotky zpět do kabiny, až jsem došel ke spínací skříňce - na jednom jejím kontaktu vznikal úbytek 8V (což už je mimochodem skoro na vyhoření při tom odběru). Závěr je je tedy, že ECM* je napájena přímo ze spínací skříňky a pak teprve připíná napájení ostatních přes relátko 219 (to pod ECM*), což se né vždycky povedlo (malé ovládací napětí relátka). Takže výměna spínačky a všechno OK. Dohromady práce na celej den. Snad jen škoda, že ta spínačka neumřela úplně, to by člověk u ní hned začal. Takhle to bylo hledání úplně z druhého konce.

A abych nezapomněl, všem děkuju za tipy!

PS: sundat stěrače je fakt zážitek.
Naposledy upravil coolizard dne 27.10 2019 19:25, celkově upraveno 3 krát. (9% původního příspěvku)
nahoru

sponzor





27.10 2019 19:10


reklama se zobrazuje pouze neregistrovaným/nepřihlášeným

nahoru

AK batole
AK batole


Registrace: 17.8. 2019
Příspěvků: 459 | Témat: 10

27.10 2019 19:17


coolizard (27.10 2019 19:10) orig :
Je to vyřešeno, ale snad pro někoho jiného popíšu postup. Protože řvaly všechny jednotky, jel jsem od baterky (funguje OK), přes pojistky, motor, všechna ukostření atd. Nakonec jsem se dostal až k řídící jednotce, především k relátkům, která jsou schovaná pod ní. Všechna byla OK. Dále jsem si našel pinout ECM* a změřil napájení, bylo na ní 4V (což tvrdila i na VCDS). Šel jsem tedy po napájení jednotky zpět do kabiny, až jsem došel ke spínací skříňce - na jednom jejím kontaktu vznikal úbytek 8V (což už je mimochodem skoro na vyhoření při tom odběru). Závěr je je tedy, že ECM* je napájena přímo ze spínací skříňky a pak teprve připíná napájení ostatních přes relátko 219 (to pod ECM*), což se né vždycky povedlo (malé ovládací napětí relátka). Takže výměna spínačky a všechno OK. Dohromady práce na celej den.

PS: sundat stěrače je fakt zážitek.

Dobre ty!
nahoru

Zobrazit příspěvky z předchozích:   
Přidat nové téma Zaslat odpověď Pomohl vám tento příspěvek? Poděkujte autorovi
Nejčastější tagy na fóru (řazeno abecedně)
[vyřešeno] 1.2tdi 1.4i 1.6 1.6td 1.8 1.8t 1.9tdi 100 2.0fsi 2.0tdi 2.0tfsi 2.2t 2.5tdi 2.7t 2.7tdi 2.8 3.0tdi 3.3tdi 4.2 4.2tdi 4b 4f 80 8e 8l 8p a2 a3 a3 8p a4 a5 a6 a6 4f a7 a8 abs aditiva afs airbag ak certifikace ak eshop ak garáž ak karta ak kšiltovka ak servis ak svp ak vlajka ak znak alarm allegro allroad alternátor alu kola ami antiradar anténa asr audi audiklub audio autobaterie automat automaticka prevodovka autopotahy autorádio b2 b3 b4 b5 b6 b7 b8 baterie bezpečnostní šrouby bioethanol biturbo bixenon blacklist blikající kontrolky bliká žhavení blinkry blow off blow-off ventil bluetooth bmk bns bose bov brake fault brzdová kapalina brzdové světlo brzdy budíky bílý dým c3 c4 c5 c6 c7 cabrio canbus cd changer centrální zamykání changer chcípá chip chiptuning chladič chladící kapalina chladící systém chorus chrom chyba climatronic cng coming home comming home common-rail concert cukání cívka d1s d2 d2r d2s daylight demontáž denní svícení destičky dešťový senzor diagnostika diferenciál displej dobíjení dpf drl dsg dvb-t dvd dveře dx dálkové ovládání e85 ecu eds egr elektrická okna elektrika elektromobil elsa emise epc esp et ethanol facelift filtr filtr pevných částic fis fsi fólie g71 geometrie gps gufera h1 h4 h7 hagusy haldex hallův snímač halogen handsfree headup hid hodiny homelink hučení hydroměnič hydroštel imobilizér insp intercooler ipad iphone ipod iso isofix jak na to k-jetronic kabel kamera kapota karburátor kardan karoserie katalyzátor keyless klepání klepání motoru klika klima klimatizace klub klubová karta klínový řemen klíč kola kolísání otáček komfortni jednotka kompresor konektor kontrolka kontrolka airbagu kontrolka brzd kontrolka mazání kontrolka motoru kotouče kouřivost kufr kód rádia kůže lambda lambda sonda lampy leaving home led letní pneu lišty dveří ln2 log loketní opěrka low-range ložiska ložisko lpg manuál manžeta mapy maska maxidot mazání mlhovky mlžení oken mmi mmi 2g mmi 3g montáž motor mp3 mtm multifunkční volant multitronic měchy měrka oleje n75 napínací kladka napínák nastavení nastavení hodin navigace naviplus nefunguje nejede nestartuje netopí netáhne netěsnost nezávislé topení neřadí nouzový režim nádrž náklon světel náprava nárazník návod odblokování odtok odvzdušnění odvětrání klikové skříně oel okno olej olejnička olejová měrka olejová vana ostřikovač osvětlení osvětlení spz otáčkoměr otáčky palivoměr palivová soustava palivové čerpadlo palivový filtr palubní deska palubní pc parkovací brzda parkovací senzory parkovačky pd pdc phatnoise plnění plovák plynový pedál pneu podsvícení podtlak podvozek pojistka pojistky pojištění pomoc prosim popis pojistek posilovač počátek vstřiku pružiny pylový filtr párování klíče přehřívání přepínač světel přestavba převodovka příručka přístrojová deska q5 q7 quattro radar radio ramena redukce regulace turba relé blinkrů relé světel renovace disků repase repro rns rns-d rns-e rozvodový řemen rozvody rs4 rs6 ruční brzda rádiem řízené hodiny rádio s-line s-tronic s2 s3 s4 s6 s8 safe safe kód schéma sd karta sedačky senzor service servis servisní interval servo servo olej servotronic servořízení setrvačník seřízení hodin seřízení světel silentbloky sklo skryté menu snímač teploty spojka sportovní podvozek spotreba spotřeba spotřeba oleje spínací skříňka sraz ssp stahovačka start start-stop startování startér stk studený start stěrače střešní nosič střešní okno subwoofer svetla svody svolávací akce svítivost svíčky světla symboly symphony syčení sání síto sacího koše tachometr tažné zařízení tdi telefon tempomat teploměr teplota motoru teplotní snímač teplý start termostat teče servo olej tfsi tiptronic tlak tlak oleje tlak turba tlumiče topení torsen tpms trippling tt tuning turbo tuzing tv tuner táhlo tónování těsnění těsnění pod hlavou třetí brzdové světlo usb v8 vag vag chyby vačky vcds vdcs ventilakce ventilakcička ventilátor ventilátor chladiče vibrace vif vin vlnovec voda vodní pumpa volant volnoběh vrzání vstřik vstřikovací čerpadlo vstřikovače vstřiky vyhřívání vyhřívání okna vyhřívání sedaček vynechává vypíná vyčištění vzduchový filtr váha vzduchu víko ventilů výfuk výkon výměna vývěva větrák w12 wastegate webasto xcarlink xenon zadní stěrač zadní světla zamrzání zapalování zapojení zatékání zdvihátko ventilu zesilovač zimní pneu zpátečka zpětné zrcátko zrcátka zrcátka-ovládání zrcátka-stmívání zrcátka-vyhřívání zrcátko ztráta oleje zvýšení výkonu základní nastavení zámek dveří zámek kufru zásuvka únik oleje čelní sklo čep černý kouř čerpadlo čeština čidlo oleje čidlo teploty čidlo teploty oleje čištění čištění trysek řazení řemen řemenice řídící jednotka řízení řízení motoru škrtící klapka škube šíbr žhavení žhavící svíčky žárovky

 
Přejít na:
AUDIKLUB.cz | AUDI KLUB - Vše co potřebujete vědět o vozech značky AUDI
Veškeré příspěvky vyjadřují názory a přesvědčení každého autora. Bez souhlasu autora je zakázáno příspěvky a články šířit, kopírovat nebo jinak zveřejňovat.
K odběru novinek použijte dle libosti: RSS 0.91 - 0.92 - 2.0 nebo Atom.
© 2006 - 2018 Audiklub.cz / Kontakt: Soukromá zpráva nebo email